ホンダ シビック 「痛快！！かっとびシビック 前回のレビューであまり伝えられなかった気がしますので改めて。 ついこの2月までメインカーとして使用していました。現在はファミ」のユーザーレビュー

痛快！！かっとびシビック 前回のレビューであまり伝えられなかった気がしますので改めて。 ついこの2月までメインカーとして使用していました。現在はファミ

2008.6.20

総評

痛快！！かっとびシビック
前回のレビューであまり伝えられなかった気がしますので改めて。
ついこの2月までメインカーとして使用していました。現在はファミリーカーに乗り換えのため、弟が乗っています。
購入時ノーマルだったものをマフラーと足回りだけのお手軽仕様で3年ほど乗りましたが、過去に乗った車の中で１、２の運転の楽しさ！テンロクスポーツははまりますね～
踏めば炸裂するVTEC、痛快の一言。スカイラインやマークⅡクラスにはない、もちろんその他のターボ車にはないレスポンスは最高です。ハンドルも今の車と比べると少し重いですがクイックでキビキビ走ります。もちろん短所もありますが、「短所って何？」といいたくなる程の長所。
タイプRもいいですが、普段街乗りも考えたらこちらの方が気持ちいいのでは？
高速でも路面に張り付く走行安定性といくらでも回るエンジン。これでオープンならまさに最高！運転が至福のひと時に変わります。
FMCから10年以上経ち、なかなか程度の良いものにはめぐり合えないかもしれませんが、キビキビとした楽しい車をお探しなら是非お勧めの一台です。
このシビックは当時スポーツシビックと名づけられていましたが、その名に恥じない走行性能は秀逸です。SOHCのEG4でもMTなら結構楽しく運転できます。友人がEG8にしばらく乗っていましたが、やっぱり楽しい車です。
しかしながら、ATではその楽しさが半減。生産台数は歴代シビックの中でも一番多いので、程度のいいATを探してMT化するのも手かもしれません。
パーツはいくらでもありますので、自分だけの一台を作るには最適です。パーツもDC・DBインテグラ、EK・EFシビック、EG・EFのCR-Xからと流用も簡単。中身をDC2インテグラタイプＲにすることも可能です。

満足している点

・意外に低回転からトルクがあるエンジン。まわしたら更にパワーアップ！癖になります
・豊富なパーツ
・運転しててこれだけ楽しくなれる車
・DIYするのに最適なシンプルなメカ
・丈夫なB16Aエンジン
・意外と積める荷物
・普通に乗れば燃費は12km/L、かっ飛ばしても8以上は大体出ます
ザ・コンパクトスポーツ！
下に挙げる短所も気にならないこんな楽しい車、是非一度運転してみてください。
車体剛性はタワーバー、ロールバー、スポット増しなどで補強。ドライブシャフトは対策品へ。意外とマフラー変えなくてもいい音がしますしパワーもあります。
お金を掛けずに楽しむには最適でした。
ノーマル時、高速で120kmくらいからリヤの接地感がなくなる現象がありましたが、リヤタワーバーで解決、剛性不足でリヤサスの動きが渋いせいでした。手を掛ければその分答えてくれるので、DIYも楽しくできます。

不満な点

・ついついスピードを出しすぎる走行性能（赤切符にご注意ください）
・暗いヘッドランプ
・標準で1DINしかないオーディオスペース（OP2DIN使用により解決）
・2DINでもナビは見にくいですけど・・・
・すわり心地の悪い純正シート（特に前期ベージュ内装車・片持ちヘッドレストが目印）
・外装の赤の塗装はそろそろボロボロになってます
・剛性のない車体（特にリヤ周り、ストラット付け根も心もとないです）
・エンジンヘッドからのオイル漏れ（年式的にそろそろ・・・VTECの弱点？）
・乗り心地の悪い後部座席（人を乗せるときには先に誤ります）
・ダッシュボードなどのプラ部分がショボイ（値段と年式を考えたらこんなものかも知れません）
・デスビなど電気系統が弱いのでトラブルがちょくちょく起きること
・そろそろフェールポンプも変えたほうがいいかも
・燃料タンクの形が悪く、ガス欠症状をたまに引き起す・・・（数回経験あり）
・意外と高い保険料
・あんまり回してる時にハンドルをこじるとドラシャが負けて折れることがあるそうです・・・
・スピーカーがフロントのみ（リヤスピーカーのOP設定あり）
・水の出ないリヤウインドウォッシャー
・取り回し位置の悪いフロントウインドウォッシャー・・・バッテリーに付いているアースの集合部分に当たって溶けました・・・
・ふき取りの悪いワイパー
短所もかわいくなる程の楽しさ！
がんばって稼いでセカンドカーとして取り戻すぞ～

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験