ホンダ ビートの魅力って何でしょうか。 自分も保有しているのですが、あのショートストロークのシフトレバーと、エンジンのふけ上がりの良さ、カートのようなコーナーリング。数をあげればきりがありません。

Question

皆さんの意見を聞きたいです。

補足

ちなみにエアコンは効きません（笑

Answer 1

軽自動車という限られた枠の中で、目いっぱいスポーツ性を押し出し、かつ日常の足として使っても楽しいスタイリング、ルーフ、エンジン、ミッション。
気軽に乗れて、気軽に屋根を開けれて、普通に走れるスーパーカーはビートだけです。
どれかひとつでも欠けていればビートじゃない、すべてがビートらしさたる所以だと思います。

それに現代の味付けをし、より高性能を求めたのがS660だと思いますが、そりゃお金出せば作れます。
今の価値と均等に比較するわけにはいきませんが、140万円そこそこの価格（場合によってはS660の半額！）であのレベルのスペシャリティを作り出したことに感服です。
それも、実用性以外は我慢の乗り物じゃない。エアコンも標準装備だし、ガチガチのサスってわけでもない、「ちょっとそこのコンビニまで」でも気軽に乗れるスーパーカーだと思います。

かといって、S660も否定しません。価格は仕方ないことですし、N-BOXと同じエンジンでもMTの設定があるだけ素晴らしい。N-BOXのエンジンだってバカにできません。ビートより断然速い笑
スタイルもビート以上にスーパーカーですし、やはり実用性以外は何も悪いところはないと思います。
ビート時代の前後サイズ違いのタイヤホイールもなかなかないものでしたが、S660はリアに195とリッターコンパクト以上のタイヤを純正で、しかもハイグリップタイヤを履くということにも驚きました。

贅沢ですが、どちらも欲しいクルマです。

質問者からのお礼コメント

皆さんの意見とても楽しく拝見しました。
みんなでビート再販を願いましょう。（笑

Answer 2

低いドラポジでアクセル全開でも法定速度以内で走れる爽快感♪(´ε｀ )

シフトフィールも良いですよね。

欠点は、ん～夜は流石にヘッドライト暗い。

雨の日の夜は恐いなぁ。

後方確認もあまり宜しくない。


エアコン壊れていると流石に夏場の稼働状況が良くない。

あんまり負担をかけたくないのもあるので暑い季節は(汗)

Answer 3

何だかんだ言って、自分で直せる場所が多いところかな？
エンジン内部までは手はでませんが、DIYも楽しめて、いまだ部品がでてくれるあたりは、ビートやNSR250R位では無いでしょうかね？
無論、BEATとNSR250Rも乗ってまーす。

Answer 4

原付スクーター最強7.2PSの水冷エンジン＋V-TACS
そして、独特のデザイン

Answer 5

ホンダ好きではなく自動車好きが造っていそうな所。
やれVTECだ、タイプRだ、本田宗一郎だと典型的なホンダらしさが皆無ですから。
ホンダらしい車両ではなく、楽しい車両を造ろうとしていたのが非常に好ましいです。

Answer 6

扱い切れる感かな。実際は上手に使い切るのには相当な
腕前が必要なのだろうけれどそんな気にさせてくれる
所が魅了される理由かな。 (^。^)y-.。o○