ホンダ アコード 「気にいってます 購入から二年乗っての感想です。フルノーマルで購入し、今はエアクリ、エキマニ、マフラーを交換しています。ノーマルのもっさいフィーリングが」のユーザーレビュー

気にいってます 購入から二年乗っての感想です。フルノーマルで購入し、今はエアクリ、エキマニ、マフラーを交換しています。ノーマルのもっさいフィーリングが

2009.12.29

総評

気にいってます
購入から二年乗っての感想です。フルノーマルで購入し、今はエアクリ、エキマニ、マフラーを交換しています。ノーマルのもっさいフィーリングが、少しはスポーティになりました。ユーロRは、タイプRとは基本コンセプトが違うので、サーキットで速く走ろうとすると、かなりあちこちに手を入れないといけません。それよりも、ユーロRのコンセプトである、日常の道を楽しく走れるチューニングをしてやれば、毎日の通勤も楽しくなりますよ。狭い日本の公道に、ハイパワーターボ車は要らない気がします。(あくまで日常使用として)　これからも、小遣いの範囲で改良していきます。制限速度のないアウトバーンを疾走する欧州車の安定感とカッコよさを目指して！

満足している点

・今時のセダンにはない、シャープなエクステリア。デビュー当時から憧れてました。
・レカロシートで長時間の運転も楽々。ローポジレールでさらにベストなポジションになります。
・エンジンは当然良いです。一世代前のホンダのDOHC-VTECが一番レーシングスピリットを感じれる気がします。５５００回転からハイカムに切り替わってからの伸びはたまりません。H22A型のトルクとパワーのバランスが好きです。
・吸排気をいじっても、燃費もそんなに悪化しませんでした。街乗り１０キロ、高速１４キロくらいは走ります。
・タイヤサイズが１６インチなのでコストも割と安いですね。
・アコードのセダンは珍しいらしく、結構驚かれる（笑）街で同じCL1型にあまりすれ違わないのもグッドです！
・トランクスルー機構で２メートルくらいのバスロッドも余裕でつめます。

不満な点

・クラッチスタートシステムが、少し面倒です。解除もできるらしいですが。
・セダンボディだから仕方ないですが、車重が重いです。
完璧な車なんてありません。自分の気に入った車をカスタマイズして楽しめばいいんです。僕は、ユーロRが好きなので、このレビューでユーロR乗りが一人でも増えたらありがたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験