ホンダ ビート のみんなの質問

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ロードスター+1ロータリーってやっぱり売れないんでしょうか?
車って、バイクのような趣味の領域と実用的な領域があると思っています。
S660なんてまさに趣味の世界です。

ロードスターもそうだと思っています。

1ロータリーなら軽自動車での登録も可能だと思います。
フレームや足回りに力を入れないといけませんが。

軽自動車、ロータリー、FR、5-6MTなら無敵じゃないでしょうか?

人生の後半が見えてきて、軽でもいいからキビキビマニュアルで走りたいなぁ
でも、ビートなんか買っておけばよかったなぁ。いじくりまわして。

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ベストアンサーに選ばれた回答

開発、生産コスト、各規制対応などですね。

マツダが現行ロードスターを開発する際に製造する条件として、年間2万台以上販売する事を条件としていました。
この為、アバルト124スパイダーをOEMで製造していたりと初期は動いていました。
結果的にロードスターの販売がずっと好調(7年で23万4千台)なので、現状は販売が続けられていますし、次期型の検討も始まっています。

ホンダのS660は6年で約3万9千台、正直利益はあまり出ていないのではないでしょうか。
ちなみにホンダピートは約3万4千台。スズキ・カプチーノは約2万7千台。
正直、生産コストを考慮すると利益が出でいるかと言うと厳しい状態です。
ダイハツ・コペンは、汎用の軽自動車シャーシとエンジンをベースにしているから継続販売出来ていると思われます。
この規模感だとマツダは間違いなく開発NGでしょう。

ロータリーエンジンは排ガス規制、排気音規制で厳しいです。
MX-30のロータリーエクステンダーは発電機用エンジンとして使うからまだ規制がクリアできると言えます。
ロータリーエンジンとしてクリアするためには相当のコストが必要と思われます。
なおかつロータリーエンジン搭載車で開発費を回収できる程の販売台数が期待できるほど売れる見込みはないと思われます。

あと現在のロータリーエクステンダー用のロータリーエンジンの排気量は830ccです。軽自動車は無理ですね。
大量販売するとメーカー別の燃費総量規制に抵触する可能性があるので、少ない台数で開発費が回収できる意味で、高価格のハイパースポーツ路線でRX-VISIONをコンセプトとして出しのだと思われます。
お手頃なロータリースポーツが今後出る可能性は、いろいろな条件を考慮すると難しいと思われます。

質問者からのお礼コメント

2023.7.11 11:14

皆さんに御礼申し上げます。

マツダだけで使うのでは商売にならない
エンジンを共有化して、各社が楽しい車を作るのもいい。
そんな車に乗りたいということで質問しました。

競技車両に乗ったことがある方ならわかると思いますが
実用からは程遠い面白さがあります。

具体的なイメージをいただいたNIさんをBAにさせていただきました。

今ならRスターやコペン、スイフトSなんでしょうね。
RX8中古も!







その他の回答 (13件)

  • 昔、軽自動車が360ccだったころに、1ローター360ccの車を試作していましたけど、結局実現しませんでした。

    業界が大反対したため、役所も認可しなかったそうです。

    他の方も書かれている通り、軽自動車の規格に収まるエンジンは無いです。


    「キビキビマニュアルで走りたいなぁ」と思うんでしたら、中古のRX-8でも購入したら?
    標準グレードは、カタログ上のパワーも低く、5速ミッションですけど、スムーズな回転は魅力ですし、軽快に走ってくれます。

    パワーを押さえているので、エンジントラブルの可能性も低いはずです。


    息子が数年乗り続けていますけど、ノントラブルです。

  • 前の回答者さんが言うように、排気量が軽自動車を超える事と、仮に軽自動車枠でのロータリーを作ったとしても、今経済事情や規制ではコスト掛けて新たなロータリーを作るなんて、とても利益の出る案件では無いですから。

  • 1ローターのエンジンにしたところで、軽自動車にはならないんですよ。
    654cc×1.5(ロータリー換算)=981ccとなります。
    軽自動車のエンジン排気量上限は660ccです。
    仮に、軽自動車枠に収めるのなら、1ローターの排気量は、440ccにしなければなりません。

    で。
    440ccのロータリーエンジンをわざわざ作るのであれば、現状では660ccレシプロエンジンの方が何に置いても優れていますので、440ccのロータリーエンジンは造るだけ無駄ですね。

    では。
    普通車として1ロータリーエンジンをロードスターに積んだとしましょう。
    1500ccや2000ccでも非力と言われるロードスターなのに、654ccでは非力過ぎますね。
    過給器を付けたとしても、燃費は極悪になることは必至です。そんなエンジンを積んだ車が多数売れるとは思えません。数が売れないのに造るわけ無いですよね。
    そもそもロータリーエンジンは、当時の排ガス規制をクリア出来なくて消えたエンジンです。現在の排ガス規制をクリアするのは難しいでしょうね。

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