平均総合評価
4.4
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
これまで7台のクルマを乗換えた後、エアウェイブに乗り始めてから4年、そろそろ新しい車に乗り換えようかと思いは始める頃合ですが、このクルマに関しては全く
2009.11.8
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
同じ1500ccの5MTワゴンからの乗り換えでした。 CVTになることによってキビキビとした走りが楽しめなくなると思っていましたが、7スピードモード
2009.11.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
この車がわが家に来た時、家族も友人達も皆1500ccの車とは信じなかった。2000㏄超のステーションワゴン(レガシィなど)と見間違ったらしい。それ程
2009.10.24
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2,4リッターのミニバンから乗り換え 1,5リッターのエンジンに多少不安はありましたが、ぜんぜん問題ありませんでした。 大きすぎず、そこそこのサイズで
2009.10.21
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グレード:ST(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式:その他
4
2009.9.27
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グレード:M_Sパッケージ(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.9.11
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グレード:Gスカイルーフ(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
5
2009.8.29
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グレード:Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
5
2009.7.29
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グレード:ST(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.7.24
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グレード:M_Sパッケージ(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.6.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
久しぶりのHONDA車 仕事で使う車がフィールダーからエアウェイブに代わりました。10年ぶりのホンダ車です。私はシビックSi系で運転を覚えた世代なので
2009.6.18
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グレード:L(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
4
2009.5.15
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グレード:ST_4WD(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.4.13
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グレード:ST(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.4.11
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
実用的です。 エアウェイブとストリームを所有していますが、実用性ではエアウェイブが圧倒的に上で大活躍しています。同乗者からの評判もエアウェイブの方が良
2009.3.21
ニックネーム非公開さん
グレード:M_Sパッケージ(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
5
2009.3.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ホンダの縁の下の力持ち 2007年3月、約7年連れ添ってきたマツダ・デミオとの別れを告げ、新車を購入しました。 2代目デミオ、3代目デミオがどんどんと
2009.3.15
ニックネーム非公開さん
グレード:Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2006年式
乗車形式:その他
5
2009.3.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
満足ですよ!! 中古で去年買ったんですけど。相対的な燃費は13Kぐらいかな?夏は11.5Kくらい 家族が少ない、セカンドカー、では充分だと思います。
2009.2.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
2
セカンドカーには十分。 私用としてではなく仕事用として使用しているが、 まず大人4人が乗るには十分、燃費もそこそこで当たり障りがない車かな。 だが自分
2009.1.27
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