21歳の専門学生です！

Question

いつかホンダのビートに乗りたいと考えています！

・乗っている方に質問なのですが、ビートの魅力とか「ここがいい」とかそれとは逆に「ここが辛い」などあれば教えてください。

・あと、どのくらいの価格のビートを狙えばいいでしょうか。

もちろん、修理をしながら乗って行かなければいけない事はわかっています…

周りに好きな人がいないのでよろしくお願いします！

Answer 1

ビートの対抗馬であるカプチに乗っていますが、ビート乗りの友人が居ますので、その人との会話から。

高回転までの立ち上がりがスムーズで癖っけが無いので運転が楽です。
重心が後ろに偏っているので、アンダーステア気味ですが、この方がコーナーリングは安定しますので、ちゃんと荷重移動が出来さえすればコーナーリングは早いですね。
燃費は15～16だったと思います。（これが良いか悪いかは人による）

屋根が帆なので高速域ではバタつき音が大きく、エンジンも真後ろにあるので音がうるさいです。
ソフトトップの宿命ともいえる雨漏りとはうまく付き合っていく必要がありますね。
後ろの透明窓がスグに曇ります。ガラス窓のような熱線が無いので、これも致し方ないかな。
錆対策は必須（これはカプチも同じか）

後は荷物が乗らない。乗り心地が悪い（他の軽と比べて）など

100ぐらい見ていた方が良いと思いますが・・・。
なにぶん古い車ですので、球数が減れば価格帯も上がっちゃうかな。

Answer 2

｢乗りたい｣はいいけど、乗ったことあるかい？
ものすごい｢異質｣なクルマですよ
常にブン回して走らないと流れにさえついていけません
(まぁそれが楽しいのでもあるが....)

部品は相当欠品が出ているのでそのつもりで
(修理したくても｢できない｣ことさえある)

Answer 3

ビートに乗りたい！
そう思わせるのが、ビートの魅力です

車に対する魅力はその人々で違うので、悪い意見は参考程度に聞いといた方が良いかと思います
本当に悪い車なら、20年も過ぎた車には誰も乗って無いと思います

ビートの魅力はたくさんあります
マニュアルしか無いので、万人が楽しめる訳ではありませんが、誰が、どんな乗り方しても楽しめます

私は速く走るのが好きなので、全開で楽しめるのは良いですね
10000回転まで回せる車はそうそうありませんよ
オープン故に、ボディー硬性が低いのがネックですから、補強用のパーツは取り付けたらいいです
特に、フロントのアンダーバーを入れたら別の車になりますよ
ミッドシップなので、コーナーリングはフォーミラーカー的なドライビングをする事で、他の車では味わえない運転が出来ます
私は色々と改造してて、座った状態で地面に指先が届くシートポジションで、こんなシートポジションもビートならではですね

良好な状態の中古は少ないと思います
改造車を扱うお店は避けて、ホンダのお店が無難かと思います
とにかくシャーシ命の車ですから、事故車だけは買わない様にして下さい

夏の夜にオープンで走るのは最高です

早くビートオーナーになられるよう頑張って下さい

Answer 4

ビートはラジエターの配管とソフトトップは購入時に新品に変えることをお勧めします。
ラジエターは程度を見て決めてください。
ＣＰＵが熱と年式的にパンクしやすいので交換又は修理をお勧めします。
エンジンはエンジンの搭載の構造上スラッジが溜まりやすいので、距離より小まめなオイル交換と全開率の高いのをお勧めします。

理想は錆が少なく無事故の過走行車を二束三文で購入し
リビルト
エンジン ＣＰＵ オルタ
新品
屋根 ラジエター(配管ホース) 燃料ポンプ ゴムパーツ ブッシュ ショック
全塗
と最低限リフレッシュしてのられると１０年近くは持つと思います。近所に似たことしているのが１５年ほど２台いるので(笑)