ホンダ アコード 「プレリュードＢＢ１以来のＶＴＥＣですが、...」のユーザーレビュー

プレリュードＢＢ１以来のＶＴＥＣですが、...

2004.5.6

総評

プレリュードＢＢ１以来のＶＴＥＣですが、私にとってはやっぱり最高のエンジンです。その間ＶＴＥＣ以外のエンジンにも乗ったのですが、どうしてもあの感覚が忘れられず、家内に相談もせず、独断で決めました。購入後３ヶ月が経ちますが、愛着が増すばかりで裏切られることなど皆無です。マイルドな立ちあがりとともに続く高回転までの素直な加速とパワーや、エンジン音もアクセル開度に応じて重厚かつ滑らかな響きを奏で、そしてそれらを支えるボディー剛性の高さや足回りのしなやかさなど、どれをとっても満足度２００％です。私が評価するに、この車は走らせて楽しい車であって、乗っていて楽しい車ではないですね。つまり、運転の好きな人には向いていますが、足代わりに使う人や内装等の雰囲気にもこだわる人にはチョット･･･と思います。「車＝運転の楽しさ」という図式が成り立つ人は１度試乗してみて下さい。きっとＶＴＥＣファンになりますよ。

満足している点

外観とエンジンについては大絶賛です。当然、どの角度から見ても"カッコイイ！"のですが、なかでも他に類をみない「横長テール丸ランプ＋ツインマフラー」のリアビューが１番のお気に入りで、運転中、前方に同形の２４ＳやユーロＲを見つけると、後ろからしばらく追尾して、見とれてしまうほどの惚れ込みぶりです。また、エンジンも外観以上に気に入っており、アクセル踏力に比例する素直な車速や、"ドロロロ～ヒュイーン"というエンジン音に関しては、まるで自分が自動車評論家になったかのように、思わず「この回転域から現れるＶＴＥＣ音が･･･」などと、ウ･ン･チ･クを呟きながら運転してしまいます(笑)。何はともあれ運転していてとっても楽しく、気持ちいい車です。また、その他の機能(左右独立ＡＣやステアリングスイッチ等)も使い勝手が良く重宝しています。

不満な点

"あばたもえくぼ"といいますか、満足度が圧倒的なので思い当たらないのですが、しいてあげると、材質のせいかシフトノブや、前席背もたれ裏側のプラスチック部分に傷がつきやすいのが気になります。あと、高速で走ると純正タイヤのノイズが耳につきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験