ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ アコード 新型・現行モデル
754

平均総合評価

4.3

走行性能
4.0
乗り心地
3.9
燃費
3.3
デザイン
4.2
積載性
3.8
価格
3.6

総合評価分布

星5

423

星4

227

星3

64

星2

23

星1

17

754 件中 41 ~ 60 件を表示

  • (りょー) (りょー)さん

    グレード:タイプS(AT_2.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    アコードはいいぞ!!

    2021.2.27

    総評
    上にはこう書きましたが パワーが無かろうが大きすぎでも曲がらなくても 純正ナビ操作性最悪でも ずっと乗ってれば愛着湧いて とても乗りやすくて超かっこいい車なんですよ🚗
    満足している点
    10年前の車とは思えない尖りつつも上品さのある ミドルクラスセダン、ここまでアコードが作り上げた スポーツセダンのイメージをガラッと変えてきて この世代でラグジュアリー方面に向いた感じですね
    不満な点
    この大きさにしては小さいエンジン 海外では3.5やMTもあったりそこは日本仕様にも 欲しかったところですよね。 無理とゆうかホンダの主義じゃないんでしょうけど 2.5のV6とかならもう少しトルク稼...
    乗り心地
    タイヤサイズが10jに225/35 9.5jに215/35でも エアサスにしたらGOOD👍になりました! ただ上げすぎも下げすぎも逆に乗り心地悪くなるので 最適な車高を探さないといけません 僕の...

    続きを見る

  • hanzo@k20a hanzo@k20aさん

    グレード:20E(AT_2.0) 2002年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    普通車なんで楽

    2021.2.26

    総評
    以前は妻が軽自動車に乗っていたんですが普通車に乗り換えて遠出する際も普通車だと荷物も入るし運転しててストレスを感じないので楽です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • おいぞー156 おいぞー156さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    -

    昔のハイテクカー

    2021.2.24

    総評
    生まれて初めての所有車。 オートマの変速のショックが無かったので 他人のAT車に乗る度にオートマが壊れてると言いまくり嫌がられる羽目になった罪深きクルマ。
    満足している点
    ATの変速時のショックが無い☆レンジ
    不満な点
    20歳前にはオッサン臭いクルマだったこと
    乗り心地
    ふわふわしていた印象。

    続きを見る

  • ダムダム人 ダムダム人さん

    グレード:24TL(AT_2.4) 2002年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    あまり見ないのにイイクルマ

    2021.2.19

    総評
    消去法で購入するも、一番永く乗っていました。 壊れなければ、まだ乗っていましたが、経年劣化の不安から解放されてたく売却。
    満足している点
    -
    不満な点
    Aピラーが太く、右側の死角が広い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カリウス カリウスさん

    グレード:SiR-T(MT_2.0) 1997年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    VTECエンジン最高でした!

    2021.2.15

    総評
    ユーロRではなかったですが、運転していて楽しいクルマでした。
    満足している点
    良く回るエンジンと良く入るマニュアルミッション
    不満な点
    特に無し。
    乗り心地
    -

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  • (りょー) (りょー)さん

    グレード:タイプS(AT_2.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アコードはいいぞ!!

    2021.2.12

    総評
    乗り心地等はカスタムしてるのでともかく とてもいい車です!元々欲しい車ではなかったけど 運命的な出会いによりここまで仕上げれたのもあるので この車には感謝して乗り続けたい。
    満足している点
    かっこいい、あまり被らない、目立つ、 人も荷物も乗る、iでもVTEC=音が良い!
    不満な点
    遅い、ハンドル全切りしてもUターン困難、 純正ナビの操作がダイヤル式、 オートハイビーム殆ど効かない(古いから仕方無い)
    乗り心地
    -

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  • SALTmsc SALTmscさん

    グレード:20EL(AT_2.0) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    隠れた名車

    2021.2.6

    総評
    アコードの車検を通したあと、ホンダの若い整備士さんが、 「この頃の車が一番良いです」 と言ってました。 ディーラーとしては問題発言かもしれませんが、同感です。 2003年くらいのモ...
    満足している点
    シートが大きい。運転ポジションがゆったり。 さすが北米仕様。アルファードよりもいいです。
    不満な点
    特に無し。
    乗り心地
    固すぎず柔らかすぎずです。 古くなってこなれてくると、また良いです。 速いエンジン以上に速い足回りなのに、快適性も高いです。

    続きを見る

  • 隼斗 隼斗さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    羊の皮を被った狼

    2021.2.5

    総評
    良い車でした。
    満足している点
    スポーツ走行が面白い
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • S.S. S.S.さん

    グレード:20TL スマートスタイルパッケージ(AT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    圧倒的な剛性と空力性能

    2021.1.17

    総評
    性能を整理すれば、長距離高速走行に特化しているので、そこは欧米の車の特徴が全面に出ています。それを活かして見れば最高に魅力的な車で、剛性に関しては国産車では群を抜いてトップだと言えます。後部座席も広過ぎれ...
    満足している点
    ゆったりとした車内、全くブレない安定した剛性により、高速域でも車体はブレず風切音も少なくハンドルも取られないので、新幹線に乗っている様に落ち着いて運転が出来ます。更に、緻密に設定された空力性能で、高速域で...
    不満な点
    夜間、小物入れを開けようとしても、ライトが無いので真っ暗でとても困ります。 シート下も狭めなので、芳香剤を置く場所に苦慮。 純正ナビ、オーディオを繋いでラジオ接続しないと、上部ディスプレイがエアコン表...
    乗り心地
    シートが良いので、何時間も連続で走っても疲れ難いです。サスペンションはモデューロのものに変えているので、硬い為振動はその分ダイレクトに伝わってきますが、それでも乗り心地は悪いとまでは感じません。

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  • n_tomo n_tomoさん

    グレード:24iL(AT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    車格がひとつ上がったアコード

    2020.12.2

    総評
    必要十分いい車。アコードはいいぞ。 先代のCLよりデカくなり車格が上がり、スポーティというよりはラグジュアリーな感じに。 本気だせばそこそこ走れるしサーキットも思ったより速かった。 悪い言い方すると...
    満足している点
    ・高級感のある内外装デザイン ・熟成された4輪ダブルウィッシュボーンの確かな安定感 ・車格の割に機敏なハンドリング
    不満な点
    ・ホンダ内製クソザコトランスミッション
    乗り心地
    車格は上がったけど高級車ではない、硬めかな。 でももっと硬い方が好きなので無慈悲に車高調入れてレートブチ上げました。 ほんで別に静かでもない。 フルノーマルだとスポーティなのかラグなのかどっちつかず。

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  • GDAヒロ GDAヒロさん

    グレード:24TL(AT_2.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3

    燃費気にしてたら走れない車みたい

    2020.11.11

    総評
    まあ欠点は多いけど、出来の悪い子ほど可愛いって思って乗ってます。
    満足している点
    後ろ姿がカッコいい、乗り心地は好み別れると思うけどゴツゴツしてて個人的には好きです。
    不満な点
    車体でかいのにトランクがかなり狭い。 内装がベージュなので汚れが目立つ。 そして何より遅いくせに燃費が最悪。
    乗り心地
    静粛性は高いと思います。 脚はけっこう硬めで下からの突き上げ感が強い、ゴツゴツ感のある車が嫌いな人は止めたほうがいいです。

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  • hop98 hop98さん

    グレード:24S(AT_2.4) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良くまとまった車。

    2020.5.22

    総評
    13年11万キロ楽しませてくれました。
    満足している点
    全体的にまとまって完成されている車。ハイオク仕様で最高燃費は16キロ、13年11万キロ乗ってもボデイはしっかりしている。ボディ剛性も高く、パワフル。
    不満な点
    特にありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • senkanyamato2607 senkanyamato2607さん

    グレード:24T(AT_2.4) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    20万Km走行したアコード

    2019.12.17

    総評
    ホンダに良いイメージはありません。 年式が古いので、そこそこ壊れます。
    満足している点
    タイ国で使用しているアコード2400cc車です。 2005製で20万Km走ってますがエンジンは 元気です。
    不満な点
    困っているのは、タイ国ホンダ販売店の動きが悪いことです。欠陥のエアーバックを交換してくれない、オートマが4速に入らないのですが、これも欠陥で日本ではレポートが出ているが、タイのホンダ販売店では普通に修理見...
    乗り心地
    ショック及びスプリングコイルが弱っているので、市販のゴムを挿入してだましだまし乗ってます。

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  • (LC)ちくさん (LC)ちくさんさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    CIVIC Siの前 初めて買ったクルマ

    2019.9.30

    総評
    25点 お金が無かったので結局長く乗っちゃいました。1978年7月から1985年1月 約10万キロ サスは腰砕けになりました。
    満足している点
    ホンダの部品メーカーに勤務し 独身寮Pにはホンダ車しか停められませんでした。他にCIVIC(初代)しか生産していなかった時代 他に選択種がありませんでした。EX-Lなのでパワーウィンドウだったこと!
    不満な点
    CVCCでエンジンブレーキがほとんどきかない。ふかふかのサス。軽すぎるパワステ。シート表皮(我が社の製品)。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • お芋ランド お芋ランドさん

    グレード:Type S(AT_2.4) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    夢の車

    2018.9.26

    総評
    個人的に好きな車。 鋭い目つきに、どっしりしたヒップ。 見た目も乗り心地も文句なしです。
    満足している点
    個人的な評価です。 子供のころ、父親が乗っていた車で大人になったら絶対に乗ろうと決めていました!!免許獲得後はボロボロの格安フィットを購入し、アコードを買うために毎日必死に働きました。念願叶いついに購入...
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Accord  noraneco Accord noranecoさん

    グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現存する自動車の中で最も一体になれる唯一の存在

    2018.6.14

    総評
    良すぎて評価できないよー
    満足している点
    一体感
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひろ1973 ひろ1973さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めて所有した車(1995~1997)

    2018.5.14

    総評
    当時でもいい装備のいい車だったと思います。
    満足している点
    親が車を買い替えた時にゆずってもらった車です。13年落ちの車でしたが、ABS・クルーズコントロールなどなど見劣りしないいい車でした。
    不満な点
    装備が充実していて、不満はありませんでした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たぬきの化身 たぬきの化身さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アコード ユーロR

    2018.5.6

    総評
    最強にオススメの一台。男ならマニュアル ターボは認めん。NAに限る
    満足している点
    K20高回転エンジン。4ドアが便利!
    不満な点
    特にない
    乗り心地
    クスコゼロストリートにて走行。非常に足は硬め

    続きを見る

  • Hamachang!! Hamachang!!さん

    グレード:2.2VTE(AT_2.2) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ATでも楽しい車

    2018.4.11

    総評
    決して速い車では無いですが、何故か運転するととても気持ちがいい車。
    満足している点
    車内はとても静かで、乗り心地も良い。 グレードがsirではないのでエンジンはSOHCですが、低い回転数からトルクがありとても乗りやすい。 ATの変速もスムーズ。 ラジオアンテナがガラスプ...
    不満な点
    ナビにCD等を入れる時、ATのセレクトレバーがPの位置だと干渉して開かない。 このVTEのグレードには後席ドリンクホルダーが無く、やや不便。
    乗り心地
    かなりふんわり。

    続きを見る

  • りっぷるまーく りっぷるまーくさん

    グレード:Euro-R(MT_2.0) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    絶妙なバランス

    2018.1.8

    総評
    昔は比較対象もあったんでしょうが。家族使いできて4ドアスポーツ、当時の新車の売値が250万円~ってバーゲンセールにも程があるかと。 今ならシビックハッチバックのMT?いや走りはユーロRほど尖ってないでし...
    満足している点
    絶妙なバランス。 走り:もてぎでHonda Sports Drivers Meetingに参加したが、自分には限界を引き出せなかった。K20Aの咆哮は本当にすばらしいし、スーパースタビリティというCMの...
    不満な点
    走りはこの前のHonda Sports Drivers Meetingで不満がなくなりました。私にはこのクルマの限界が引き出せない。 4速でリミッターまで掛け上がる性能を公道でもて余すというなら、免許が...
    乗り心地
    父の20Eと比べると硬いですね。 ただ、乗せた人に「硬くて気分が悪い」と言われたことはなく。 静粛性はタイプRのように防音材を省略したりしていないので悪くなく。高速の6速巡航くらいなら余裕で後席と話せ...

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