ホンダ ビート のみんなの質問 (110ページ)

• エキスパンションタンクとは、水路内で発生した気泡を分離する機構を持っているそうなのですが、どのようにして水路内で発生した気泡を分離するのか教えて頂けますでしょうか。 （図解などが載っているサイト...

  2019.4.18

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  ベストアンサー： エキスパンションタンクそのものは何の変哲もないただのタンクです。エアーを抜く仕掛けはタンクに付いているホースの位置と水面の位置関係にあります。 図は私のビートのものですが、冷却水は図の右のホースから入ってエキスパンションタンクを通って左のホースから出て行きます。右のホースはタンクの中間ほどに、左のホースはタンクの底に付いていて、エキスパンションタンクの水面は常に右のホース位置よりも上にあり...

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• 自動車のラジエーター回路に「エキスパンションタンク」というタンクがあるのですが、この「エキスパンションタンク」というのは普通のタンクとどうちがうのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃましたら教えて...

  2019.4.18

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  ベストアンサー： エキスパンションタンクとは加圧式のリザーブタンクのことです。 国産車の多くのラジエターのリザーブタンクは圧力の掛かっていないただの予備タンクですが、欧州車の一部や、国産車でもNSXやビートなどのミドシップ車は冷却水路が水平に走っている部分が多く、水路内にエアが発生するとウォーターポンプが空回りして送水不良に繋がる恐れがあるので、水路内で発生した気泡を分離するために加圧式のリザーブタンクを用...

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• フィット 後期GE8 RSに乗ってる者なんですが、トラストのコンフォートスポーツかビートマックスで迷ってるんですが、車検は通るのでしょうか。 少し調べてみたんですが、前期は車検適用と書いてありま...

  2019.4.13

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  ベストアンサー： 2010年4月1日以降に製造された車両を対象に、騒音防止性能(加速騒音規制)等を予め確認する機関を国土交通大臣が登録し、その登録を受けた機関(登録性能等確認機関)が性能を確認したマフラーには「性能等確認済み表示」を表示する新しい制度が適用されました。 いわゆる『JQR認証』です。 GE8後期は2010年4月以降の製造車両となるので、JQR認証のマフラーでないといけません。 要はマフラーメ...

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• ホンダ・ビートを超える、ザ・本格！ミッドシップ・フルオープン・コンパクト・スポーツは、ありますか？ もし、あったら教えて下さい。

  2019.4.12

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  ベストアンサー： ビートオーナーです。 嬉しい事をおっしゃってくださいますが、超えるものはたくさんあります。 ロータスエリーゼ ポルシェボクスター S６６０ なんならMＲS

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• ホンダ ビート についてです。 ・ロービーム ・スモールライト ・メーターのバックライト 以上が点灯しません。 リアは未確認。 ハイビームは、そのポジションとパッシング時に点灯します。 純正フォ...

  2019.4.7

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  ベストアンサー： ライトスイッチ関係

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• 縁があってホンダのビートに乗ることになったんですが、身長が190cmありまして、座高が110cmあります。 そのため純正シートだと頭が来る位置が高すぎてヘッドレストを簡単に超えるわ、目線の1/ ...

  2019.4.7

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  ベストアンサー： 社外品のバケットシートに交換？ シート取り付け位置を下げる商品がありますから、それに交換する位しか手段が無いと思います。それ以上の改造になると、改造申請が必要になるレベルかと。 逆に、オープンにして上から見たら良いのかも(笑) チョップドルーフ、逆転の発想ですꉂꉂ('▽'*)

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• 先日、アルミホイールをガリガリとやってしまいました… 自分で目立たないくらいには補修しようと思うですが、タイヤはホイールから脱着せず空気を抜いてビート落とししてリムを補修しようと思 ってるのです...

  2019.4.2

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  ベストアンサー： タイヤの減りや回転によるズレで、 どうせバランスはズレていますから、 気になるなら、取り直したらいいです。 気にならないなら、マークでも付けておいて、 そのまま嵌めちゃえばいいでしょう(^^; ブレが出るようならバランスを取るのでもいいですし、 それは後輪に使ってもいいですし。 （後輪だと、バランスがズレててもほとんどブレない） 脱着・バランスでも1500円程度ですから、 やってもいいで...

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• ホンダビートは、これから、昭和のビートに改名されますか？

  2019.4.1

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  ベストアンサー： 通常は西暦を使うから何も変わらない

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• FRの何が楽しいのかわからない。何がどう楽しいんですか？

  2019.3.31

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  ベストアンサー： 国産のＦＦは、特に酷いですからね、駐車場を出るだけで、 ド・アンダーを感じ極めて不快です。それに加え峠道では、 トルクステアを強く感じます。 それに対し優れたＦＲなら、あくまでも優れたＦＲね。感じない程の 軽いアンダーに、トルクステアは当然ありません。ここに良いエンジ ンが加わると、峠道を走るとステアリングを回す事、心地よいＧを感 じる事に心地よいエンジン音とビートで、思わず鼻歌が出る程...

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• 乗り出し20万円くらいの軽自動車はすぐ壊れる？

  2019.3.16

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  ベストアンサー： ２０万円で買ったビートに６年乗ってますが、細々とした消耗品は交換しましたね、でも走る事に支障は無いですね。

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