ホンダ･アクティトラックについて アクティトラック4WDには自動で2駆 4駆が切り替わる リアルタイム4WD

Question

という他社軽トラにはない4駆システムが搭載されてますが、

街乗りでの評価は上々で、確かに雪道や凍結路面では良さそうな気がしますが
ぬかるんだ農道はどうなんでしょう？
後輪がスタックしかけで4駆になってもそのまま埋まっちゃうような気がします
今更4駆になっても遅いわ!!
みたいなこと、ありませんか？

Answer 1

リヤにＬＳＤがないので，泥濘地には入ってはいけません．
対角線上の２輪が空転し穴を掘り腹がつかえます．

圧雪道は普通の車よりかなり良いと思います．
ミッドシップがベースなので，普通の軽トラのように尻が軽くありません．

アクティストリートのリアルタイム４ＷＤに乗っていましたが，
当時は，スキーには行かなかったので，スタッドレスは履いていませんでした．
でも，通勤時の圧雪道は夏用タイヤで大丈夫でした．

Answer 2

大有りです。ハイゼット、キャリーの４Ｌでは出られた所でもアクティーはダメ。田んぼの中にはいらないいんやけどね。それ以外はバランスいいのでアクティー好き。

Answer 3

現場ではむしろ、腹が低くてミッションがつっかえるFRレイアウトの軽トラとか、頭が重くて埋まる＆テールのトラクションが抜けるFRフルキャブより元気だったりします。
http://www.papapaddler.com/woodstove/woodstove06.html
ただし、実力を出すにはそれなりのオフロードタイヤを履かなければいけません。
145R13くらいの大径オフロードタイヤならベターです。
…っていうか、凶悪なタイヤを履いた車が勝ちです。
舗装路用のタイヤではどんな四駆システムでも宝の持ち腐れです。

ちなみに、ふだんは完全に2WDではなく、前輪にも微妙にトルクがかかってますよ。
同社のデュアルポンプ式（特に初期型）より単純な分、反応は早いです。

↑デフロック付きのアタックがありますよ。
標準タイヤでは効果半分ですが。