ホンダ アコード 「友人の車を試乗しました 燃費は友人の言ってたことをそのまま載せました。 自分は今Ｓ１５に乗っているので、評価に偏りもあるかと思われるのを先に断っておき」のユーザーレビュー

友人の車を試乗しました 燃費は友人の言ってたことをそのまま載せました。 自分は今Ｓ１５に乗っているので、評価に偏りもあるかと思われるのを先に断っておき

2008.2.19

総評

友人の車を試乗しました
燃費は友人の言ってたことをそのまま載せました。
自分は今Ｓ１５に乗っているので、評価に偏りもあるかと思われるのを先に断っておきます。
友人は新車でユーロＲを買って試乗させてもらったときで３０００ｋｍくらいでした。
まず助手席に座らせてもらい同乗者としての感想として不快な振動は全く感じられず、室内にロードノイズやエンジン音がこもる事もないので会話に全く支障がありませんでした。
高速運行時においても助手席にて遅いなと思ってもメータではしっかりと速度が出ているということに驚きました。
フロントの広さ、しっかりしたボディなどが同乗者にゆとりを与えるのかなという好印象を受けました。
加速時のエンジン音も静かで急にＧを感じたりしなかったので、追い越し、高速入り口、発進などで同乗者がこの人運転がうまいわ（丁寧）といった感じを与えるような気がします。
ステージの変わり目で室内の会話を切らすことがないのは運転者含めストレスを感じさせないのですばらしいと思いました。
次に運転した感想ですが、まず運転席に座ると低い！！　友人は純正のシートを低くするレールを入れたらしく、レーシーな感じになりました。
助手席との差が大きかったせいもありかなりびっくりでした。
友人もかなりのお気に入りパーツであり、お勧めのパーツでもあります。
そしてアイドリングが非常に静か（エンジン動いているのと疑いたくなるくらい）
シフトノブのしっくり感、シートのピッタリ感、ステアリングのフィット感が良かったので、自然と『いいなこれ』と言ってしまいました。
走り始めてクラッチの軽さには正直驚きました。
自分の車のクラッチもかなり軽いと思っていましたがさらに軽かったので。
ですが、ギアのつながりも自然で違和感や不快などころかどんどん繋ぎたくなってしまいます。
車の車重がそこそこあるためか全体的にマイルドな印象を受けましたが、ブレーキが良く効くんです。
ただあまりにも車速を遅く感じるために眠くなりました。（自分の寝不足もあります）
車が良すぎるとこうなるのかなとも思いました。
自分では、パワーのある車やスポーツカーなんかからの乗換えでは物足りなさを感じてしまい、ファミリーカーだなとハッキリ割り切れるような気がしました。
反対に、普通乗用車からの乗換えでは文句の付けようのないくらい最高の車に思えるのではないかなと思います。

満足している点

非常に静かな室内（高速トンネル内で会話ができることを自慢されます）
ドアを閉めたときの音に高級感を感じる（安っぽくない）
鋭くシャープな面構えでかっこいい
マイルドな乗り心地
加速時静かだがしっかりとトルクが出ているのを感じる
高速運行時速度が遅いと感じてしまうほどの安定感、安心感がある（自分のＳ１５では絶対出せない）
しっかりしたボディ
所々に見え隠れする質感の良さ
思いのほか広い室内
メータが見易い
モモのステアリングのフィット感
シートのホールド、質感、ピット感（純正でレカロは正直うらやましい）
純正ホイールもなかなかかっこいい
非常に軽いクラッチ（長時間、渋滞全然疲れないと思えた）
保険料が思ったより安い（シルビアが高すぎなんだろうね）

不満な点

タイヤとフェンダー部分に指４本入ってしまう
エアコンやオーディオのライトのオレンジが自分好みでない（ブルーやレッドなら良かったのに）
運転時５００のペットボトルは肘に当たる（Ｓ１５も同じ）
スポーツカーからの乗り換えだとどうしても物足りなさを感じてしまう（セダン色が強いのかな）
社外パーツは思ったより少ない
フロント席に少しでも下げられると後ろに大柄な人は狭く感じられ、乗り降りしずらい。
自分的にメータの主張が強すぎるかなと印象を受ける

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験