２４万キロ。アクティ。ＨＡ６。オルタネーター交換して・・・セル。

Question

ＨＡ６ アクティ トラック。

走行２４万キロちょいにオルタネーターが壊れ、中古に交換して２ヶ月調子よく乗ってました。

昨日、またバッテリーの警告灯が点灯して、次エンジンかけようとキーＯＮにするとかからなくて、

違う車とバッテリーケーブルつないでエンジン１発でかかって１キロぐらい走行でき家に帰ってきました。

そして、今日、ケーブルつないでエンジンがかからなくなりました。

エンジンかけようとするとキュルキュキュル・・・・・・って音はないけどカチカチカチと音はしますが始動しません。

バッテリーは新品で１年半使用で問題ないと思います。

キーをＯＮにしたら警告灯、ウィンカー、ブレーキ灯、オーディオなど電装系は動作します。

またオルタネーターの中古を買って交換しましたが、症状はおなじでした。

他、どこを調べたりチェックしたら良いですか？

いろいろこの車とはトラブルがありメンテナンスをしてきました。

２５万キロ近くになりましたがまだ乗りたいというか大切にしたいですので

「ここを見てみたら」ってところがありましたら教えて欲しいです。宜しくお願いします。

補足

バッテリー○。 ベルト○。 セルはカチっていうだけで回りませんのでエンジンはかかりません。 ブースターケーブルでつないでも駄目です。 カチカチと音なるだけです。始動時のキュルキュル音もしません。 いちおうセルモーターは中古でお安いので適当に交換しようかと思いますが無駄なことでしょうか？

Answer 1

セルモーターのブラシ、接点を点検してみては？

捕捉

セルモーターのS端子に直接電源をあててみて反応がないならセルの故障で間違いないです。セルによってはブラシのみ交換もできますよ。

Answer 2

セルモーターの故障です！！
カチカチと音 典型的なセルの故障音です！

Answer 3

セルはカチっていうだけで回りませんのでエンジンはかかりません。ーーーー
ブースターケーブルでつないでも駄目です。ーーーー

オルタネーターはエンジンの始動には関係有りませんね。
ブースターケーブルを繋いでも、スターターが回らないのは、スターターの不具合でしょう。

マグネットスイッチを新品に交換してみますか？
またはスターターの中古品を捜しましょう。

Answer 4

オルタネーターは中古買うよりリビルト再生オルタネーター使う事ですよ。

取り付け後B端子で１４．７Vあるか点検する事ですよ。１３．７V以下だったら不良ですよ。

仮にバッテリーが新品で１３V以上有ればオルタネーターが１３．７Vだったら少ししか充電しないですよ。

ましてや今の時期エアコンフルに使用していれば、２０A以上消費しますよ。

オルタネーターの供給電流と消費電力計算すれば、結果が出ると思うけどね。

セルモーターもリビルト品買う事だよ。

バッテリーは比重１．２０に下がれば供給電力弱くなりますよ。比重１．２７０位まで充電器であげることですよ。

上がったバッテリーにブースターで繋いでも無駄ですよ。上がったバッテリーに電力奪われるだけですよ。

こんな事、ちょっと頭捻れば解る事ですよ。バッテリー補充電して下さい、バッテリー１日でパーにする人だって居るんですよ。

Answer 5

ん～？話を聞いた限りではセルかも？

Answer 6

基本から入って、Vベルト(オルタネーターベルト)は切れていませんか?次にイグニッションキースイッチONで、チャージランプはつきますか?バッテリーを充電器で充電して(比重1.28)、エンジン始動後、チャージランプは消えますか?キースイッチONで、オルタネーターに行っているカプラのピンに電気着ていますか?B端子に電気着ていますか?まずは、ここからです。