よくゴルフは国産と比べて良い！という人がネット上では多いです。ここカテでも異様に多いですが、何と比べてるんでしょうか？実質ゴルフ同等のハッチバックは国産に今はないんじゃないですか？

Question

シビックの上位モデルやRはゴルフと十分比較できましたが
フィットはどう考えてもゴルフより安いですしフィットとゴルフを比べるのは違うと思います。
バリアントならアコードツアラーと比べるべきで、これなら対等に比較できますが。
しかしアコードツアラーのハッチバクモデルはないです。
そういう日本車の今の現状で、ゴルフと比較できる車がないのに
どうしてゴルフ派の人達は、日本車より良いと思いゴルフを買うのですか？
プリウスは大きさと価格的に同等ですが、あれはあくまでハイブリッド優先でコンセプトがゴルフと違いますからね。

補足

すいません。世間的に人気ない車種は分からないので書いてませんでした。インプレッサはハッチバックないですし インプレッサスポーツとバリアントは同じ土俵ではないんじゃないですかね。

Answer 1

何故かホンダ車がでてきてますが、他社に該当がありませんか？ アクセラ、オーリス、インプレッサなんかがそれにあたるような気がします。
特に現行のオーリスはゴルフ以上のものを目指して作られたそうです。実際にゴルフ（6）よりも良いと感じる人も多い様です。

まあ、フィットよりは良いと感じるのは当たり前ですよね。

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ああ、G4ではなくて、インプレッサスポーツですね。インプレッサはハッチバックのスポーツがメインですから、インプレッサと記載すればセダンのG4ではなく、スポーツを連想するものではないかと思ったのでインプレッサと書いてあります。（ヴァリアントは該当車種が無いため、、とりあえず無視……）
インプレッサスポーツはヨーロッパで見ればCセグメントに属するハッチバック車、先代のモデルのことも考えれば比較の対象になるはずです。（ヨーロッパでは）

とりあえず、アクセラだったらGTIのようにハイパフォーマンスモデルのマツダスピードアクセラがありますし、一番近いような気がしますね。登場当時は欧州でいくつも賞をとっていたりもしたくらい評価の高い車です。今年フルモデルチェンジがありますので、よりよい車になって登場することでしょう。

で、ゴルフGTIとマツダスピードアクセラの比較ですけど……（マツダスピードアクセラの方は試乗程度） ノーマルの場合、絶対的な力強さはマツダスピードアクセラの方が高いです。ただ、足回りの煮詰め方などが違うようで、普段乗りも楽々できるのはマツダスピードアクセラですが、GTIの場合はどうしても足が硬く感じると思います。（でも乗り心地自体は悪くないんです）でもって、シートは絶対にゴルフの方が良いですね。

マツダスピードアクセラはアクセルを踏むとかなり加速してくれますけど、GTIはそれほど強烈には加速してくれません。

え～と、そうじゃなくて…… 国産よりも良いと断言出来る物ではなくて、一長一短って感じで、ゴルフの方が優れた部分もあるし、国産車の方が優れた部分もあるって感じですかね？ まあ、乗ったことがあるならわかりますものね……

とにかく、世間的に人気がないといってもアクセラは比較対照になる車です。（Cセグメントのハッチバック）インプレッサスポーツは若干サイズが大きいですし、ショートワゴンに見えなくもないですが、ゴルフと同じCセグメントのハッチバック車です。オーリスも欧州向けのモデルがありますから、これも比較対照ですね。

それとアコードはDセグメントの車になりますから、比較するならパサートになると思います。

質問者からのお礼コメント

どうですか、ゴルフ党の皆さん。オーリス結構いいらしいじゃないですか？ち
ゴルフ検討してる人は、まずアクセルとオーリスのってこい
ということですね。

Answer 2

何と比べてゴルフが優れていると思っているのか
乗った事が無いにも関わらず優秀に違いないとイメージを抱いているからです。
そして本当に乗ったかのような妄想のカキコミをしているのです。
知恵袋には、実際には軽自動車すら買えないにも関わらずドイツ車に乗り継いだ
とかカキコミする滑稽な人達がたくさんいます。
引きこもりのニートでも知恵袋ではセレブを演じることが出来るのです。
ちなみに世界中でゴルフを買う人の大半は下駄代わり目的で買っています。
日本での過大な評価を欧米人に披露するとウケると思います。
北米では過去に失敗があった事もありショボイ車の代名詞になっています。

Answer 3

ご自分で気付いておられないようですが、ゴルフが国産車より良い理由は、あなた自身が書いてます。
「国産車にはゴルフと比較できる車がない」というのがそれですよ。
そのような”不戦敗”の状況を真面目に打破しようと考えたかどうかは定かではありませんが、かつてトヨタがブレイドという車を出したものの、あえなく玉砕したのは周知の事実ですね。
以上を裏返しにすれば、「ゴルフより国産車のほうが良い」とする意見も、実のところ何かと比較した上でそう主張しているわけではないことになりますし、ではそこでいう日本車の良さとは何かというと、「あえてゴルフと同じ土俵に乗らないこと」であると解釈するほかないわけです。

Answer 4

マツダアクセラ、スバルインプレッサスポーツ、トヨタオーリスがゴルフをベンチマークにしている車でしょうね。
乗り比べればわかりますが、値段の差も当然ありますがどれもゴルフには到底届いていないと思います。