なぜ二輪と四輪では人事交流がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

motogpのスズキのマネジャーがＦ１のアルピナのマネジャーになるそうですが。
よく分からないのですが。
Ｆ１て耐久レースやツーリングカーなどから移籍してくる人がいますが。
例えばマクラーレンのアンドレアス・ザイドルとか。ウィリアムズのヨースト・カビートとか。
もしくはザク・ブラウンみたいにアメリカのレース界から来る人もいますが。
四輪のレースから四輪のレースに移籍する人は大勢いますが。
なぜ二輪のレースから四輪のレースに移籍する人て少ないのですか。

と質問したら。
二輪のレースと四輪のレースでは別物だから。
という回答がありそうですが。

確かに二輪のライダーと四輪のドライバーでは運転技術は別物ですが。
ですがチームをマネージメントするのは二輪のチームでも四輪のチームでも同じなのでは。
なのでＦ１はほかの四輪のレースからもスタッフを引き抜いて来るのでは。

それはそれとして。
ＷＲＣやツーリングカーやその他いろいろな四輪のレースのスタッフがＦ１に移籍はよくあることですが。
もしくはＦ１から別のカテゴリーの四輪のレースに転向はありますが。
なぜ同じレースなのに二輪のスタッフがＦ１に移籍するということは少ないのですか。

Answer 1

俺の尊敬する高橋国光、黒澤元治は2輪から4輪に移籍しましたよ。

Answer 2

2輪で働く人々はアットホームでマトモです。四輪は大企業の利権や金儲け主義な人が多く、FIAや特にJAFなんかは最悪の集団です。

多分、楽しくない！から二輪の世界で楽しむんでしょうね。
ライダーとドライバーも本質的には少し違いますね。ドライバーは100%+αで走る。ライダーは95%、残りの5%は命を守る平常心が必要だと思います。

Answer 3

四輪部門で経験積んだ人材がいるんだから、別部門から連れてくる必要はないでしょう。
レーサーの転向は本人の趣味という理由がありますけどね。

Answer 4

日本人の阿部典史さん（ノリック）や、ノリックに影響を受けてバイクレーサーになったバレンティーノ・ロッシなどはそれぞれ2輪から4輪に活動移籍してる時期がありましたね。
ただ4輪から2輪の人は少ないと思います。4輪から2輪だと、本職に近い走りをするのが難しく、敷居が高くなるのです。