ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

ボディー剛性については、前々車がレガシー...

2004.5.27

総評

ボディー剛性については、前々車がレガシーE-BD5（5MT）で、前車が同じくGF-BH5（4AT）のため､今回のアコードも特別有るとは思えませんが､不快な振動や音を感じないという事はやはり快適な証拠だと思...

満足している点

4気筒とは思えないスムーズ且つ静かなエンジン 左右で別に設定できるエアコン 比較的良い燃費（一番ありがたい） 操作性が良く、シフトしやすいMTと軽いクラッチ

不満な点

他社と比較すると､一歩も二歩も機能の劣る標準カーナビ 静電気の発生が凄いシート（ディーラーの話では仕方ないとの事） ワイパーに当りそうに出て来る、ウィンドウオッシャー液 温度が0.5度ではなく1度刻...

乗り心地

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快適移動空間であることは間違いありません...

2004.5.26

総評

快適移動空間であることは間違いありません。ホンダ車は初めてなので、良く回るエンジンには驚きました。移動空間としての乗り心地、走行性に不満はありません。 購入の際、足回りを考えると24Sが良いと思った...

満足している点

24TLに24S用のスポイラーを付けたので、外観は結構良い。良く回るエンジン。どの回転域でもスムーズに加速する。シートの硬さも程よい。タイムラグの少ない5AT。

不満な点

基本的に足回りはしっかりしているものの、車重とパワーを考えると、24TLのサスペンションは多少頼りない。大きなAピラーによる、大きな死角。後方視界の悪さ。FFにリヤワイパーの設定がないこと。

乗り心地

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走りも良いし、なんといってもエンジンが、最...

2004.5.25

総評

走りも良いし、なんといってもエンジンが、最高！乗ったらわかる良さ

満足している点

高速安定性能が抜群に良い！本当は、買う気なかったんですが、試乗して衝撃をうけました。装備もつきすぎかな。なんといっても走りが良い！高速ビュンビュン！やっぱり足回り良いなあ。T社とは、正反対！

不満な点

とくにない！

乗り心地

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素晴らしい車だと思います。 最初は購入...

2004.5.25

総評

素晴らしい車だと思います。 最初は購入したい車の選択肢にも入っていませんでしたが、友人のすすめで騙されたと思って試乗。あまりの車の出来のよさに即購入を決めました。 排気量が２Ｌで車重も１．４トン近いに...

満足している点

①通常走行では、ヨーロッパの高級セダンを思わせる、しっかり感のある上質な乗り心地。 ②スポーツ走行では、ＦＦ４ドアセダンとは思えぬ走行性能（アンダーステアは皆無）。 ③２Ｌクラス最高のエンジンと、抜群...

不満な点

①フロントグリルの大きなホンダマーク 　（→外品グリルに交換済みの為、現状問題はない） ②タイヤハウスとタイヤの隙間が大きすぎる 　（→ダウンサスにて車高を下げた為、現状問題なし） ③バックの際の...

乗り心地

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久しぶりのマニュアルなので大丈夫だろうか...

2004.5.24

総評

久しぶりのマニュアルなので大丈夫だろうか，とか渋滞や長距離の疲労度はとかいろいろ心配しましたが，そんなことは取り越し苦労でした。前に乗っていたＡＴ車のＦＩＴよりもドライブをしたときの疲労感がまったくといっ...

満足している点

走行性能，デザインとすべてに満足です。街中であまり見かけませんが，かえって優越感にしたれます。バイクに乗っているような加速感といいもう他のエンジンに戻れません。特にカーブを走っているはずなのに全く体が動か...

不満な点

今のところ全く不満が思いつきません。

乗り心地

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コスト、品質、性能とトータルバランス最高...

2004.5.21

総評

コスト、品質、性能とトータルバランス最高！パッと見た感じ“これは”という格好よさがないため人気は今ひとつのようだけれど“エクステリアデザイン”も決して悪くないと思います。特にサイドから後方にかけては…。ち...

満足している点

何といってもエンジンの滑らかで静かなこと。特に回転数が２５００回転を超えると並みのＶ６エンジン車よりはるかに滑らかで心地よい。５０００回転を超えると聞こえてくるエンジン音はサウンドと言ってもいいほど音質が...

不満な点

フロントピラーが太く結構視界をさえぎる事。特に交差点を曲がるとき、フロントピラーとドアミラーに歩行者が完全に隠れてしまうことがあります。これは、ボクの中ではかなり大きな不満。駐車のときの後方視界もリアカメ...

乗り心地

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初めてのホンダ車ですが、エンジン最高です...

2004.5.20

総評

初めてのホンダ車ですが、エンジン最高です！ビックスクーター（空波650）から銀翼600に乗り換えた時にあまりのエンジンの違いに驚きました。ホンダに目覚めたのはそれからです。ホンダファンとしてはまだ１年ほど...

満足している点

●Ｔ社セダン２台・ピックアップ１台にＮ社２台（有名なクーペ）と乗り継いで初めてのホンダ車ですが、エンジンが最高です！官能的とは聞いていましたが、本当にその通りだと思います。 ＦＦ車に抵抗がありましたが、...

不満な点

■クラッチが重い。（女性にはちときついかも） ■インテリアがＴ社よりプアーな感じ。（しょうがないけど） ■直進安定性がやや欠ける。（その引き換えのハンドリング？） ■ＬＳＤの設定がＯＰであったら良か...

乗り心地

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かなりめだってます！ ...

2004.5.12

総評

かなりめだってます！ やっぱアコードにﾚｰﾍﾞﾝﾊｰﾄの18インチはめだつ！車高はフェンダーがアルミにかぶってるからさらにめだつ！初心者にはいいかもね！

満足している点

赤白テールの白をスモークにしてベンツっぽくみせれるとこ。まわりのアコードがだいたい社外ハーフエアロに17インチというのが主流だけど、レーベン18にマル秘足周りｴｱｻｽ風でガン目立ち！

不満な点

ハイオクなのに燃費が６キロ。いくらいじっても所詮アコードみたいな目で見られる。屋根の塗装がはげてきた。ｱｳﾀｰﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙじゃなくてｲﾝﾅｰがメッキなのはなぜ？2.0だからやたらおそい。

乗り心地

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質感と動力性能の高度な両立。　すべてにお...

2004.5.9

総評

質感と動力性能の高度な両立。　すべてにおいて気持ちが良い。 アクセル開度が一定のときは、V6のような滑らかさ。 ハイカムに入れると、「キュイーン」という耳障りの良い メカノイズとともに、これまた滑ら...

満足している点

・シフトノブを触っても振動が皆無な、静粛性・振動性 　に優れたエンジン。 ・FF/FRといった次元を超越したシフトフィール。 ・アルファ１５５のようなボリュームある後姿。 ・オルガンペダル

不満な点

・オーディオ、ナビの社外品対応がしにくい ・58,000円もするMDデッキは、値段の割りに 　性能や見た目が悪すぎる。質感のある空間美を、ダサいMDデッキが 　見事にぶち壊してくれている・・・。

乗り心地

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スタイルについては賛否両論ありますが自分...

2004.5.7

総評

スタイルについては賛否両論ありますが自分的にはどの角度から見ても惚れ惚れします。もっとコーナーを攻めたければ相応しい車も存在するし、もっと内装の豪華さを求めれば他の車をチョイスすれば良いと考えています。久...

満足している点

購入10日目の新車臭がぷんぷんの時点からのレポートです。 慣らし運転を兼ねてロングドライブを敢行したのですが排気量のワリには燃費が良いですね(高速8割、市街地2割)満タン法で13.2/Lでしたが通勤など...

不満な点

スタイルに惚れて購入したので細かい不満は吹っ飛びますがノーマルグリルが好きになれず無限にしました。

乗り心地

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プレリュードＢＢ１以来のＶＴＥＣですが、...

2004.5.6

総評

プレリュードＢＢ１以来のＶＴＥＣですが、私にとってはやっぱり最高のエンジンです。その間ＶＴＥＣ以外のエンジンにも乗ったのですが、どうしてもあの感覚が忘れられず、家内に相談もせず、独断で決めました。購入後３...

満足している点

外観とエンジンについては大絶賛です。当然、どの角度から見ても"カッコイイ！"のですが、なかでも他に類をみない「横長テール丸ランプ＋ツインマフラー」のリアビューが１番のお気に入りで、運転中、前方に同形の２４...

不満な点

"あばたもえくぼ"といいますか、満足度が圧倒的なので思い当たらないのですが、しいてあげると、材質のせいかシフトノブや、前席背もたれ裏側のプラスチック部分に傷がつきやすいのが気になります。あと、高速で走ると...

乗り心地

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２１年前、スカイラインジャパンを２．７L...

2004.4.29

総評

２１年前、スカイラインジャパンを２．７Lにし、インタークーラー＋ＴＯ－４ターボ、Ｆコンチューニングして、元祖ゼロヨン族をしていました。そんな車からすると、爆発的な加速感、トルク感はありませんが、道をさりげ...

満足している点

当初、２４Ｓを買う予定でした。しかし、プレミアムガソリン仕様であったため、レギュラー仕様の２０ＥＬに。長く乗るつもりだったのでかなり迷いました。そこで、２４Ｓのフロントスポイラーを取り付け（オプションより...

不満な点

Ａピラーで視界が悪い。リアの視界が悪い。モニターつけるのが正解。内装は木目セットを追加した方が高級感が出る。この車種は、無限やホンダツインカムなどのチューニングパーツはほとんど開発なし。モデューロのパーツ...

乗り心地

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レギュラー仕様ながら、走ることを楽しめて...

2004.4.29

総評

レギュラー仕様ながら、走ることを楽しめて、燃費がいいので満足。最近は、ガソリン価格が上昇傾向なのでありがたい。 スポーティな外観は、若者から高齢者まで好評だった。特に女性に好印象を与えていた。購入価格よ...

満足している点

スタイルがかっこいい。特に女性にウケた。フロントのフォグライトまわりの黒い部分が気になり、２４Ｓのフロントスポイラーを装着。リアスポイラーも装着したら、かなりスポーティでかっこいい印象になった。これには大...

不満な点

ワゴンにある２．４のレギュラー仕様がセダンにも欲しい。２．０でもいいが、車体が重いので、２．４の方がバランスいいと思う。２．０でもリアマフラーを２本出にしてほしい。そしたら、もっと売れる。２．０になると、...

乗り心地

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大人であり若者であり上品でかっこいい車。...

2004.4.27

総評

大人であり若者であり上品でかっこいい車。８よりアコードにこそ、この言葉は当てはまると思います。あらゆるニーズを満たす車であることは間違いありません。全てにおいて平均以上のレベルをもっている車です。これを中...

満足している点

なんといっても外観がすばらしい。友人みんなにかっこいい車とほめられ、年式を言ったときに「意外！」と驚かれることが快感になってますヘ\^0^\ノ外観だけでなく内装も僕は好きです。メーターの作りも安っぽくなく...

不満な点

車高が高い。少し車に興味のある人はすぐここに気づきますね。私の車はブラックなのであまり目立ちませんが、街中の他の色のアコードは見ていてかわいそうになります。しかし車高を下げるのも面倒くさくてそのまま走って...

乗り心地

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グリル中央「Ｈ」マークが気になり無限のグ...

2004.4.26

総評

グリル中央「Ｈ」マークが気になり無限のグリルを装着。ゲルググみたいな顔になってしまいました。入れられる方はボディ先端のメッキ部も同時に交換することをお勧めいたします。 リアには無限のスポイラーを付けまし...

満足している点

静かなエンジン音。安定感があり、スピード感のない高速走行。低速でのハンドリング。実用域で意外とトルクのあるエンジン。

不満な点

周りが静かなだけに純正装着のタイヤのノイズが気になります。ＭＤを付けると物入れのカバーがなくなってしまう。また、交換のできない組み込みオーディオなら標準で付けてほしかった。 前が重い・・・

乗り心地

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ファミリーセダンとしていままで一番満足し...

2004.4.25

総評

ファミリーセダンとしていままで一番満足した車です｡　質感しかり燃費しかり、性能しかり｡　特に山間部におけるスポーツ走行は運転が楽しみです｡　中でも一番満足しているのは静かさです｡

満足している点

①静かさ：静かさゆえタイヤからのロードノイズが目立ったため、タイヤ交換を行い静かさを実感しています｡　特に１６０ｋｍ位までは本当に静かです｡　　　②運転の安心感：ワインディングロードでも非常に安心できます...

不満な点

・右折／左折時は特に注意が必要｡（フロントピラーが太すぎる） ・後方の視認についてはカメラ設置につき問題しておりません｡　 ・デザインについては好みの問題ですが、カタログ上の写真は一番魅力を感じない方...

乗り心地

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今ATだったのですが、ほんとはEURO-...

2004.4.19

総評

今ATだったのですが、ほんとはEURO-Rがよかったなという様な感じ エアロもそんなにつけなくても車高を落とせば十分にスタイリッシュに見える

満足している点

エンジンを回す喜びがある車 エアコンが左右独立していること。 エンジンの吹けあがりがよかった 前車に比べてインテリアの質感がかなり向上した メーターもすごい見やすい シートのホールド性もまずまず...

不満な点

出足の鈍さ やっぱり３ナンバーになって車重が気になる 車幅が広いので取り回しずらい

乗り心地

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出だしの「鈍さ」さえなければ、大満足なく...

2004.4.18

総評

出だしの「鈍さ」さえなければ、大満足なくるまと言ったところでしょう。

満足している点

安定性の高い走行性能、高回転域での加速感、（４気筒にしては）エンジン音の静粛性が高いこと等、ですか。旧型（２．３Ｌ）と比べて非常に改善されています。

不満な点

一速目での加速の無さ。これにはがっかりさせられました。しかもそれにともなう変速ショックとエンジン音も気になります。二速以上からの加速がとても良いだけにこの欠点がとても残念でした。後は、ロードノイズを結構拾...

乗り心地

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最初は某ドイツ車にでもするつもりでしたが...

2004.4.18

総評

最初は某ドイツ車にでもするつもりでしたが、試乗に行って夫婦ともども一発でホレてしまいました。あまりに優等生すぎて車としての面白味はないという話もなんかの評論で見ましたが、逆にその「優等生さ」が誰でも乗って...

満足している点

街乗り、高速走行、全ての点においてストレスなし。ドッカンパワーではないけど、低速からスムーズに吹けあがるエンジンが最高ですね。しかも、意外と走行中のイヤなノイズが少ないこと。高回転域でのエンジン音がとても...

不満な点

後方視界が悪すぎ。また雨の日なんか、リアワイパーがついていないので、駐車はヒヤヒヤもの。雨に濡れながら、ドアを開けて顔を出し、バックすることもしばしばです。次は、前ピラーが邪魔で、交差点での右折時、かなり...

乗り心地

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日本車の2Lセダンという括りでは文句無し...

2004.4.13

総評

日本車の2Lセダンという括りでは文句無しに良いです。 しかし悪い所が特に無いかわりに、魅力も今ひとつという気がします。 所有する喜びを感じさせるには、何かが足りない気がします。 世界を目指して開発し...

満足している点

今までのアコードとは一味違う高級感が良いですね。 多くの人が書いている様にエンジンの出来は素晴らしく、 室内の静寂性はとてもホンダ車とは思えません。 回した時だけ上品かつスポーティな音が聞こえて...

不満な点

もう何と言ってもデザインの工夫の無さ。 コストダウンや空力等、理由はいろいろあるんでしょうが、 どうもエクステリアに魅力を感じません。 特にサイドのデザインは非常につまらない。 もっとエッジを効か...

乗り心地

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