ホンダ シビック 「古い割にはよく走ります 免許を取って最初に乗ったＥ－ＡＢプレリュードの感触が忘れられずに、またＨＯＮＤＡ車を入手。完全ノーマル９８０００ｋｍ。色は黒。」のユーザーレビュー

古い割にはよく走ります 免許を取って最初に乗ったＥ－ＡＢプレリュードの感触が忘れられずに、またＨＯＮＤＡ車を入手。完全ノーマル９８０００ｋｍ。色は黒。

2006.12.13

総評

古い割にはよく走ります
免許を取って最初に乗ったＥ－ＡＢプレリュードの感触が忘れられずに、またＨＯＮＤＡ車を入手。完全ノーマル９８０００ｋｍ。色は黒。サンルーフ、純正アルミ、オートエアコン、センターアームレスト付き。経年変化で塗装ハゲ大、リヤハッチ上部から雨漏りアリ。
こんな状態のボロで１０万円でしたが「とんでもなく安い買い物」だったと思う。
何よりも「走る事が気持ちいい」のである。アクセルを踏めば踏んだ分だけ加速する（しかも６５００回転からＶＴＥＣの豪快なサウンド付き。曲がるときは堅すぎないサスが路面に吸い付いた感覚で、滑るときもジリジリと緩やか（プレリュードの時は路面に張り付いた感覚ではがれた時は一気に滑ってた）。
室内の広さも当時のプレリュードと遜色無く広い（と言うより後頭部のスースー感は３ドアハッチの方が大きくて当たり前）。
リヤシートを倒せばビックリするほど荷物も乗る。
ただ、夜間に赤く光るメータや皮巻きステアリング、「カックン」と入るシフト感覚を見るととにかく走る事に趣を置いた車だと思う。

満足している点

とにかくエンジンの「高回転まで一気に回る」感覚が気持ちがいいです（町乗りではあまり実感する機会はありませんが．．．）。
サスペンションも吸い付く感じのいい感触。
車内の至る所にポケットやインナースペースがあって小物の収納に困らない。
ドアを閉めるときの音も１６００クラスの音じゃない、いい音がする。

不満な点

一番はヘッドライトの暗さ。樹脂レンズが曇ってたので新品に交換するも元々のレンズパターンの悪さであまり改善せず。しかもバルブは通常のＨ４やＨ４－ＵではなくＨ４－Ｚなので光量や色の社外品での選択肢は極めて少ない。
他にはアームレストの高さ。身長１６４ｃｍの自分には高すぎるみたいで２速に入れる際、よく肘の内側のしびれる所をぶつけてしまう。
シートもバケットタイプ風にしてはホールドが悪いし、座面と背もたれの角度とそこの膨らみのバランスが悪いのか長時間乗ると腰が痛くなる。
それから、ルームミラーの取り付け位置。えらく下に付いている様に見える。実際に馴れるまでは邪魔だった。あと１センチでいいから上に付けて欲しかった。
ドアの取っ手も運転手は馴れてるので問題は無いが、ゲストが助手席に乗る時に一瞬扱いにくそうに乗る（他社の現行でもこの形の物は同様だが）
サンルーフに関しては４ドアのフェリオではインナーサンルーフなのに３ドアではアウター式。
ガラスもSiR・IIは全面スモークガラスだが、明るい所で余程条件が揃わないとスモークかどうかわからない。
最後にこれも自分がチビなのが原因だが、運転しやすい様にシートやステアリングの調整をするとステアリングとメーターが被ってメーターが見えない。身長１７０ｃｍ以上推奨のようだ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験