ホンダ アクティトラック のみんなの質問
fxt********さん
2013.3.21 03:16
先日通勤で愛車HA3型アクティトラックにて出勤して
帰ろうとしたところエンジンがかかりませんでした。
バッテリー上がりと思いスタンドに連絡したら店長来てくれてが点検したら
充電してもエンジンがかからないのでプラグ点検したら
オイルが付着していてベタベタ状態なのて゜オイル上がりと診断されました。
12月頃にエアーカットベンソーを修理して快調だったのに・・・・
修理は、エンジンを降ろして、最悪ピストン研磨も必要と言われました。
オイル交換も3500キロで交換してフィルターも2回に1回は交換していました。
そしてマフラーカラの白煙が全然確認出来ないのに・・・・。
修理ついでに10万キロ近いのでタイミングベルトとウォーターポンプも同時に
交換予定です。
この時の最低修理費用と最高修理費用の目安を教えてください。
cbv********さん
2013.3.21 08:17
アクティ(HA3)が突然エンジンかからなくなるのはイグナイター(デスビに付いている四角の部品)も考えられます。タイミングベルト交換は4~5万、イグナイターは中古で1万程度でしょう。ヘッドカバーのパッキン交換依頼を忘れずに。アクティのエンジンは丈夫です。当方15万キロのHH4に乗っていてエンジン快調。
質問者からのお礼コメント
2013.3.25 07:17
質問を理解して金額を細かく回答いただいたのでベストアンサーに選ばしていただきました
アホにはアホを。さん
2013.3.21 12:51
ピストン研磨・・・・。
オイル上がり、もしくはオイル下がりが酷い場合はエンジンを中古で交換した方が安く上がると思います。
物理の拳さん
2013.3.21 09:09
点火系チェック必要ですね
それまでに症状出ていた筈です
プラグが濡れているのは走行中でもありますよ
点火電圧低くてガソリン追加されてしめった状態になれば
点火抵抗肥大している証拠です
デスビ・プラグコードから疑うのが初診と思いますが
ガソリンスタンドは初心者だから行かない方がいいですね
白煙出てないのならマフラーも奇麗な筈
マフラーカッター付近に大量のスス付いていればOILも疑うべきです
ご参考までに・・・
奇蹟のおっさん( ^ω^ )さん
2013.3.21 08:18
メインリレーが可笑しいのだろ…
ブラグは他の人の云う通り。
他の修理屋に 診て貰いましょう。
かなりの台数のアクティを診てきましたが、オイル上がり、オイル下がりをしてた車は記憶に無いです、ホンダとしては世界の名車、スーパーカブと同じコンセプトで作った車だとおもってます…
意外に車と整備を知らない人間による人災の多い車でもある。
ホンダのディーラーか、ホンダに精通してる人が整備をすると大丈夫なんだが、タペットカバーのパッキンを交換するだけで、時間差で高確率でオイルの滲み、ブラグホールにオイルが入り込みます…
あっ、イグナイター忘れてた… この確率が高いわ
バッテリーが良好として、セルを回した時にいつもよりも音が軽いって云うか、スカスカな感じがするならタイミングベルトのコマ飛びか、切れてます。運が良ければベルトを取り替えるだけで復活します…
運が悪ければ、ヘッドを降ろしてバルブを取り替えないとダメです…
ディーラーよりもホンダに精通してる修理工場の方が格安で修理出来るし、10分もあれば故障してる部位を教えてくれます…
ikt********さん
2013.3.21 08:06
はじめまして。
オイル上がりとは、シリンダーとピストンの間から燃焼室にオイルが入ってくることを言います。
オイル上がりや、オイル下がりお起こしていた場合は、排気ガスが白くなり、オイルが焼けた臭いがします。
プラグにオイルが付いているようなので、オイル上がりやなく、ヘッドパッキンのシール不良ですね。
プラグにオイルが付いて、電気がリークしていると思いますよ。
一度、車屋さんに見てもらってください。
ava********さん
2013.3.21 07:07
>>最悪ピストン研磨
どこの修理屋でもそんなことしませんがw
ほんとのオイル上がりならリビルトエンジン使って14~16万位?
元々ホンダ軽は背圧高くてエアクリもオイルびちょびちょっての多いから
ディーラーでよくみてもらったほうがいい
GSはガソリンいれるだけにしておいたほうがあなたの為です
Kさん
2013.3.21 06:45
ほんとにオイル上がりですか?
タペットカバーのパッキンがダメになると、プラグがオイルでベタベタになりますよ。
白煙も出ていないことだし。
スタンドでなく、ディーラーや修理工場にみてもらったらどうですか。
くまさん
2013.3.21 06:12
エンジンオイルをちゃんと交換しているとのことですが、プラグに付いているのはオイルで無くガソリンではないでしょうか。
バッテリが上がってプラグがかぶっているだけでしょう。
プラグを変えてエンジンをかければ掛かるはずです。
オイルがシリンダーの中に入っても燃えてプラグが濡れた状態にはなりません。
ちゃんとした修理屋で見てもらう事をお勧めします。
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