ホンダアクティートラック リアルタイム４ＷＤについて 質問１ プロペラシャフトを抜くとどういう挙動をしますか？ 質問２

Question

４駆のシステムが古くなったり不具合を起こすと、常に４駆のままになってしまう事はありえる事でしょうか？
またそれを調べる方法はありますか？

質問３
最近、著しく燃費が悪く、アクセルOffの時の減速率が高く、ステアを少し深目に切ったとき、ステアがかなり重く、４駆に入っているような感じ？になるのですが、何故でしょう？
以上お願いします。

ちなみに夏場だけプロペラシャフトを外してる方いらっしゃいませんか？

車屋に持って行けは無しで…そういう人ウザいから…

補足

皆さん、ご回答ありがとうございました。いろいろやってみましたが、ブレーキの引きずり等はありませんでした。ビスカスをフリーにするやり方を教えて頂ければ幸いです。アクティーはかなりローギアなんですね、もう一速上が欲しいです。

Answer 1

プロペラシャフトを抜いてもただのMRになるだけ（厳密には車検証を異なる改造になるので構造変更しないと公道は走れない）ECUで制御してないので影響はないです。

中央のポンプのオイルを交換しなければ固着して常時4駆になる可能性はないとは言えませんが数年放置などしない限りないと思います。

デュアルポンプ式という4駆システムなので前後の回転数に差が生じたときに前輪に駆動力を電b辰しますのでそのせいかと。

過去ログでそういう人がいたと思います。。

Answer 2

質問1・・・2WDになりますが、車検は不可能です。ビスカスカップリングをフリーにすると2WDになり、検査官は気付かない。

質問2・・・古くなるとビスカスカップリングが機能をしなくなり2WDになりますし、その前に異音が発生します。

質問3・・・ボンクラ車検を実施している証拠です。空燃費がズレている。キャリパーのピストンが手で摺動しない。IACコマンド値が10%を超えている。ロングターンフューエルトリムが20%に近い。オルタネーター負荷率が常に100%。オキシジェンセンサーの特性不良。エンジンオイルの再精油。灯油が20%混じったガソリン。クラッチの磨耗で滑った状態。常にバックギヤーだけでの走行。ガソリンタンクに穴がほげて漏れている。

平成3年のHA4は2WDに切替がミッションに有り、雪が降る前まで2WDにしてましたね。

Answer 3

カーブとかで、自動で4駆になりますよね！
カーブが多く、直進の少ない地域では、殆ど4駆に成っていると聞きました。
燃費が悪いのは、別に原因が有るんだと思います。

LLCは、減っていませんか？
エンジンオイルは、適量ですか？
エアクリーナーは、綺麗ですか？
プラグは、交換していますか？

4駆のほうが、カーブとか、雨の時に安全なので、そのままにしておきましょう。