ホンダ アコード 「アテンザに良く似てると言われますが、それ...」のユーザーレビュー

アテンザに良く似てると言われますが、それ...

2002.12.25

総評

アテンザに良く似てると言われますが、それは間違いです。
こんなアコードと一緒にされちゃ、アテンザがかわいそうです。
エンジン、走り、内装の質感などなど、やっと欧州レベルのセダンが出たと
思えば、このスタイル。中身がいいだけに悔しささえ感じる。
使い勝手も？。どうしていつもホンダのセダンは中途半端なの？
正直、がっかりです。このクルマと出会って、クルマのカッコよさが
どれだけ自分にとって大切、重要かが痛いほどよく分かりました。

満足している点

内装の質感では、ライバルアテンザよりかなり優れている。
走りは、スポーティさと高級感を両立したと思う。
全車種に5ATを付けたこともなかなかの高ポイント。
２，４Ｌ直４で、ここまでスムーズに回せるのは、やはりＶＴＥＣの成せる技。
コストパフォーマンスは飛び抜けていい。どこで利益を取ってるの？ホンダさん。
ＨＩＤＳは先端技術という点で評価できる。(私はいりませんが)

不満な点

個人の好みによるが、やはりスタイリング。
２００２年、いや21世紀でいまのところ一番納得できないスタイルである。
中身が素晴らしいだけに、大変もったいないし、余計にテンションさがる。
ワゴンに比べれば、まだセダンの方がマシかもしれないが。
こんなクルマがカーオブザイヤーに輝いたのは、我ながら恥ずかしい。
ＡＴのセレクトレバーの形状、なんでこんな形にしたんだろう？
先代のパンチングタイプのほうがよっぽど握りやすかったのに。
走りを前面に押してるくせに、タコメーターがちっこくスピードメーターがでかすぎ。
アメ車かメルセデスの真似でもしたいのだろうか？
室内も、それほど広くない。ホイールベースが短すぎ。
トランクスルーも開口部が狭いため、６：４に倒れても意味がない。
トランクスペースと開口部の段差がありすぎ。ちゃんと考えて作ったのか？
スタイルの影響があるかもしれないが、このスタイルでは・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験