ホンダ アコード 「アコードらしからぬアコード 通勤と業務用に使っている営業用車両がリースアップを迎え、プリウスにでもしようかなと思っていましたが、尋常ではない納期で、仕」のユーザーレビュー

アコードらしからぬアコード 通勤と業務用に使っている営業用車両がリースアップを迎え、プリウスにでもしようかなと思っていましたが、尋常ではない納期で、仕

2009.11.30

総評

アコードらしからぬアコード
通勤と業務用に使っている営業用車両がリースアップを迎え、プリウスにでもしようかなと思っていましたが、尋常ではない納期で、仕事も困るので、セダンを検討していたところ、アコード・新型マークＸ・シビックハイブリッドあたりから検討。
シビックハイブリッドはシビックなのにこんなにするの？とモデル末期なので飽きちゃいそうで却下。
新型マークＸにだいぶ傾きましたが、みんなが乗ってない、このかっちり感が良くて、アコードにしました。でもアコードなのにこの価格！はびっくり。普通にクラウンと迷ってたら。。。かもしれません。
でも、みんなが乗ってないことに満足してます。唯一「アコード」のエンブレムがついていることを除けば。（エンブレムとっちゃえばいいのか）

満足している点

・休日用のマイカーのヴェルファイアよりも広い車幅で、ゆったり運転できます。
・あまりというかほとんどすれ違わないので、希少価値を感じます。
・車内装備、安全装備は特筆もの！インターナビもこれはすばらしい！
・装備面においてはマイカーのヴェルファイアよりもぜんぜん良いです。
・車幅はあるのに全長は意外と長くなく、取り回しはさほど苦労しない。
・運転席、助手席はかなりゆったり乗れ、クーペに近い感覚かも。
・さすがアキュラ向けの設計とおもえるオーナーの満足感。
・まだ納車2週間だけど結構良い燃費。モニター上で１２．３ｋｍ／Ｌ
コナサーズチョイスに相応しい車です。

不満な点

・思っていたよりも狭い後席の足元。後ろに人を乗せるときは少し申し訳ない。。。
・これでもかという車幅。ヴェルファイアよりも広いって（笑）
・エンジンが３Ｌくらい欲しかった。
・え！ハイオク仕様。。。これからレギュラー入れますけど。
・びっくり価格!アコードなのに350万円て、、、アコードの先入観かぁ。。。
・何よりもなんで「アコード」なんだろう。アコード自体が嫌じゃないけど「アコード」をイメージする価格ではない。ホンＴＳＸじゃダメなのかな。っていうかアコードのエンブレムを取ってしまえば、この車何だろう？ですむので取っちゃおっか（笑）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験