ホンダ アコード 「ジェントルなR DC2インテグラRからの乗り換えですが、すべてがハイレベルにまとまっているという印象です。 パフォーマンスとコンフォートのバランスが絶」のユーザーレビュー

ジェントルなR DC2インテグラRからの乗り換えですが、すべてがハイレベルにまとまっているという印象です。 パフォーマンスとコンフォートのバランスが絶

2007.9.6

総評

ジェントルなR
DC2インテグラRからの乗り換えですが、すべてがハイレベルにまとまっているという印象です。
パフォーマンスとコンフォートのバランスが絶妙な国産車の中では稀有な存在です。

満足している点

まず動力性能。低速から1.4トンの車体に対して十分なトルクを発生し、街乗りではクロスした6速MTとの組み合わせで、それほど引っ張ることなく流れをリードすることも可能。DC2との比較では低速トルクは300kg重い車重にもかかわらず太く感じられる。
そして高回転では乾いたエンジンノイズで8000回転を超えるまで一気に回るハイレスポンスエンジン。DC2との比較では刺激は少なくなった感じはするものの気がついたときには相当な速度に達している印象。
ボディ剛性の高さとストロークの十分な足回りによって高いスタビリティとインフォメーションに富み、フラットライドな乗り心地も良好。
硬すぎず柔らかすぎず絶妙なセッティング。
快適性は左右独立エアコンにより暑がりと寒がりが同居できる車内に。
レカロシートのホールドも良好。静粛性もまずまず。

不満な点

ストロークがたっぷりある代わりにDC2の感覚に慣れていたせいもあるがロール量の大きさが気になる。といっても他と比べると自然なロール感で不安感は一切ない。
ステアリングの裏ブタが共鳴して異音がします。静かなだけに気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験