ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

CLアコード2台目です　HiDs付 3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原

2012.6.24

総評

CLアコード2台目です　HiDs付 3B型パサート後期型に乗っていましたが、車検直前に事故にて急遽クルマを調達する必要があり元々CL7Rを乗っていて原点に戻ろうと考えてCL9のいい出物を掘り出しました。 ...

満足している点

・CL7Rとの比較をしたほうがいいレビューになるかもしれません。 　CL9ですと、常用域のトルクがあるので実に乗りやすいクルマです。 CL7Rですと、「回してよ！」とクルマにせかされているように感じますが...

不満な点

・ハイオク指定だったのが残念。 　・ATのギア間隔がワイドでMTモードでも楽しめるほどではない。 　・ノーマルの車高。　タイヤハウスの間隔は相変わらず。 　・スマートカードキーは本当に閉じ込めをしてしまう...

乗り心地

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25万キロUS版アコード 愛車のアコードがそろそろ25万キロ突入なのでレビューします。 現在アメリカなので型式がこの世代のアコードのCF、CLではなく

2012.6.11

総評

25万キロUS版アコード 愛車のアコードがそろそろ25万キロ突入なのでレビューします。 現在アメリカなので型式がこの世代のアコードのCF、CLではなくCG1です。 エンジンがワゴンのF23Aでミッションは...

満足している点

・エンジン 日本版ワゴンのF23Aですが、丈夫でそこそこパワーあります。 現在25万キロですが全く問題なし。 （もちろんタイベル、タペット調整などメンテはばっちりしてます） タイベル交換なんかもホンダ車の...

不満な点

・内装（笑） 長所じゃないのって、言われそうですが、やっぱ古さは否めません。 この次の世代のアコード（インスパイア）から内装の質感はぐっと UPするので、比べると。。まあ、自分は気にならないですけど。 シ...

乗り心地

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２００２年カーオブザイヤーは伊達じゃない。２０万キロ以上走ってもへっちゃら、この車から走行距離の概念を変えた方がいいかもしれない。車を高寿命にしたこと

2012.4.23

総評

２００２年カーオブザイヤーは伊達じゃない。２０万キロ以上走ってもへっちゃら、この車から走行距離の概念を変えた方がいいかもしれない。車を高寿命にしたことも一種のエコ性能だと思います。中古で手ごろな価格で買え...

満足している点

走る、曲がる、止まる。すべてが高次元でバランスされている。デザイン面で評価が分かれるようですが私は大好きでした。

不満な点

特に思い当たらないがしいて言えば現在の同クラスの基準より車高が高い。（ホイールクリアランスが大きい）

乗り心地

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良い車でした 車検のタイミングで手放しましたが、最後まで処分するか迷った車でした。 もともと友人の車でしたが、その友人もとても気に入っており、知らない

2012.4.7

総評

良い車でした 車検のタイミングで手放しましたが、最後まで処分するか迷った車でした。 もともと友人の車でしたが、その友人もとても気に入っており、知らない誰かのところに行くく らいなら知り合いに大事にしてほし...

満足している点

値段以上の上質さと素晴らしいエンジン。これに尽きます。 ハイカムに切り替わってからの高音はHONDAミュージック！ 特筆すべきは、ノーマルの排気系同士に限った話ですが、ローカムで3500～5000rpmあ...

不満な点

SiR-Tのミッションは5MTですが、ギヤ比が高めでクロスもしていないので、タイプR系やユーロR のようにVTECだけ使ってスポーツ走行するというわけにいきません。レブリミットまで引っ張っ てもギアチェン...

乗り心地

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不満な点はまとめると【金銭的】な部分が多いです しかしそれ以上に【買って良かった】としみじみ思いますね

2012.4.5

総評

不満な点はまとめると【金銭的】な部分が多いです しかしそれ以上に【買って良かった】としみじみ思いますね

満足している点

ミラ→トッポBJと２連続で軽に乗ってたので加速にいつもイライラしてました。車検も近くなったので「思いきって前から乗りたかった奴にしよう！」と思い、アコードを購入wwwww 6年落ちの中古ですが中々です。 ...

不満な点

あくまで軽と比べてですが ・タイプsは【ハイオク】車な為、費用が ・燃費は悪いです(Lで10ぐらい) ・維持費が高い ・小回りは利きません

乗り心地

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スタイルが好き とにかくスタイルが好きです。国産のセダンでこの車より良い デザインが思い浮かびません。車幅があって全高が低く見えて 本当にかっこいいと

2012.3.20

総評

スタイルが好き とにかくスタイルが好きです。国産のセダンでこの車より良い デザインが思い浮かびません。車幅があって全高が低く見えて 本当にかっこいいと思います。車はスタイルが一番重要だと 思います。性能的...

満足している点

スタイル。乗りごこち。

不満な点

自分的には思いつきません。

乗り心地

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もう絶滅危惧種 ミドルクラスのスポーツセダンとはこういうものだと思います。もっと走り（サーキット）重視ならＦＤ２シビックタイプＲだし、お金が豊富にあれ

2012.2.29

総評

もう絶滅危惧種 ミドルクラスのスポーツセダンとはこういうものだと思います。もっと走り（サーキット）重視ならＦＤ２シビックタイプＲだし、お金が豊富にあればＢＭＷＭ３なんかもいいですが、普通のサラリーマンには...

満足している点

シャシー、エンジン、ミッション、内装　ほとんどスキなし

不満な点

タイヤ径がちいさいからフェンダーとの間が４ＷＤ並みに空き過ぎ　折角のスタイルが・・・ エンジン回り過ぎ、楽し過ぎ

乗り心地

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クルマ選びと社会的地位 社会的地位とは、生まれや育ちに拘らず自己の存在証明の大きな一つである。そして、その地位に見合った生活水準を送ることが当たり前と

2012.1.29

総評

クルマ選びと社会的地位 社会的地位とは、生まれや育ちに拘らず自己の存在証明の大きな一つである。そして、その地位に見合った生活水準を送ることが当たり前とされている。住居とともにクルマもその人の社会的身分を映...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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がっかり・・・・ インスパイアUC1からの乗り換えです。 見た目で惚れて買ってしまいましたが・・・ 型落ちのUC1どころか先代のアコードにさえも劣って

2011.12.31

総評

がっかり・・・・ インスパイアUC1からの乗り換えです。 見た目で惚れて買ってしまいましたが・・・ 型落ちのUC1どころか先代のアコードにさえも劣っているように感じる エンジン・足回り とりあえず外見が好...

満足している点

見た目は割とよくない？カラーもなかなか。

不満な点

なんだこのエンジン！！これがホンダエンジンかと思う、回らない・非力・燃費悪い！ おもちゃみたいな内装も× 足回りは所詮は格安ファミリーカーの次元、ドライブを楽しむ車じゃないな。 無駄にでかくなったボディー...

乗り心地

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満足していたが 出だしの加速は良い。外見も良い。気に入っています。 しかし、先日「オルタネーター」が壊れました。走行距離７５０００ｋｍでした。ネットで

2011.12.27

総評

満足していたが 出だしの加速は良い。外見も良い。気に入っています。 しかし、先日「オルタネーター」が壊れました。走行距離７５０００ｋｍでした。ネットで「昔の車は７万キロくらいで駄目になってしまう車もあった...

満足している点

・外見、走りの性能は現行アコードより良いと思う。特にレスポンス。

不満な点

・メーカーのユーザーに対する対応。今後、ホンダ車を買おうとは思はない。残念ですが。

乗り心地

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いい車なんですよこれが。

2011.12.21

総評

いい車なんですよこれが。

満足している点

VTECが入ったときの加速感とサウンド

不満な点

ノーマルでは大人し過ぎるｗ

乗り心地

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JTCCアコード軍団カッコよかった ワゴンより、クーペやセダンのほうが好みだった。あまり売れなかったらしいが、そこが逆に、アコードワゴンばかりの中で差

2011.12.16

総評

JTCCアコード軍団カッコよかった ワゴンより、クーペやセダンのほうが好みだった。あまり売れなかったらしいが、そこが逆に、アコードワゴンばかりの中で差別化になってよかった。

満足している点

・ＳｉＲのエンジンはスポーツモデルだけあってパワフル。 ・車内も広いし窓も大きかったので開放感があった。 ・乗り味はしっとりしていて、サイズのわりに、いい意味で軽い。 ・ボディデザインは今でも通用するかも...

不満な点

・内装はすべてが地味すぎて、味もそっけもない。 ・悪いところはなくすべて満足レベルだったが、ずば抜けて良いところも思い出せないかな。 ・タイヤとボディの隙間が異様に広くて間抜けな感じ。なので自分はローダウ...

乗り心地

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長く付き合っていこうと思える最高の車です 街中ですれ違ったときの強烈な一目惚れが切っ掛けでした。 低く身を構え、威風堂々と過ぎていったシルエットが脳裏

2011.9.24

総評

長く付き合っていこうと思える最高の車です 街中ですれ違ったときの強烈な一目惚れが切っ掛けでした。 低く身を構え、威風堂々と過ぎていったシルエットが脳裏に焼き付き、調べてみたら「なんとアコード！」 それから...

満足している点

とにかくフロントマスクが最高です。唯一無二。 前期の、人間の顔で言うと下唇両端にあたるところの、なめらかに突き出したデザインは艶やかささえ感じます。こういう粋なデザインは、他メーカーではなかなか出来ないで...

不満な点

正直言って、パワーは必要十分の域にとどまります。同ボディサイズの他社フラッグシップにあるような、踏んで盛り上がるようなトルクは勿論ありません。 見た目ではったりはききますが、パワーを振り絞るようなせかせか...

乗り心地

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セダンだがタイプＲのような走りもできるので満足

2011.9.16

総評

セダンだがタイプＲのような走りもできるので満足

満足している点

5人乗りのセダンなので、一見するとふつうのセダンだがエンジンパワフル、ボディー剛性もあって足もよく動きへたなタイプＲよりは早いこと

不満な点

マイナー車なので、パーツがあまり豊富ではない事 当然だが、車重が重たいこと

乗り心地

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今じゃ希少なスポーツセダン 2007年9月に購入し丸4年乗って感じた事などをだらだらと書こうと思います。 家族がいる事もありMT車となると選択肢はかな

2011.9.5

総評

今じゃ希少なスポーツセダン 2007年9月に購入し丸4年乗って感じた事などをだらだらと書こうと思います。 家族がいる事もありMT車となると選択肢はかなり少ないのですが、最大公約数で選んだのがこのユーロRで...

満足している点

・2.2リッターでトルクフルかつ上まで吹け上がるエンジン 　さすがはホンダVTEC、他のメーカーに無いキャラクターのエンジンで、尚且つ上まで回してもロングストロークとは思えない軽々吹ける。街乗りも排気量の...

不満な点

・もう1速欲しいギア比 　1～4速までがセミクロス、5速が離れてるのでもう1速あれば高速の燃費が改善するのかなぁと。 ・オフセットされたシフト 　サイドブレーキの位置が運転席側にあるので、シフトが助手席側...

乗り心地

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今は希少なスポーツセダン ミニバン、エコカーが全盛の昨今、希少な大人のセダン。エンジンは赤ヘッドのVTEC、ステアリングはmomo、シートはレカロと外

2011.9.3

総評

今は希少なスポーツセダン ミニバン、エコカーが全盛の昨今、希少な大人のセダン。エンジンは赤ヘッドのVTEC、ステアリングはmomo、シートはレカロと外見はチョットエアロを付けたセダンですが、隠れた所にホン...

満足している点

２２００のスポーツセダンにしては、燃費はマズマズ。 大人のスポーツと言った作りになっている。 純正の足回りなら乗り心地もまずまず。 今となっては希少車。 赤ヘッドのエンジン・レカロ・momo。

不満な点

以前DC2に乗っていた感覚の影響か、車重の影響か加速力がもう少し欲しい。 外観にもう少しスポーツらしさが欲しい。

乗り心地

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現代版羊の皮をかぶった狼 最近CL7ユーロRのレビューも無いので中古車で購入を検討されている方の参考になれば幸いです。 4人家族で35000kmほど我

2011.8.14

総評

現代版羊の皮をかぶった狼 最近CL7ユーロRのレビューも無いので中古車で購入を検討されている方の参考になれば幸いです。 4人家族で35000kmほど我慢してミニバンに乗っていました。しかし広んはいいんです...

満足している点

・動力性能（パワー、フィーリングと燃費）と居住空間（広さと質感）、価格の高バランス ・5000rpm以上で超気持いいK20エンジンとFFで最高とされる6Fミッション ・派手さは無いが、安定感のある佇まいの...

不満な点

・でかくて、デザイン性もあまり感じさせないスピードメーター、タコと反対にして欲しかった。 ・純正状態での腰高感、ＢＭＷやアウディを見習って欲しい ・前後フェンダー内側の処理、未だにL字に折っただけは無いで...

乗り心地

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良い車です。 ５月末に発注し、８月納車でした。以前から、気になる車があって、どこの車かわからなかった（ほとんど見かけないので）が、実際に購入検討したら

2011.8.14

総評

良い車です。 ５月末に発注し、８月納車でした。以前から、気になる車があって、どこの車かわからなかった（ほとんど見かけないので）が、実際に購入検討したら、アコードでした。２．０ＴＬにしたのはレギュラーガソリ...

満足している点

【デザイン】 　・特にサイドラインがお気に入りです。 【安全性　】 　・米国の最新の安全基準をクリアしていること。なかでもサイドからの衝突は自分で避けられないので評価点高し。 【快適性　】 　・かの国では...

不満な点

【後部座席】 　・身長１７３ｃｍ（５フィート８インチ）くらいまでのようで、私の家族はぎりぎりです。 【駐車場　】 　・使用している駐車場に置ける車の寸法制限は幅１９００ｍｍ、長さ５０００ｍｍ、高さ２１００...

乗り心地

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アクセルを踏むだけで、ハンドル切るだけで私に謎の楽しさを感じさせてくれる車。壊れるまで乗り続けたい！

2011.7.20

総評

アクセルを踏むだけで、ハンドル切るだけで私に謎の楽しさを感じさせてくれる車。壊れるまで乗り続けたい！

満足している点

公道で必要十分＋の加速性能と旋回性能を感じる。 地味だけどシンプルで嫌味がない外観かな。 エンジンが青い。

不満な点

適合ホイールが少ない。 後席を倒してトランクスルーが出来ない。 後部席の足元が狭い（身長175cmの同乗者談）

乗り心地

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購入して7年になりますが、まったく飽きない良い車です。当初ロードノイズが気になりましたが、レグノＧＲ9000にタイヤ交換をしたら改善されました。また、

2011.7.16

総評

購入して7年になりますが、まったく飽きない良い車です。当初ロードノイズが気になりましたが、レグノＧＲ9000にタイヤ交換をしたら改善されました。また、ＰＯＴＥＮＺＡからＲＥＧＮＯに換えたら燃費が11ｋｍ→...

満足している点

エンジンの特性、ボディー剛性、高速走行安定性、高速燃費、使い勝手

不満な点

左右斜め前方の視界

乗り心地

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