友達がタイミングベルト交換に失敗。タイミングがむちゃくちゃになったそうです。平成8年のアクティトラックです。

Question

カムシャフト側のプーリーにＵＰという刻印があります。
クランク側プーリーにはイモネジがついています。
この位置関係だけだと私は思っているのですが
知っている方いましたら教えて下さい。

Answer 1

今日やったばっかりだ～♪

カムシャフト
UPマークはエンジンの上（地面に対してだと左上がわ）
水平マークが2本あるからそれをシリンダーヘッドラインにあわせる

クランクシャフト
クランクシャフトプーリーに三角のマークがあるから それをエンジンの矢印にあわせる

これだけ


真ん中のウォーターポンプはどこでも良い

あわせ終わったらテンショナーのボルトを少し緩める
クランクシャフトをエンジン回転方向（半時計周り）に10度ほどまわす
その状態でテンショナーのボルトを締め付ける

これで終了


だけどね
タイミングまるっきる狂ったままセル回したならば ピストンがバルブ叩いてしまってる可能性あるよ
組み付け終わってから 3気筒圧縮測定すれば分かる
又はタペットを触ってみてガタガタなら ほぼアウト
シリンダーヘッド脱着オーバーホール必須 --；


追加
画像をみるとクランクのベルトプーリー外れてないねぇ
これじゃダメよ
真ん中の17ミリのボルトを外さないと 三角マーク見えないよ

Answer 2

カムシャフト側のプーリーのＵＰはシリンダーに対しての上側
プーリーの外側のほうに線が両方入ってますから
両方の線をシリンダーヘッドの水平面にあわせます。

クランク側はスポロケットに印がありますから
本来はクランクのボルトを取り外して位置合わせします。
ボルトを取り外さないのであれば
エンジンとミッションの合わせの部分の上側に点火時期確認用の穴があります。
そこでクランクの上死点を確認して位置合わせ。
カムシャフト側のプーリーとクランクの上死点でタイミングベルトを取り付けです。

バルブが曲がってなといいですね・・・

Answer 3

１番シリンダを圧縮上死点に合わせてから
各部、合わせマークを合わせることになります


http://minkara.carview.co.jp/userid/1289712/car/948109/1643677/note.aspx


http://minkara.carview.co.jp/userid/744675/car/634361/1170917/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/744675/car/634361/1172697/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/744675/car/634361/1174495/note.aspx