ホンダ アコード 「”ライバルはクラウン”って言われても… アテンザと競合させた車でした。すっきりしたボディの割りに力強さを出しているあたりはさすがホンダだと思いました。」のユーザーレビュー

”ライバルはクラウン”って言われても… アテンザと競合させた車でした。すっきりしたボディの割りに力強さを出しているあたりはさすがホンダだと思いました。

2008.7.27

総評

”ライバルはクラウン”って言われても…
アテンザと競合させた車でした。すっきりしたボディの割りに力強さを出しているあたりはさすがホンダだと思いました。
ただ，ディーラーでは”マツダアテンザとは比較になりませんよ。この車のライバルはクラウンですから”といわれたときには，ホンマかいな？と思いましたが…

満足している点

・前車にくらべ車内が豪華になった（というか前車はひどすぎた）。アテンザとは比べ物にならない。ドアを開けるとオプティトロンメーターがふわっと迎えてくれる様は正直感激した。
・シートの造りがホンダにしてはマシになった。これまでのホンダ車はシートの出来がイマイチのものが多かったので…
・サイズが当時発売された同クラスのセダンではバランスが取れていた。過度に大きくならなかったのは評価できる。
・燃費は結構良かった。
・ドアミラーウインカーが標準なのは羨ましかった…

不満な点

・内装が豪華になったのは分かるが，クラウンと比較するのはどうかな…と
・雑誌で述べてるほど2.4Lエンジンにパンチを感じない。むしろ2.0Lでゆったりと走るべき車ではないかと思った。旋回性も雑誌で言うほど良くない。まだアテンザのほうが優れていたような気がした。
・後ろ席が狭すぎる。
・アコードに限った話ではないが，ユーロR（TYPE-Rとかも）は反則技のような気がする。全くの別車である。GT-Rがスカイラインの名を除したように，そろそろホンダもこのようなやり方を改めるべきではないかと思う。
・結構値段が高い。アテンザと同様のオプションを装着するとすごい額になってしまった。値引きもワンプライスを堅持され，買う気が失せ候補から外してしまった。
・MC後のフロントデザインが悪くなった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験