ホンダ アコード 「アコードのイメージ アコードもモデルチェンジのたびに大きくなって、昔の一般大衆車のイメージと違ってきています。 しかし年配の人から見ると、アコードが安」のユーザーレビュー

アコードのイメージ アコードもモデルチェンジのたびに大きくなって、昔の一般大衆車のイメージと違ってきています。 しかし年配の人から見ると、アコードが安

2009.1.1

総評

アコードのイメージ
アコードもモデルチェンジのたびに大きくなって、昔の一般大衆車のイメージと違ってきています。
しかし年配の人から見ると、アコードが安いグレードで300万オーバー、上級グレードで400万オーバーには首を傾げたくなります。
思い切って車名を変えても良かったのではと思いますが・・・
各社に言える事だが、安定性、乗り心地、車格を高めるためにやたらとボディを大きくしている。特にホンダとマツダは顕著ですね。
日本の狭い路地やミニスーパーの駐車場で1840ミリの車幅はいらないと思います。また最小半径も車幅に合わせて大きくなり5.5メートルに。
あと重量も1500キロオーバーなのはいただけません。2400の排気量で作るなら重量税を意識して1500キロ以内にもっと努力するべきです。
世界戦略車なのかも知れないが、小さく軽くすれば、燃費、加速性、制動力が向上しエコにも繋がるのに逆行しているようです。
日本車の得意とする小さくても高性能をもっと意識したら売れる車になったのではと残念です。

満足している点

ハンドリングと安定性。

不満な点

車名のイメージから4気筒でこの価格は？です。
重量1500キロオーバー。
無意味に大きい車幅。
最後にユーザーの声がメーカーにもっと届けば良い車が出来ると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験