ホンダ アコード 「２.０ＥＬに２４Ｓ用のスポイラーを前後左...」のユーザーレビュー

２.０ＥＬに２４Ｓ用のスポイラーを前後左...

2005.1.14

総評

２.０ＥＬに２４Ｓ用のスポイラーを前後左右取り付の経費１０万円程度と、以外にも安かった。マッドガードに14000円使うなら、こちらがおすすめ。乗り心地は固めなので、１７インチにするなら、バネ下重量を考え、超軽量ホイールがおすすめ。私は、エンケイのＮＴ０３＋Ｍ。実売１本２万４千円程度と結構安く高性能。タイヤは高くてもレグノGR8000が絶対おすすめ。これで、インチアップ後でもノイズは少なく、乗り心地はマイルド、ハンドリングはシャープ。下り坂なら結構早い。
これだけお金をかけるなら、もっと上のグレードにすれば良かったかも。奥様のこだわりがレギュラー仕様でした。子ども２人、私立の学校に通わせるには、燃料代もケチらないと・・・・・。フルノーマルの2.0ELを、こっそりのバージョンアップして、ささやかな抵抗。実は、奥様は気づいていません。女性って、意外なほど車に無頓着です。インチアップもフルエアロも気づかないなんて。

満足している点

２４Ｓ用のスポイラー前後左右とリアスポイラーを取り付け、かなり格好良くなった。風切り音が静か。ハーフの皮シートがいい雰囲気。木目調のインテリアパネルで高級感が増した。リギュラーながら燃費はいい方？　春秋は街乗り１０km/L（但し、冬は９ｋｍ/L程度と悪くなる。）高速道路100㎞/h巡航で１４Km/Lと良好。中速からの加速感とエンジン音が最高。１８０Km/hｍもあっという間。この速度時点でも余裕がある。リミッター解除していないスポーツカーなら、十分ついていける。若干のロールがあるものの、正確なハンドリングが楽しめる。通常時のエンジン音は静か。５速ATは変速ショックが少ない。

不満な点

Aピラーと後方の視界の悪さ。バックモニターは必需。ツインサイレンサーでない。ＭＤを取り付けたら、木目調のセンターパネルを外さねばならなかった。もったいない。２.４に比べ出だしのトルク感が全くない。ドレスアップ、バージョンアップパーツは、ほとんど開発されていない。エンジン、駆動、排気系全くなし。足回りは、モデューロのみ？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験