ホンダ アコード 「オーナーとなって オーナーになってまもなく５カ月となります。 それなりに満足しています。 以下に購入時の談話を書きます。 店員「お見積りを取りましょう」のユーザーレビュー

オーナーとなって オーナーになってまもなく５カ月となります。 それなりに満足しています。 以下に購入時の談話を書きます。 店員「お見積りを取りましょう

2009.9.26

総評

オーナーとなって
オーナーになってまもなく５カ月となります。
それなりに満足しています。
以下に購入時の談話を書きます。
店員「お見積りを取りましょうか？オプションはいかがいたしましょう？」
　　「こちらになります」
私　「やっぱり４００超えるんだ！」
店員「ご予算の方はいかほどでしょうか？」
私　「３５０です」
店員「えっ！上の者と相談してきてよいでしょうか」
　　（しばらくして）
店員「３５０とは行きませんでしたが、こちらまでがんばりました」
私　「えっ！こんなに値引きするんだ」
わたしは以前ドイツ車にのっていました。
日本車は没個性と感じていましたが
当車は仲間が少ないので個性的ですよ。

満足している点

上にも書きましたが個性的であること。
結構都心に住んでいますが、あまり見かけません。
日本車で個性的で、なかなかカッコいいと思う方におすすめと思います。
加速性ですが、スポーツモードを使うと結構いい感じです。
パドルシフトは瞬時に加速したい時に結構使えます。
エンジンブレーキとしても時折つかっています。
車幅がでか過ぎると不評ですが、なれると問題なしです。
この車の個性と考えています。
ナビ等のオプションを付けると、大きな値引きが可能かもしれません。
燃費ですが、高速でエコ運転に心がけると１７ｋｍ／Ｌが可能です。
カタログにレギュラーガソリンも可となっています。
都心部で走る分には、レギュラーでまったく問題なしです。
内装ですが、高級車といった視点でみると陳腐に見えるかもしれません。
私はシンプルで飽きがこなくて良いとおもいます。
購入当初より、しばらく経った今の方が満足しています。
車両価格が高いと考える人が多いようですが、
ホンダの新しい海外仕様車と考えれば良いと思います。
「ア・コード」と思っています。

不満な点

オーナーになる前はすごくカッコいいと思いましたが、
オーナーになってからはあまり思わなくなりました。（笑）
今となっては燃料費でしょうか。
私は消耗品にお金を使いたくないのでレギュラーです。（笑）
実際、加速性や燃費に違和感を感じることはないです。
Ｄモードで走行中、加速しようとアクセルを踏むと、
カラカラ違和感を感じる音がします。非力な車のように。
燃費制御のためだそうです。
レギュラーを入れているからかもしれません。（笑）
モデルチェンジ前のアコードを仲間とよく勘違いします。
景気低迷のご時世、車両価格が最大のネックです。
勇気を出して購入しました。
庶民の高級車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験