H７年式HA4型アクティトラックの不具合。 プラグがガソリンでびしょ濡れになってしまう程カブってしまい、エンジンが始動できません。 プラグからはしっかり火花が飛んでいました。

Question

燃焼室内を空回しして乾かし、プラグもエアブローで乾燥させてどうにか再始動が出来ました。その後20分程度乗り、しばらくエンジンを掛けっぱなしにした後エンジンを切りました。

翌日、掛かるか試してみたのですが、掛かりません。
やはりプラグは前日と同様な状態になっていました。
今度はチョークバルブを開いた状態で固定し、吸入する空気を増やしてみましたがやはり掛かりませんでした。

仮に掛かったとしても、またエンジンを止めて時間が経てば同じ症状の繰り返しになってしまうと思うのですが、原因は一体何でしょうか…？

よろしくお願いします。

補足

今日までに デスビASSY(中古品、キャップとローターはほぼ新品) イグニッションコイル(中古) イグナイター(中古) エアベントバルブ(中古) ヒューエルカットソレノイドバルブ(中古) の交換をしました キャブレターのニードルバルブの清掃も行いました。

Answer 1

フロートのにードルが開きっぱなしとか

Answer 2

キャブレターの不具合だと思います。
修理工場に出す事をお勧めします。

Answer 3

プラグがガソリンでびしょ濡れになってしまう程カブってしまい、エンジンが始動できません。
プラグからはしっかり火花が飛んでいました。


イグニッションコイル
デストリビューター内部

最期にキャブ

Answer 4

23年前の軽トラなので、キャブレーターなのかな？
修理工場に入れて診断して貰う事ですね。
キャブの調整が必要とか、オーバーホールが必要かも・・・（プラグの熱価も変更か？）
インジェクションとか電子キャブでも調整や交換が必要なのかも？？？

Answer 5

プラグの熱価を下げてみますか。
アクセルを大きく踏み込んで、クランキング中に煽（あお）ってみてください。

Answer 6

プラグがガソリンでびしょ濡れになってしまう程ってことは、キャブレターの不具合でしょうね。

燃料が来過ぎでエンジン動かしていたら、シリンダーを潤滑できなくて傷が入ってダメにするよ。
エンジンオイルが希釈されたら、エンジン焼き付きが起こるかも。