ホンダ アコード 「パッケージングがとても優れていると感じます。 また、コストパフォーマンスを考えてもすばらしいものがあると思います。安全装備や快適装備も充実してお」のユーザーレビュー

パッケージングがとても優れていると感じます。 また、コストパフォーマンスを考えてもすばらしいものがあると思います。安全装備や快適装備も充実してお

2010.7.24

総評

パッケージングがとても優れていると感じます。

また、コストパフォーマンスを考えてもすばらしいものがあると思います。安全装備や快適装備も充実しており、新車価格で考えてもバーゲンプライスでしょう。

車重は重い部類なので、クイック感が少々不足気味ですが、どっしりと安定して走るため、ステアリングを握っていても安心感があります。

パワー的には必要十分で、いざとなれば回転数を上げてＶＴＥＣを動作させることで余裕の加速を楽しむ事もできます。

標準装備のレカロシートは長時間の運転でも腰が痛くなることはほぼありません。２時間のインターバル走行も余裕でこなせます。

スポーティな走りもできますが、かといって乗り心地が悪いかと言うとそうでもなく、ファミリーユースも十分こなせます。

ヘリカルＬＳＤも標準装備されており、よく曲がるといった印象があります。

最近では慣れましたが、当初は取りまわしに違和感を感じました。最小回転半径が５．６ｍと少々大きめなためですが、駐車場から一般道へ出る際中央線をはみ出さないように気をつける必要はあるでしょう。

６ＭＴがあればさらに楽しいかとは思いますが、２．２ℓエンジンですのでトルクは十分で、５ＭＴでも意識する場面は少ないです。

ほぼフラットな一般的なシートとは異なり、レカロシートはヒップポイントが幾分下がりますし、他グレードに比べて１５ｍｍダウンの最低地上高もあって、降車がちょっと大変になることもありますが、慣れればさほどでもないです。

また、ボンネットを開けるとエンジンのカムカバーの赤が目に入ります。Ｅｕｒｏと付いてはいますがそこはホンダのＲと認識させられるのもまた満足です。

総合的に考えても、使えるファミリーセダンでもあり、スポーティでもあり、快適に移動できますから、その実力はかなり高いのではないでしょうか。

個人的にはかなりお薦めです。

満足している点

・ダブル・ウィッシュボーンの足回り
・ＶＴＥＣのパワー感
・コンパクト（基本コンポーネンツは５ナンバーサイズ）
・標準装備のレカロシート
・硬すぎない乗り心地
・操る楽しさ（ＥＰＳ・ヘリカルＬＳＤ）
・フルオート・エアコン
・カムカバーの赤

不満な点

・６ＭＴが欲しくなるかも
・もう少し軽さが欲しいかも
・取りまわし（最小回転半径５．６ｍ）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験