ホンダ ビートって運転かなり難しいと思いました、変速ショックをいかに抑えるか悩む、、、下手なのは承知なので変速ショックをいかに抑えるか教えてください、一速からニ速度が揺れますね

Answer 1

一速で引っ張りすぎじゃね？
トラックと一緒で、ビートの一速なんて発進専用みたいなモンで
タイヤが一転がりしたら、すぐ二速に入れてそっから加速でOK。
騙されたと思って、試しに一回やってみ。

Answer 2

変速ショックが何故発生するか？ご存じですか？

1速で走行すればその時のエンジン回転数はギア比で決まっています。
同じ速度で2速で走行する場合はギア比に応じてエンジン回転数が変わり（低下）ます。

例えば1速で30ｋｍで走行する際のエンジン回転数が4000回転だと仮定すれば、その速度で走行し2速にギアチェンジすればエンジン回転数はおそよ2500回転に下がります。
この場合はエンジン回転を2500回転にしてギアを入れクラッチを繫げば変速ショックは全くありません。
1000回転や4000回転などのエンジン回転でクラッチを繫ぐからショックが起きるのです。

適切な回転数でクラッチを繫ぐ様に練習してください。

Answer 3

ビート、特有のものでは無いですね。
むしろ、軽トラの1速、２速の方がデリケートなフィーリングが必要です。
また、フル加速なら揺れるのは仕方ないです。
ゆっくり加速しているのなら、クラッチを２挙動で繋ぐような気持で行う。

Answer 4

特に変速の難しい車ではないが？
おそらく回転が落ちすぎた状態で急激にクラッチを繋いでいるから急激なエンブレがかかって前のめりになるのかと。
回転をぴったり合わせられないのなら半クラッチを使う(減るから使いたくない？ ショックでクラッチ壊しても一緒ですよ)。
ぴったり合わせられない場合、回転が低いよりは回転が高い方がはるかにいい。

Answer 5

ビートの運転が難しいのではなくてMTミッション車の運転が難しいのでは?例えば一速から二速に変速する時アクセルを少し抜いてクラッチペダルをフワッと繋げば何の問題も無いのでは?

Answer 6

変速はビートだから難しいってわけじゃないですね。
あなたがマニュアル車の運転に慣れてないだけです。

ビートが難しいと言われてるのはミッドシップだからだと思います

Answer 7

クラッチワークとアクセルワーク。
そのうち分かる。どんな車でも同じ。車種によって難しいなんて無い。