なぜホンダ・ビートてＮＡエンジンだったのですか。 ターボが付いているほうが速いと思うのですが。 スズキ・カプチーノやマツダＡＺ-１はターボだったのでしょう。 と質問したら。

Question

ＮＡでも６４馬力
という回答がありそうですが

ＮＡで６４馬力出せるのならＳ６６０もＮＡにすればよかったのに(笑)

それはそれとして。
ビートはＮＡで６４馬力出ていても実際にはターボの６４馬力のカプチーノやＡＺ-１より遅かったと当時は聞きましたが。
ていうかワゴンＲのターボよりビートは遅かったと当時は聞きましたが。

なぜホンダはビートをＮＡにしたのですか。
ホンダはＮＡでも６４馬力出せる技術があると自慢したかったのかも知れませんが。
でもミラ・ターボより遅かったらＮＡで６４馬力でも自慢にならないと思うのですが。

Answer 1

当時はホンダにターボエンジンが無かったからです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

絶対的な速さよりも、運転するフィーリングの楽しさを重視したんじゃないかな？

僕はスズキキャラにも乗ってたけど、確かに速かった。

ちょっとイジっただけで80馬力くらい出たし。

でも、エンジンのフィーリングは良くないんだよな。ターボの宿命で、アクセルを踏んでも、瞬間的には立ち上がらない。

でもビートは、アクセルを踏んだ瞬間に「びくっ、ビクッ」っと反応して、ピックアップが速いんだよな。

まるで、感度の良い女の子みたい。笑。

エンジンも軽やかにフケ上がって、その気にさせてくれる。でも、スピードはそれほど出てない。笑。

あとシフトフィールも、ショートストロークで非常に秀逸。

ついつい、意味もなくシフトチェンジしたくなるほど。

それから比べたら、キャラのシフトフィールは、なんか引っ掛かりがあるような感じで、つまらなかった。

結論としては、ビートは絶対的な速さよりも、感性に訴えるフィーリングを重視したんだと思うよ。

僕はS660が出た今でも、程度の良いビートの方が欲しいと思うもの。

(^_^)

Answer 3

載せるのに適した流用出来るエンジンが、当時はなかったから。 これ以上のコストアップは、抑えたかった。
と記憶しております。