HONDAアクティトラックHA6 ATからMT載せ変えしたいとおもっています。 アクティトラックのATに乗っています。仕事で使っているのですが、ATに不満を感じています。 ですのでMT載せ変えしよう

Question

とおもいます。
ヤフオクで中古部品さがそうとおもうのですが、
ミッション本体、フライホイール、クラッチ、クラッチペダル、ワイヤーのほかに何かありますか？
作業は自分で行うつもりです。
MT車に乗り換えるのが一番良いですけど、亡くなった祖父の形見として譲り受けたものなので、乗り換えたくありません。どうかお力をおかしください。

補足

リアエンジン、横置き、ドラシャなし ECUとメーターはそのままでいこうとおもってます

Answer 1

御祖父様の形見なら、そのまま乗るべきです。

Answer 2

MT車買って総移植でしょう
ECUもエンジンセットで

Answer 3

シフトノブも必要です

Answer 4

エンジンは後ろ？横置き？

ドライブシャフトはいらないかな？

シフトレバー関係とシフトのリンク

コンピューターとハーネスは多分そのままですよね？

インヒビタスイッチって分かります？

補足

他の方もおっしゃってますが、ドナーがいると楽ですね

コンピューターとハーネスをそのままでいくなら、インヒビタスイッチに行くコネクターを短絡させて、ニュートラル状態にしないとエンジンかからないのでお気を付けて

あと、バックギアに入れたときにバックランプが付くように配線加工も必要

コンピューターがそのままでいけるかは分かりません

さらに補足

スピードメーターはどうやって動かしましょう？
数値がたぶんズレます

Answer 5

どうなんだろ。
普通の車だとメーターとかECUとか何から何まで一式必要だけど。

Answer 6

大体、そんなところだと思いますよ。

まぁ、クラッチディスク、カバー、レリーズベアリングは消耗品で乗せ換え時に

交換でしょうがね・・・。

下手に単体でそろえるより、ＭＴの事故車でもいいからドナーを用意した方が

手っ取り早いと思いますよ。

地味にその年式だとＰＧＭＦＩの燃料制御でしょうからＡＴとＭＴでマップが違って

いる可能性もありますよ。

それもドナーがあればハーネスごと乗せかえればいい話ですから。


補足を見ました。

よくよく考えると配線関係の加工も必要ですよ。ＡＴならＰポジションでの

始動ですから、こいつも加工でだまさないと始動できませんね。

本当ならクラッチスタートに変更する必要もありますね。

配線図集や修理書等を見ないと分かりませんがセンサー数が違っていると

エンジンチェックランプが点灯したり、出力制限とか保護機能の誤作動ってのも

考えられますよ。

高年式車での乗せ換えならそこら辺の確認も必要でしょうね。