ホンダ アコード 「当時ECR３３スカイラインに乗っていまし...」のユーザーレビュー

当時ECR３３スカイラインに乗っていまし...

2007.5.5

総評

当時ECR３３スカイラインに乗っていましたが、どうしてもホンダにのりたくてYオクで勇気を振り絞って購入した車です。

なぜこの車が欲しかったかといいますと、
高速でこのCD6アコードにアクセル全開にも関わらずぐんぐん離されていったのです。こちらは２・５ターボ一応２５０PS。マフラーエアクリとライトチューンではありましたが完敗でした。

それから気になり始めついついオークションでぽちっとなと（笑）

今から買うとなると内装のやれが気になりますね。
リフレッシュすると結構お金がかかります。
程度がいいのがあれば、ぜひ！あのエンジンは乗る価値があります！
４ドアでなくてもいいならBB4（テールが三角の）あたりのプレリュードいいかも。

満足している点

【エンジン】
H22Aはプレリュードにも搭載されていたトルク太めのスポーツエンジンでした。ハイカムに入るとそれは獰猛かつ官能的に回り始めます。
残念ですが今時のIVTECでは出せない味ですね。
純粋に面白かった！

【エクステリア】
この型（CD６）は今でもデザインが逸脱だと思います。
リアフェンダーのふくよかなライン。テールランプのデザインは
バタ臭くて、今でも外車のようなかっこよさがあります。
アコードクーペにのっている方がまだまだいるのも納得です。

【装備】
MTにも関わらずクルコンがついていて
意外と重宝しました。田舎道でもちょくちょく使っていましたが、
このMTとクルコンの組み合わせはありだな！と思います。

【コーナリング】
コーナリングマシンではありません。どちらかというと直線番長系かな？悪くはないんですが・・・すぱすぱとは曲がりません。

不満な点

【インテリア】
十年落ちの中古を購入したので
しかたがありませんが、内装はちょっときてました。
ドアの布張り部分が浮いてきていて押すとペコペコしていましたね。
夜のメーター照明はかっこ悪い。安ぽすぎます。
シートがグレーだったのですが、質感が低くかった。
とこのように目に見える部分がイマイチでした。
新車の時はそれなりだったと思うんですが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験