軽トラについて質問があります。 昔、仕事で、ダイハツの5MTの軽トラ(ハイゼット)に乗っていました。1998年~の新規格第一号で、時速80kmでも、思ったより、エンジン音静かでした。(高速道路使う事も

Question

多く…)
スズキも、軽トラや軽ワンボックスで、エブリイシリーズあります。
今している仕事は、運転しませんが、軽トラ＝ギヤ比が高め(ハイギヤード)で、エンジン音がうるさい(貨物車は荷物運ぶので、高速域は意識してない)は、分かります。
ただ、軽のワンボックス(乗用タイプ)は、便利、自家用車にも使えそうです。
今は、モデルチェンジのタイミングで知りませんが、ハイゼットには、4ナンバー登録の、後席広い、ターボあったと思います。
MTか、ATなら、3ATか4ATの差はあると思いますが、速度の高いクルーズ状態でも、エンジン回転上がりにくい、静かな軽ワンボックス、どこのメーカーがいいと思いますか?
今は、残念ながらないですが、ホンダのACTYやスバルのサンバー、三菱のミニキャブなど、過去にありました。
実燃費なども知りたいです。

Answer 1

９８年位の車からなら大幅な燃費アップと全域でのトルクアップが体感できると思います。
バンならNバンがリッターバイクが輸送できる車輌としてYouTubeにでていました。

静かさに関しては煩かったら業者に頼んでタイヤハウス内～エンジンルームをデッドニングしてもらえばロードノイズに関してはかなり静かになります。

燃費に関してはみんカラというサイトでみんなが実燃費を投稿しているので大体出ます。

Answer 2

ダイハツのハイゼットカーゴ／アトレーでしょうね。
スズキのエブリイは5MT/5AGS/4ATですが、ハイゼットカーゴは5MT/CVTです。小型FR車用CVTを社内で新規開発するという、かなり力を入れたものになってます。
とはいえ、所詮は軽バンですから、エンジン回転数が多少低くなったところで、静かとは言いがたいですが。

燃費は、エブリイのターボだと10～13km/Lくらい、ハイゼットカーゴ／アトレーだともうちょっと伸びます。

Answer 3

新型ハイゼット、アトレーはCVTが採用されたので高速でもエンジン回転が低く燃費も良いですね。