雨天の急坂上りでの操作不能に付いて教えてください。 平成２０年式の古いホンダアクティー（軽トラ）で 雨天の急な坂道を約４0KM位のスピードで登っていた時の事です。

Question

右カーブとなりハンドルと切った瞬間操作不能スリップ発生し
中央分離のポールをなぎ倒し反対車線に入って行きそうだったので
慌てて左にハンドルを切ったら左側の側壁に激突し停車しました。
雨天の登りでこんな事になるのはどの様な状況が考えられますでしょうか？

Answer 1

基本、軽トラは4WD以外は「FR」です。※後ろのタイヤが駆動
坂道は弱い
「雨の日の上り坂道、スピードの出し過ぎ」

今の自動車の主流は「FF」です。※前輪が駆動
軽トラは荷物積載が目的なので、FRです。
車両も軽く、タイヤ幅も細いです。
雨の日の登坂は、メチャ弱いです。

Answer 2

単純なハンドル操作の過ち。
車の挙動を掴んでいないのにハンドルだけ切るとそういう事になる。

Answer 3

上りなら路面の水が多い所や軽く跳ねた時にリアのグリップが抜け、アクセル多めに踏んでるから空転してスリップ。

カウンターステア当てすぎ＋減速中にグリップ戻ったか再度左に振られ左側壁に激突って感じかと。

Answer 4

フロント荷重抜け等によるアンダーステアの発生。

タイヤの消耗具合や硬化、路面状況(落ち葉や
砂に路面上の水分)等によるものや、路面状況と合わせてアクセルを早く開け過ぎや勾配具合や荷物等により滑ったかフロントの荷重抜けによるアンダーステアが発生した。

Answer 5

単純なスリップによる衝突ですね。

Answer 6

アクティは、ミッドシップエンジンですよね

他の軽トラより、フロントが軽いことが売りでもあります

急な上り坂で、加速もあるとフロント荷重が想像以上に抜けたことが原因ではないでしょうか？
また、軽トラなどの装着タイヤ自体はグリップ力が弱く、ヘタリがあれば余計に荷重抜けとハイドロプレーニング現象も起こしやすくなります

Answer 7

雨天の登りでこんな事になるのはどの様な状況が考えられますでしょうか？
２WD車両なら
フロント荷重抜けを疑います