H8年 HH4 ホンダアクティバンの冷却水ホース破裂についてお聞きします。 先日、エンジン側につながっている冷却水ホース(約33cm) がいきなり破裂しました。

Question

状況としては、ホースが破れる1時間ほど前まではいつも通り走れていました。現場に到着後、エアコンをつけたまま15分ほどアイドリングをしていたところ、エンジンの所から何かが破裂したような音と共に白煙(蒸気)が出て、エンジンが停止したと、乗っていた同僚から報告が来ました。
このように、走行はしておらず、アイドリングの状態でホースが破れ、同時にエンジンが停止した場合、エンジンへのダメージはどんなものなのでしょうか。社長が知り合いの整備工場に預け、問い合わせたところ、修理代が30万ほどかかると言われたそうで、どこをどうしたら30万もかかるのかを工場の人に聞こうと思っています。
因みにエンジン停止後、フロントバンパーを外し、ラジエーターからの水漏れを確認したところ、ラジエーター、ホース共に漏れの確認はありませんでした。ラジエーターから水を給水すると、やはり後ろからの漏れがひどく、エンジンルームカバーを外して確認した所、エンジンにつながっているホースが破れているのが確認出来ました。
エンジンを冷ましたあと、移動のためにエンジンはかけましたが、エンジンはいつもと同じようにかかり、移動させるときもアクセルは吹かしていません。移動の時間は約5分間程。ヒートゲージは上がっていません。
皆さん方のアドバイス、宜しくお願い致します。

Answer 1

水冷エンジンから冷却水抜けた状態でエンジンかけて動かしちゃダメでしょ。
エンジンかけないで牽引しなければならなかった。
ピストンやピストンリング、シリンダー、ウォーターポンプ、その周辺ダメージ負ってるでしょう。

質問者からのお礼コメント

おっしゃるように、移動は牽引という手段を取ればよかったと思います。
今回、勉強になりました。ありがとうございました。

Answer 2

平成６年のHH4に乗っています。１５万キロです。オーバーヒートせずホースの破裂だけならホース交換とエアー抜きでいいかと。自分のHH4は鉄パイプのエアー抜きの近くが腐食して漏れたので交換した古いホースを切って円筒状にし、縦にカットして切った所を漏れの反対にしてカバーしてホースバンドで締めました。１５年前中古イグナイターに交換、燃料フィルター清掃しようとしたら燃料パイプがさびて燃料漏れ、自己融着テープ巻いてホースバンドで止めて漏れ止まりました。前輪ドライブシャフトブーツ切れ純正ブーツに交換、マフラー腐食してホースバンドで補修、車検もすべてDIYです。