皆様のご意見参考にしたく質問させていただきますm(_ _)m 近々、軽トラックに乗り換えを考えているのですが、

Question

どのメーカーの軽トラックがいいのか分かりません(;_;)条件は４WD、エアコン、５MTぐらいです。主に通勤に使用します。たまに降る雪やちょとした悪路に対応出来ればと考えておりますm(_ _)m

Answer 1

個人的な好みを含みますので、先に「スイマセン・・・」
私の一押しはスバル・サンバーです。ＴＣまでは不要かな？ＴＢにOPでﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩ&ｷｰﾚｽ付がお勧めです！
まず、リヤエンジン＆４気筒なので通勤にはもってこいです（静かなので、耳の遠い年配の方は良くクラッチを滑らせますが・・・）
そして、運転席が若干ですがリクライニングします。スライドを最後端より１ノッチ前にしてリクライニングさせた状態が一番楽に感じます。そしてリヤエンジンなので空車時の重量配分が良く、雪道の安定性が良いですよ！
他メーカーの特徴ですが・・・
ホンダ・アクティーも後ろ寄りにエンジンがあるため、静かです！そしてアクティーのみの装備（？）が助手席下のスペースです。
軽トラックはキャビンが限られる分ここの収納は絶対便利だと思います。ただ、運転席が直角なのと何分にも価格が高いです。
ちなみにアクティーは唯一４ＷＤがフルタイム方式です。
次に、三菱ミニキャブ＆日産クリッパーですが、この車のエンジン以外なぐらいタフです。２０万ｋｍ超えたあたりから他メーカーと差が出ます。距離を乗られる方にはおすすめかな？
スズキ・キャリーですが、この車はロングホイールベースとショートホイールベースがあります。要は、前側の軸が先端にあるかシート下にあるかなんですが、キャリーを選ばれるならロングの方が良いです。ショート車は後から追加になったのですがロング車を変更した部分が否定出来ず、部品を共有したいがため窓ガラスが完全に下がらなかったりトリムが貧相だったり・・・
ダイハツ・ハイゼットですが、意外と一番無難かもしれません。特別秀でたところも劣る所も感じないです。
尚、ダイハツとスズキはエンジンがタイミングチェーン方式になっていますので１０万ｋｍ時のタイミングベルトの交換は不要です！

ちなみに燃費はどの車種もあまり変わりませんでした・・・

※仕事柄なんですがどの車種も乗っています！

質問者からのお礼コメント

各メーカーの軽トラックを説明していただきありがとうございますm(_ _)m
スバルサンバーは候補に入ってなかったので、候補に入れたいと思います。やはり各車種とも良いところ悪いところがあるんですね(・◇・)大変勉強になりましたm(_ _)m

Answer 2

クラッチOHが面倒な物（金のかかる物）はホンダアクティとスバルサンバー
雪が浅く2WDでも何とかなりそうと言うのはホンダアクティとスバルサンバー
他に比べ少し静かだなと思うのはホンダアクティとスバルサンバー
サビに弱いなと思うのはホンダアクティとスズキキャリー
サビに強いなと思うのはダイハツハイゼット
安く買えるのはダイハツハイゼットとミツビシミニキャブ

それでもどのメーカーもほとんど差がないので、形で選ぶかイニシャルコストで選ぶかと言ったところです。
4WDのようですからハイゼットが安くて良いかも知れません。

Answer 3

車種よりもタイヤのほうが重要になります。