ホンダ アコード 「昭和５１年発売の初代アコードから実に、２...」のユーザーレビュー

昭和５１年発売の初代アコードから実に、２...

2003.7.6

総評

昭和５１年発売の初代アコードから実に、２７年ぶりのアコードではあるが、技術力の進歩に驚くとともに、その恩恵に浴する僥倖を感じることが出来る車である。技術陣が雑誌等で、＜世界を相手に戦える車を作った＞と表明しているが、乗ってみればそれが決して張ったりではなく、真実であることがわかる。ただ、英HONDAのサイトにいくと、この２Ｌアコード（マニュアル）は最大巡航速度が、220㎞／ｈとある。
この点だけが重ね重ね惜しい。
初代アコードは、超人気車で、納車まで３ヶ月以上も待った。
今の売れ行きを見ると、車社会の変化と、走りに楽しみを見いだす人たちが減少したのだな、と感じて何かさびしい。
本当にいい車なので、車を操りたいという走りやさんにはおすすめのいちだいだとかんがえる。

満足している点

回したときのエンジンのふけがよい。自然吸気でありながら、レッドゾーンまですーっとあがっていき、またすごく静かである。ククッとリミッターがかかったような状態で、レッドゾーンに入ったことがわかるほどであり、コンピュータ次第でまだまだ回る感じ。
コーナーでは、だいぶなれてきたが、シーケンシャルを使って、回しながらハンドルを切り込むと、かなりのスピードを稼げる。
あれもこれもと欲張って、ストロークを取っているために、ステアリングフィールはかちっとはしてないが、走り込むとよくできているのが実感できるできばえで、本質を追求した大人のセダンとして大変満足している。

不満な点

車に多くを求めないせいか、あまり感じないが、強いて挙げれば、パワーウインドウのできがいまいち。今時、珍しく鳴きが入る。ばらつきの範囲か。シーケンシャルに入れると灰皿の位置が使いづらい。
無理矢理リミッターをかけている感じで不自然。そろそろ自主規制なるものを取っ払う努力をメーカーにもしてほしい、安全のためにも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験