ホンダが２シーターのオープンのミッドシップの軽のスポーツカーを出すそうですが。 ４シーターの屋根付きのミッドシップの軽ではダメなのですか。 ２シーターにこだわる必要はないと思うのですが。

Question

ホンダＺみたいなスタイルで４人乗りでミッドシップでもいいと思うのですが。

と質問したら
ホンダＺはダサい。チンカス氏ね
という回答がありそうですが

ホンダＺみたいなと聞くとダサく聞こえるだけで。
４人乗りの２ドアクーペと言えばカッコ良く聞こえるのでは。
初代ホンダＺもそういうクルマだったのでしょう。

ダイハツが２シーターのロードスターのスポーツカーを作るのなら。
ホンダは４シーターのクーペを作れば良かったのにと思うのですが。

ホンダの伝統的に考えても初代Ｚは４人乗りのクーペだったし。
二代目Ｚは４人乗りのミッドシップだったし。


Ｓ６６０はＳ６００やビートの再来だと言いますが。
初代Ｚや二代目Ｚの再来はダメなのですか。
４人乗りの２ドアクーペのミッドシップ。
ホンダの伝統を考えれば別に間違っていないと思いますが。
どうなのでしょうか。

Answer 1

＞４人乗りの２ドアクーペのミッドシップ。


Ｚはフルタイム４ＷＤ車です


４人乗り
ミッドシップ
オープンカー

バモスホンダ

Answer 2

スポーツカーで４人乗りにこだわる方が無理があるでしょ。Zはミッドシップってもアンダーフロア構造で必然的に乗車位置が高くなるでしょ。スポーツカーは基本的に低重心化をし、実用性からの引き算での楽しさを求めた物。無意味な乗車定員増は？かなと思うけど・・・

Answer 3

MRだろうが軽は軽。
圧倒的パワー不足。
しね、ちんカス野郎。

Answer 4

ひょっとして
ベースはZかも

Answer 5

初代Ｚや二代目Ｚはスポーツカーではないでしょう。
したがってその路線は×。
「４シーターのミッドシップスポーツ」
この言葉聞いて、買いたい人っている？
「２シーターのミッドシップスポーツ」
なら買いたいと思うでしょ。
メーカーもちゃんと調査してるんだからユーザーが欲しいような車出さないとね。

Answer 6

Ｓ６００やビートの再来と
初代Ｚや二代目Ｚの再来とでは
どっちが話題性に富むかは一目瞭然でしょ。

Answer 7

……商用車向けのなんちゃってMRとスポーツカーのMRを一緒にするなよ。
あんなもん同列に扱うアホはお前ぐらいだ。しね、チンカスやろう。

Answer 8

４人乗りのミッドシップでどういう車体サイズになるのか考えましょう。
ミッドシップである限り、軽規格に収まるサイズで可能だと思いますか？

というか、私の知る限りでは軽や国産に限らず、
４人乗りのミッドシップという車は知らないのですが、
実在するなら教えてください。