ホンダ アコード 「結局後付けのオプションで出費 ＣＬ１ユーロＲからの乗り換えで、ＴＹＰＥ－Ｓにしました。（家族 から、マニュアル車は運転できないと不評だったため、やむ」のユーザーレビュー

結局後付けのオプションで出費 ＣＬ１ユーロＲからの乗り換えで、ＴＹＰＥ－Ｓにしました。（家族 から、マニュアル車は運転できないと不評だったため、やむ

2006.12.24

総評

結局後付けのオプションで出費
ＣＬ１ユーロＲからの乗り換えで、ＴＹＰＥ－Ｓにしました。（家族
から、マニュアル車は運転できないと不評だったため、やむなくＡＴ
のＴＹＰＥ－Ｓに）
足回りは、やや期待はずれで、走行３，０００ｋｍで純正スポーツサス
に交換しました。（ついでにブレーキパッド、ローターも）
その他は、可も無く不可も無く、普通に街中を走る分には、何の問題
もありません。

満足している点

１．冠婚葬祭など、フォーマルな場所でも違和感無く使える。
２．思ったより燃費が良い。
３．ＣＬ１と比べて、低速域のトルクが太く感じる。
４．やはりＣＬ１と比べて、ボディ剛性が高い。

不満な点

１．総評にも書いたように、足回りに不安があり、峠を攻めると挙動が不安定になることがある。（ただし、街乗りでは問題無し）
２．車体重量があるせいか、ややブレーキの利きに不満。（これも、
街乗りでは問題無し）
３．ホイールとタイヤハウスの間隔が空きすぎ。
４．Ａピラー越しの視界（特に右側）、後方の視界が悪い。
結局、これらを解消するために、スポーツサス、ブレーキ、リアカメラ
を取り付けて、そこそこイイ感じになりました。

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験