ホンダ アコード 「涙ながらに・・・ Ｈ５年に同級生のセールスが勝手に作成してきた見積りをもとに当時乗ってたＵＳアコードクーペの下取りが高いうちにと新車で購入し昨年の９月」のユーザーレビュー

涙ながらに・・・ Ｈ５年に同級生のセールスが勝手に作成してきた見積りをもとに当時乗ってたＵＳアコードクーペの下取りが高いうちにと新車で購入し昨年の９月

2007.4.17

総評

涙ながらに・・・
Ｈ５年に同級生のセールスが勝手に作成してきた見積りをもとに当時乗ってたＵＳアコードクーペの下取りが高いうちにと新車で購入し昨年の９月まで乗っていました。
最期はデスビetcが逝ってしまい泣く泣く乗換えの決断を下しましたができればずぅっーと乗っていたかった思い出の車です。ちなみに１９万キロまであと少しって走行距離でした・・
個人的にはエアロは無しでローダウンとマフラーを交換した位の外観がいちばんこの車には合ってる様な気がします。
下記に書いてあるように短所も結構ありましたが乗れば乗るほどに愛着が湧いてくる不思議なクルマでした。
チャンスがあればもう一度所有したい・・です。

満足している点

ローダウンした時の見た目の雰囲気。
意外と広い室内。
遠乗りで１５キロ近くまで伸びる燃費。
ＤＯＨＣＶＴＥＣエンジンの爽快感。
当時としては充実してた標準装備品。クルコン・キーレス・他
簡単にバラせるインパネ。
下りでは的確にシフトダウン上りではホールドしてくれる賢いＡＴのプログラム。

不満な点

ステアリングのギア比がスローすぎ！！同時期に友人が購入したＰ１０プリメーラに乗って愕然とした思い出が。まぁＰ１０は尋常でない曲がり方してましたが・・ＳＩＲだけでももう少しクイックにして欲しかった。
選んだ自分の責任ではあるがＡＴでは持ち腐れ気味のエンジン。
ノーマル時のタイヤハウスが広すぎ！！当時日本一！？
ロードノイズの遮音に難あり。
全開できない後部ドアのガラス。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験