クルマの電圧について質問です。

Question

ナビやドライブレコーダーなどをシガレット接続していて、ACCのところでキーを止め、
レーダー探知機の機能にある電圧計を見たとこと12.0Vから12.1Vを言った来たりの状態です。

そのままエンジンをかけヘッドライトやエアコンをつけて負荷を与えてから電圧計をみたら一瞬少し下がってからすぐに12.0Vから12.1Vをいったりきたりの状態です。

この数値はこの車にとってはどうなのでしょうか？ちなみに、バッテリーを変えて
1か月くらいです。バッテリテスターではかったら良好でした。

オルタネーターの交換はまだ先でいいのでしょうか？ちなみに、電圧の警告灯などは点いていません。

よろしくお願いします。ちなみにクルマは軽自動車のホンダ ビートです。

Answer 1

エンジンを2~3000rpmぐらいに上げたら電圧が13~14Vの間ぐらいまで上がれば問題ないです。
クランプ式の電流計があればオルタネーターのプラス端子の電流とバッテリー＋端子の電流測ればオルタネーターの出力電流とバッテリーに充電中かバッテリーから電気持ち出しか解リますよ。

Answer 2

ACCだと負荷がかかるのでそんなものでしょう。
うちのシガー端子では新品時のバッテリーで12.3V程度でした。
もちろんキーを抜いて直接測ると12.8Vという健康な数値です。
暖かいと高めにでますが・・・

エンジンかけたらどうなんですか？
アイドル止車じゃなければ14V程度がオルタからの充電電圧になります。
そのレーダー探知機の機能は知りませんが
一般的な充電制御車ではアイドル中や走行中によく14V代を表示します。
これが普通の充電電圧です。
アイドルＳ車のBATTは１５Ｖ書けないと１００％にならないようですが。

Answer 3

シガーソケットでどれくらい電圧降下するかは
AccのCurrent次第のところがあるので
1.エンジンルーム側のオルタに近い所を計測する
2.シガーソケットで計測する。

でシガーソケットでどれくらい電圧降下するのか調べといてから
逆算してオルタの電圧のことを考えます。

バッテリーの状態が良いと 開放電圧がほぼ13.0v
アイドリング時のオルタ出口が13.3vってとこ。

Answer 4

》オルタネーターの交換はまだ先でいいのでしょうか？

これを訊くなら、年式と走行距離を書きなさい。

Answer 5

レーダー探知機の電圧計はおまけの機能なので精度は当てになりません。

オルタネーターはそんなに簡単には壊れませんよ。

一応の測定機であるバッテリーテスターを信じましょう。
始動性等に問題を感じなけれなそのままで良いと思います。