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グレード情報マスタング クーペ

マイナーチェンジ一覧1件2014年11月〜フルモデルチェンジ マスタング クーペ

ユーザーレビュー19件マスタング クーペ

マスタング クーペ

  • かっこいい
  • トラブルが少ない
  • 迫力がある

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.6
乗り心地:
3.5
燃費:
3.7
デザイン:
4.7
積載性:
2.8
価格:
3.6

所有者データマスタング クーペ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 50イヤーズエディション_LHD(AT_2.3)
  • 人気のカラー

    1. ガンメタ
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    5.6%

    その他 2.2%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.2%
    2. 東海地方 15.8%
    3. 近畿地方 15.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 マスタング

平均値を表示しています。

マスタング

マスタングの中古車平均本体価格

566.4万円

平均走行距離45,259km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて マスタング クーペ

2014年11月

■2014年11月
フォードジャパンは、伝統的なスポーツカーのマスタングを2015年春にフルモデルチェンジするのに先立ち、2014年11月1日から50周年記念特別仕様車の受注を開始すると発表した。

特別仕様車の「50 YEARS EDITION」は、一段とワイド&ロー化されたロングノーズ・ショートデッキのファストバックタイプの外観を持ち、インテリアも伝統の左右対称・水平基調のデザインのインストルメントパネルや3本スポークのステアリングホイールなどを採用する。同時にフォードの最新のコネクト技術であるマイフォードタッチも採用している。

搭載エンジンは新開発の直列4気筒2.3リッターのエコブーストエンジンをFR車として初めて採用した。動力性能は231kW(314ps)/434N・mで、スペシャルティカーに相応しいパワー発生すると同時に燃費性能を向上させている。組み合わされるトランスミッションは電子制御6速ATで、マニュアルモード走行を楽しめる6速SST(セレクト・シフト・オートマチック・トランスミッション)にパドルシフトを採用した。

サスペンションは前後とも新設計で、フロントは軽量且つ高剛性のペリメーター型のサブフレームが装着されたマクファーソン・ストラット式、リアはインテグラルリンク式の独立懸架を採用。優れた走行性能と乗り心地を高次元で両立させている。さらに4つのドライブモードを選択することで、それぞれのシーンに合わせて運転を楽しめる。なお日本仕様にはパフォーマンス・パッケージを標準装備し、ハンドリング性能やブレーキ性能を強化している。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。