ホンダ アクティトラック HA4 23万km 半年前に、ウォーターバイパスホース（エンジンの上に付いている、細いゴムホース）からの冷却水漏れを直して貰いました。

Question

今回、サーモスタットに接続されているゴムホースの、接続部分から漏れています。

「もしかしたら、ラジエターが詰まっていて、冷却水の流れが悪く、圧力が高まり、弱い所から漏れているのかな？」って思っています。

こんな事って、有るんですか？

だとしたら、今回漏れを直して貰っても、また漏れますよね！

ラジエターの詰まりは、ファイバースコープで、確認出来ますか？

17年目の、中古車です。


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補足

彼方此方に溜まっていますよね！ ラジエターの中は細くなっているので、心配です。 ドンピシャリです！ オイル漏れが有り、サーモスタットのホースに付着しています。 10W30の鉱物油から、5W30の化学合成油に替えて、幾分改善したように思います。 先日、ユーザー車検に行って来ましたが、オイル漏れを拭き取り、切り抜けました！ もう1台のアクティは、22万kmでラジエターの上から漏れました。 ホースは、2本で900円でした。

Answer 1

ウォーターバイパスホースってL字型の短い奴でしょう、しかも安っすい。
ディストリビューターの手前側。
このホースだったら、タイミングベルト交換時に同時交換が常識。

もうこの車は、部品の供給が乏しくなってますよね。
23万キロだったら、もう近時燃料ポンプが逝きそうだね。
エンジンかけてブロアーファンが動かなければ、キーシリンダーの接点不良。
30万キロ前後でラジエターのアッパータンクが割れる。
トランスミッションのオイル交換が悪ければ、インプットシャフトのベアリングが逝く。

サーモスタットの近くにあるホースだったら、エンジンオイルの付着で痛んでくる。
でもサーモスタットの奥側ケースの液体パッキン付近からも漏れる。
なんだか後追い整備？

質問者からのお礼コメント

お二方の的確な回答、有り難う御座いました。

パーツクリーナーで、サーモスタットのホースに付着しているオイルを飛ばし、クリップの位置をずらしました。
これで、様子を見ようと思います。

Answer 2

(笑)なんでラジエータの詰まりって発想に成る？１７年落ちなので、水廻りの部品が総て寿命でしょ。弱い順に漏れるのは当たり前の事。次々交換なんて当然ですね。部品の耐久性は皆一緒ですよ。