ホンダ アコード 「マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツ」のユーザーレビュー

マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツ

2006.10.26

総評

マニアックな車ですが乗れば分かります
国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツァ消滅以来この市場を放棄し、日産がプリメーラをラインナップから消した今、残るはアコード、レガシイ、アテンザしかありません。
私自身は第二期Ｆ1のイメージが強い世代なので、ホンダに漠とした憧れがありました。その中で、ホンダの「Ｒ」を一度所有してみたいという想いが、一番の決め手です。なにしろ、ユーロＲ以外の2台は試乗してみたにも関わらず、結局はカタログだけで決めてしまったのですから。
大げさかもしれませんが、平凡なサラリーマンである私が次に新車を購入するのは早くて5年後、あるいは7年後になります。現在世の中のスポーツカーは、かの次期ＧＴ-Ｒも含め、クラッチレスの２ペダルＭＴに向かっていると思います。今、今買わなければ、極上のエンジンと極上のミッション、そして己の両手両足を駆使して車を「操る」楽しさは味わえなくなるのではと思い、この車と人生の一部を共にする決心をしたのです。

満足している点

ホンダ車のエンジンが官能的なことは、今更言うまでもありません。
私が一番驚いたのは、ＭＴです。それまでの私の車歴はＡＴ車ばかりで、ＭＴに対し、やはり多少の恐怖感と多大な緊張感を持っていました。（要は「この車でエンストこいたらカッコわりい」ってことですね）しかし、質の良いＭＴであれば、操作がまったく苦にならない、苦痛を快感が大きく凌駕するということを、この車は教えてくれました。

不満な点

特に…と言いたいところですが、唯一。先代にあったリアワイパーの設定がないのは、どうしても納得がいきません。ホンダには次期型（あるのか？）で、ぜひ再考を望みます。
また人によっては、走りと快適性のどちらに振るのか、中途半端に映るかもしれません。
もっとも、その両方が高次元で両立されているので、私は大満足です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験