ホンダ アコードツアラー のみんなの質問
big********さん
2014.10.9 19:34
ゆったり余裕のパワーで走れる。ボディー剛性が高いのが魅力ですが、どちらもメリット、デメリットがあって悩み中です。
サイズ...ツアラーは1840で市街地を運転してると疲れそう。スカイラインの1770はちょうどいい感じ。
インテリア...スカイラインの方が断然好き。
価格...ツアラーの方が少し安い。
走行性能...ツアラーは試乗しましたが、重さを感じさせないパワーがあって、安定感も満足。低速での足回りの突き上げが少し気になる。
スカイラインはまだ試乗してませんが、6気筒FRはすごく興味がある。(具体的にどう違う感じなのか詳しくはわかりませんが)
アコードのセダンと比較しないのは、アコードセダンのスタイルが好みじゃないからです。なのでスカイラインセダンとアコードツアラーという少し無理な比較ですが、お勧めや、マニアックなところなど、購入の参考になるご回答いただけたら嬉しく思います。
zeketype32さん
2014.10.10 03:18
2009年型のアコードツアラー24TLに5年近く乗っています。
車自体はデビュー当時から最新技術の売りもないのに4気筒で300万円レベルと散々な評判で売れませんでした。
しかし、その分非常に真面目に造られていて、剛性感が高く運転するのが楽しい車です。エクステリアも非常に個性的です。
前席優先で後席が狭い。タイヤが55(スポーツグレードは50)で選ぶタイヤによっては低速でゴツゴツ感がある。ワゴンの割には意外と荷室が狭い。といった点は不満です。言い方は古いですがワゴンの形をしたスペシャリティカーと思えば当たりかと思います。
とはいえ、全体としてできの良い車であることには違いはありません。
bla********さん
2014.10.10 12:58
実用トルクのある4気筒2400の方が市街地も含めて運転しやすいですよ。
プライベートでスカイライン、仕事でアコード乗ってましたけど。どの程度の中古なのかにもよりますしね。
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