ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ アコード 新型・現行モデル
754

平均総合評価

4.3

走行性能
4.0
乗り心地
3.9
燃費
3.3
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
3.6

総合評価分布

星5

423

星4

227

星3

64

星2

23

星1

17

754 件中 101 ~ 120 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Euro R(MT_2.0) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    純正オーディオの面をぬかせば9点あげたいのですが、8点にします。 でも、いろんな意味でバランスのとれたスポーツも可能なセダンだと思います。 ノー

    2013.3.29

    総評
    純正オーディオの面をぬかせば9点あげたいのですが、8点にします。 でも、いろんな意味でバランスのとれたスポーツも可能なセダンだと思います。 ノーマルベースでファミリーカーも出来ますし、オーナーが手をか...
    満足している点
    -
    不満な点
    社外オーディオやナビの設置が非常に困難な箇所ですね シガーソケット部の上の部分に、別売りのキットを購入して取り付けは出来るようですが、予算もかなりかかりますし、なにより下を見なきゃナビが見えない!いじり...
    乗り心地
    純正車両を購入したわけでないので、評価はしかねますが、以前乗っていた車と比較してもボディのしっかり感が感じられますし、とてもバランスが取れた車だと思います。ライトウエイト車と比べると、きびきび感は若干劣り...

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:SiR-T(MT_2.0) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初に購入した車なので、比較対象が無いので何とも言えませんが、満足しています。

    2013.3.9

    総評
    最初に購入した車なので、比較対象が無いので何とも言えませんが、満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    サスペンションにローダウンの歴が見られるので若干ショックを吸収しない時がある。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オーディオ関係はとても不満だが、それ以外はとても満足している。今後も、ガチガチのスポーツセダンではなく、しなやかなフォルムや走りをする車を求めていま

    2013.3.3

    総評
    オーディオ関係はとても不満だが、それ以外はとても満足している。今後も、ガチガチのスポーツセダンではなく、しなやかなフォルムや走りをする車を求めています。
    満足している点
    -
    不満な点
    低速の薄さ。2DINデッキスペースがないので純正ナビの保守が終わってしまうとどーにもならない。
    乗り心地
    柔らかすぎず硬すぎず、セダン全盛期の時代ならかなりの高評価だったと思う。伊達にカーオブザイヤーは獲っていないと感じた。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20A(AT_2.0) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習

    2013.2.24

    総評
    文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習の機会均等を保障することにある。制度が創設された2010...
    満足している点
    -
    不満な点
    文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習の機会均等を保障することにある。制度が創設された2010...
    乗り心地
    文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習の機会均等を保障することにある。制度が創設された2010...

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Euro-R(MT_2.2) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    H22Aエンジンは最高によい。トルク、エンジンフィーリング、丈夫さ、内装、外装ふくめ不満なし

    2013.2.24

    総評
    H22Aエンジンは最高によい。トルク、エンジンフィーリング、丈夫さ、内装、外装ふくめ不満なし
    満足している点
    -
    不満な点
    ノーマルなままだと外装がカッコ悪い点。追加メーターを配置しにくい丸みのあるインパネがカッコ悪い
    乗り心地
    ノーマルは分かりませんが、現時点の車高調整含め満足できる。良く分からない

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なかなかいい車 5年落ちで購入し、5年間乗りました。5ナンバーサイズだったがかなり使えたセダンでした。最後はオイル漏れとパワーステのオイル漏れで手放し

    2013.1.25

    総評
    なかなかいい車 5年落ちで購入し、5年間乗りました。5ナンバーサイズだったがかなり使えたセダンでした。最後はオイル漏れとパワーステのオイル漏れで手放したけど今でも時々運転している夢なんか見ます。 あまり走...
    満足している点
    とにかく誰を乗せても広いねと言われた室内。またこのsi-Tだけ内装もブラックで、なおかつトランクスルーだったので何回か自転車も運んだことがありました。 走りはホンダの2000ccDOHCのためなかなか良か...
    不満な点
    小回りが苦手でしたね。Uターンなんかは切り替えししなければならなかったです。 あと20代前半でノーマルで乗っていたから、時々親の車借りてきた?なんか言われたりしたことかな。 ただ最後まで気に入らないところ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Type S(AT_2.4) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走りも楽しめるし、セダンとしての使い勝手もいいです。価格も安いので、お買い得です。

    2012.12.24

    総評
    走りも楽しめるし、セダンとしての使い勝手もいいです。価格も安いので、お買い得です。
    満足している点
    -
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    乗り心地はかたいです。新車の時からだいぶ距離走っているので、ましにはなってきましたが、最初は車高調いれてるのかと思うくらいかたかったです。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:SiR-T(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デザインがとにかく好き‼エンジンもイイし言うことなし‼これからも長く楽しく乗っていきたい

    2012.12.20

    総評
    デザインがとにかく好き‼エンジンもイイし言うことなし‼これからも長く楽しく乗っていきたい
    満足している点
    -
    不満な点
    マイナー車なのでカスタムパーツが少ない
    乗り心地
    純正シートは視点も高いし、シフトポジションやアクセルワークなどの操作バランスがバラバラで運転し辛いので社外のシートに変えた方がいい

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:24TL(AT_2.4) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色に関しては満足度は低いですがTSX使用にすればまた違う一面があると思います

    2012.12.1

    総評
    色に関しては満足度は低いですがTSX使用にすればまた違う一面があると思います
    満足している点
    -
    不満な点
    色がブラックで細かい傷が気になるので色に関しては不満ゾクです
    乗り心地
    車庫調に変えてるので乗り心地は若干の揺れや振動はあります!!

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3年落ち購入 前車ラグレイトが10年半、16.5万kmという高齢になり、オイル漏れ等の修理費用が嵩張りそうになりだしたため急遽乗換えを決意しました。

    2012.12.1

    総評
    3年落ち購入 前車ラグレイトが10年半、16.5万kmという高齢になり、オイル漏れ等の修理費用が嵩張りそうになりだしたため急遽乗換えを決意しました。 候補としてはアコード(ワゴン)・オデッセイ・日産ムラー...
    満足している点
    外観は少し角ばったところもありますが、デザイン自体はすごくいいと思います。 室内も操作系のある程度がハンドルのスイッチで補えるのが便利です。 燃費も前車に比べて倍近く(僕の運転のまずさがあるんですが…)伸...
    不満な点
    特に大きな不満はないのですが、強いて挙げるならタイヤが太いため轍にとられやすいような感じです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車内空間と一般道での速度には不満…というか諦めの境地に至っておりますが、小回りがきいてどんなところにも潜りこめますし高速走行時の安定感は捨てがたいで

    2012.11.20

    総評
    車内空間と一般道での速度には不満…というか諦めの境地に至っておりますが、小回りがきいてどんなところにも潜りこめますし高速走行時の安定感は捨てがたいです!
    満足している点
    -
    不満な点
    車高が低いのでキツイ角度の坂道はお腹をこすってしまいます(>_<)
    乗り心地
    一般道ではスピードを出せないので、アクセルの加減が未だに難しいです

    続きを見る

  • キリマンジャロ キリマンジャロさん

    グレード:24TL(AT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スタイルは国産車で一番良いと個人的には思います。スタイルに関しては外車と比べられるレベル です。そしてロングツーリングが一番楽しい車です。

    2012.11.15

    総評
    スタイルは国産車で一番良いと個人的には思います。スタイルに関しては外車と比べられるレベル です。そしてロングツーリングが一番楽しい車です。
    満足している点
    スタイルはアメ車の雰囲気があり日本車離れしていてかっこいい。国産車に無いのびのびとした デザインだと思います。高級感もありアタッシュケースが似合う感じです。高速の安定感もよい。
    不満な点
    車幅があるので狭い道の離合に気を使う。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:SiR-T_Sパッケージ(MT_2.0) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的に見て大満足としか言いようがない。 まぁ、自分が好きな車だからあたりまえだけど。

    2012.11.9

    総評
    総合的に見て大満足としか言いようがない。 まぁ、自分が好きな車だからあたりまえだけど。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    ノーマルは少しゆるいけど、少しいじってやればよく動くいい足になる

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ビエラ(AT_2.4) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最大のポイントは外装色と内装色。落ち着いたじつに良い雰囲気。実用性も文句なし。

    2012.11.1

    総評
    最大のポイントは外装色と内装色。落ち着いたじつに良い雰囲気。実用性も文句なし。
    満足している点
    -
    不満な点
    旧式なので如何せん燃費が厳しい。街乗りで8km/L、高速道路乗っても10km/Lいかないときがあった。
    乗り心地
    ホンダらしく足は締まっており、段差などではけっこう突き上げる。が、個人的にフワフワの足はNGなので問題なし。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ユーロR(MT_2.2) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とてもパワーがあり早い上に人や荷物も多く塔載でき遠乗りでも疲れない。 とても良いお勧めの車です。

    2012.10.31

    総評
    とてもパワーがあり早い上に人や荷物も多く塔載でき遠乗りでも疲れない。 とても良いお勧めの車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    初期段階からオイルが減る現象がみられるがデイーラーや販売店に頼めば問題ない。
    乗り心地
    自分のは手を加えてあり少々堅めだが、しっかり安定していて安心して走行できる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入時は、2年だけ乗って車検を通さずに代替えするつもりでいたのが、早7年。ほぼ毎日乗っているのに飽きない魅力は大したものだと思います。優等生な車です

    2012.10.30

    総評
    購入時は、2年だけ乗って車検を通さずに代替えするつもりでいたのが、早7年。ほぼ毎日乗っているのに飽きない魅力は大したものだと思います。優等生な車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    不満点は先にも挙げた通りにEPS。油圧式のパワステだったら、どんなに良かったかと思います。後は、さすがに劣化が始まってきたので、状態良く保つのが大変になってきたことでしょうか・・・
    乗り心地
    これ以上ハードではシンドいだろうし純正で、これなら○と言う感じ、もう少ししなやかな感じがあったら最高ですねぇ・・・なのでタイヤサイズで扁平率50よりも55もしくは60でも良かったのでは?と思うこともありま...

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:24S(AT_2.4) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    HONDA特有の視野の確保や肝心のエンジンとそれに伴ったセッティングがバランスよくできている車だと。現行モデルのエンジンと比べても価格等を考えると今

    2012.10.23

    総評
    HONDA特有の視野の確保や肝心のエンジンとそれに伴ったセッティングがバランスよくできている車だと。現行モデルのエンジンと比べても価格等を考えると今の車を長く乗ってゆきたいと思わせる車です
    満足している点
    -
    不満な点
    ヘッドライト内側の曇り。悩ましい・・・
    乗り心地
    タイプSとしては大変心地よい。全体的には硬めで、45のタイヤのため若干のタイヤ音は仕方ないかと。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20EL(AT_2.0) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィット、エディックス、そしてアコードに乗り換えました。正解でした。4ドアセダンの静かさ安定感どれを取ってもミニバン等と比べ物になりません。早くセダ

    2012.10.11

    総評
    フィット、エディックス、そしてアコードに乗り換えました。正解でした。4ドアセダンの静かさ安定感どれを取ってもミニバン等と比べ物になりません。早くセダンにしていればと思いました。次はスポーツカーが欲しい。
    満足している点
    -
    不満な点
    新車の塗装が良くない。国産車に塗装を追い求めることは出来ません。
    乗り心地
    ホイールを16インチから17インチそして18インチ8JJOFF+48で落ち着きました。特に、足回りをユーロRとエクスペリアのダウンサスをいれて安定度がとても良くなり、外の車に乗ったときにとても不安を感じる...

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Euro R(MT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    NA、6速ミッション、4ドア、まあまあ早い車を探していたので他の車は考えなかったです。 この車を購入してとても満足しています。

    2012.10.10

    総評
    NA、6速ミッション、4ドア、まあまあ早い車を探していたので他の車は考えなかったです。 この車を購入してとても満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    車高が高すぎる。
    乗り心地
    乗り心地は多少固い。もともとシャコタン乗りなので乗り心地は気にならない程度。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スポーツ走行も待ち乗りも問題ないです。 いじるのも結構楽しそうです。 長く乗って行きたいと思っています。

    2012.10.6

    総評
    スポーツ走行も待ち乗りも問題ないです。 いじるのも結構楽しそうです。 長く乗って行きたいと思っています。
    満足している点
    -
    不満な点
    ホイルは17インチがいいです。 内装は他のアコードとほぼ一緒なので、ユーロR仕様を作って欲しかったです。
    乗り心地
    やや足は硬い感じですけど、自分はあれくらいが好きです。 レカロシートのフィット感は長時間運転もあまり疲れないです!

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