フォード フォーカス (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧

快感 90%

2016.7.10

総評

現在の、MK3と比較すると燃費においては不満が生じるかも知れませんが、当時のものとしては満足しています。 快感度90%なのは、パワーを総て出しきって運転すること出きないためです。 出しきっていると、逆...

満足している点

走りに関しては文句がつけようがありません。走る、加速する、曲がる、止まるといったことすべてには満足しています。

不満な点

パワーを考えれば仕方無いのかもしれませんが、燃費については不満です。 ドアの大きさについては、街中での乗り降り時には不便さを感じます。 レカロのシートは快適ではありますが、私には少々キツく感じています...

乗り心地

現在のタイヤが、ピレリ p ZERO nero 固いタイヤなので、乗り心地は硬く感じていますが、それほど不快なものではありません。 加速時、特にターボが訊いているときは結構音が車内に感じますが、不愉快に...

値段の高さと、フィエスタの1リッター3気筒ターボのような人目を引くセールスポイントの乏しさでかなり損をしているが、快適に運転できる大衆車という意味にお

2014.6.29

総評

値段の高さと、フィエスタの1リッター3気筒ターボのような人目を引くセールスポイントの乏しさでかなり損をしているが、快適に運転できる大衆車という意味において、とても良心的なクルマだと思う。 フィエスタ...

満足している点

・静粛性 乗せた人の多くが褒めるポイント。風切り音も少なめで、100km/hで走行中も会話に支障はない。 ・走行性能 ハンドルを切れば切っただけスイスイと曲がる。阪神高速の若宮カーブも全く怖くな...

不満な点

・傾斜のきついAピラー 一時停止して交差点に進入する際、左斜め前方の視界には結構気を遣う。 ・DCTのプログラミング 12ヶ月点検の際にプログラムがアップデートされた。これでシフトアップ時のシフ...

乗り心地

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いんじゃないすか。安いし早いし。でももう少し軽ければ維持費の面で楽できたなとおもいます。あっ排気量もか。

2012.11.5

総評

いんじゃないすか。安いし早いし。でももう少し軽ければ維持費の面で楽できたなとおもいます。あっ排気量もか。

満足している点

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不満な点

メンテナンスの面で資料が少ないとおもいます。

乗り心地

中古車なので正確では無いかもしれませんが、パワーとのバランスが十分とれています。

マイナーな車種なので、フォーカスと人に言ってもわかってもらえませんが、普段使うには必要にして十分なクルマだと思います。

2012.11.4

総評

マイナーな車種なので、フォーカスと人に言ってもわかってもらえませんが、普段使うには必要にして十分なクルマだと思います。

満足している点

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不満な点

とくにない。

乗り心地

高速、市街地でも十分です。山梨から九州まで走りましたが、それほど疲れませんでした。

普段の移動としては満足しているが、攻める乗り方をすると不満が残る。

2012.10.14

総評

普段の移動としては満足しているが、攻める乗り方をすると不満が残る。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ホイールを17インチアップにして、更に軽快になった。コーナリングは安定

新車価格ではライバルに差を付けられて、しかもフォードってことで日本でのイメージもそんなにハッキリしてなかったので、正直町中で見ることは滅多にない。

2012.3.11

総評

新車価格ではライバルに差を付けられて、しかもフォードってことで日本でのイメージもそんなにハッキリしてなかったので、正直町中で見ることは滅多にない。 でもこの車は本当にすばらしいと思う。 曲がる、加...

満足している点

走行性能が全て。 5年経ってもハンドル握ってコーナー一つ曲がる度にこの車はすばらしい、と感じる車はそう多くないと思う。 運転ってハンドル、シートから伝わるフィーリングに基づいて、自分でどうするか考...

不満な点

ATが日本向けだとこんな感じでいい？ ってノリで作られてる感じがする。もう少しいいATが欲しい。 ほんと言うならMTが欲しかった。STじゃなくて、普通のフォーカスにも。 できればオートクルーズ機...

乗り心地

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ファミリーユースの車にするにあたり、乗り心地はもちろん、走らせて楽しい点について譲る事ができず、ハンドリングに定評のあるフォーカスＳＴは気になる存在で

2011.11.14

総評

ファミリーユースの車にするにあたり、乗り心地はもちろん、走らせて楽しい点について譲る事ができず、ハンドリングに定評のあるフォーカスＳＴは気になる存在でした。待ち乗りで特に不満となる事もなく、雨漏りと故障は...

満足している点

評価は厳しくしたつもりです。満点を付けても良いくらい満足しています。 ファミリーカーとしての資質はもちろん、走らせて楽しい車で、スポーツ走行もこなせる性能には驚きました。サスペンションの伸び側が大き...

不満な点

使っていて気になったのは、後部座席で使える室内灯が無いことぐらいです。室内灯はフロントウィンドウ上部中央にあるだけです。２シーターなら完璧と言える室内灯ですが、夜間に後部座席が暗いのは、チャイルドシートを...

乗り心地

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　欧州フォードがフォーカスを最後に撤退してしまったのが最大の不満ですが、最近クーガを皮切りに復活の兆しがありますので、期待したいところです。 　

2011.1.4

総評

　欧州フォードがフォーカスを最後に撤退してしまったのが最大の不満ですが、最近クーガを皮切りに復活の兆しがありますので、期待したいところです。 　フォーカスについていくつかの不満点を書きましたが、総合...

満足している点

　先ず、スタイルが美しいことですね。いつ見ても美しく感じるし、友人の多くも格好いいと言ってくれました。唯一、真後ろからのデザインがのっぺりしているように見えてしまい、それが残念です。 　次に、走行性...

不満な点

　ハッチバックの多くの車同様ロードノイズが侵入してきました。静音タイヤを履いてからは少し静かになりました。 　車自体はキビキビ走って走行性能がよいと感じました。ただ、エンジン出力は必要十分ですが、も...

乗り心地

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エコカー全盛とはいえ、高い金払うのですから楽しいと思えるクルマを選びました。 かなりマニアックかも知れませんが最高のパートナーです。 【操

2010.8.3

総評

エコカー全盛とはいえ、高い金払うのですから楽しいと思えるクルマを選びました。 かなりマニアックかも知れませんが最高のパートナーです。 【操作性】 痛快&爽快なクルマです。 なぜ日本...

満足している点

希少性、パワーウェイトレシオ、ハンドリング

不満な点

ゴルフバックが横積みできないこと。 それを承知で買ってしまいましたが・・・ 取説がドイツ語。読めません。自分でメンテできるよう勉強中です。

乗り心地

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1000kmほど走りました。カーブも直線も、ワゴンにも関わらず、前に借りてたカムリセダンやアテンザセダンよりも遥かにいいです。とくにカーブは、その2台

2010.6.9

総評

1000kmほど走りました。カーブも直線も、ワゴンにも関わらず、前に借りてたカムリセダンやアテンザセダンよりも遥かにいいです。とくにカーブは、その2台よりもあきらかにFFのくせがありません。自分の車がBM...

満足している点

- 予想を裏切るハンドリングの良さ - 広い。荷室も大きい - 適度に高さがあり、乗り降り楽 - 乗り心地良し。硬くもなく柔らかくもなく

不満な点

- ちょっと非力かな - エンジン音、排気音が安っぽい - 幅もう少し狭くてもいい - 内装が安っぽい - フロントガラスの熱線はやめてほしい

乗り心地

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とにかく人とは違う車に乗りたい人にはおすす...

2010.5.10

総評

とにかく人とは違う車に乗りたい人にはおすすめです。 ヨーロッパではかなり売れたらしいです。 ハンドリングはかなり良いので、そこだけは皆さんに乗ってもらいたい。 日本はディーラーが撤退してしまいましたが、走...

満足している点

やっぱり不人気車でありながら、抜群の走行性能、ただしエンジンは非力です。

不満な点

走行性能以外は正直良くない。 エンジンは非力。 燃費は悪い。 ハイオク。 インテリアも使いづらい。 社外のカップホルダーさえ付かない。 シートのリクライニングもダイヤル式。良い部分でもあるが、スポーツカー...

乗り心地

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ゴルフ対抗としてフォードが本気を出したこの車、世界初の欧州、米国カーオブザイヤーＷ受賞は伊達ではありません。 全幅1710mmという日本では非常

2009.12.9

総評

ゴルフ対抗としてフォードが本気を出したこの車、世界初の欧州、米国カーオブザイヤーＷ受賞は伊達ではありません。 全幅1710mmという日本では非常に使い易いサイズで、疲れることなく目的地まで行く、さら...

満足している点

何といってもコーナリング性能の高さ。　リヤサスがいいのでしょうか？　後にも先にもこんなに思い通りにクイックイッと曲がるFF車に乗ったことがありません。　決していいタイヤを履いてるわけでは無いのにこの限界の...

不満な点

90年代F1好きには懐かしい響きなZETECエンジンはレスポンスだけはいいのですが、トルク不足は否めません。　信号加速では3000回転まで回さないと軽にもついて行けないこともあります。（2400rpmぐら...

乗り心地

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いつ乗っても良いなあ、と思わせる稀有なクル...

2009.5.24

総評

いつ乗っても良いなあ、と思わせる稀有なクルマ。取り立てて飛び抜けたスペックは無いし、先進技術の投入も無いが、個人的には次に乗りたいクルマが無い。乗った感触、実用性でこれ以上の満足感を与えてくれるクルマがあ...

満足している点

新車購入後２年、15000キロ走行でハンドリング、乗り心地、安心感などが購入当初から印象が全く変わらない。つまり化けの皮が剥がれないクルマであること。

不満な点

比較的低速から停止する時、ＡＴからガクンと伝わるショック。

乗り心地

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爆弾値引きで安く(国産車並みで）欧州基準...

2009.3.6

総評

爆弾値引きで安く(国産車並みで）欧州基準の車が買えること以外存在価値は無かったですね。

満足している点

オートACの出来がいい。自動防幻ミラー

不満な点

他人の評価ではシャーシ性能が高評価ですが、比較対照は国産車ですか？不思議です。欧州基準では特に見るべき所も無いかと。 欧州フォードは技術的にもかなり遅れて、パワートレインも古いですから、欧州他社Cセグメ...

乗り心地

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ドイツ車を日本車感覚で乗れるとても良い車...

2008.8.28

総評

ドイツ車を日本車感覚で乗れるとても良い車です。 これで横幅が1.7m程度なら多くの方に薦められるのですが・・・ できるだけ広い道を使うよう気を使って運転しています。

満足している点

・少し走るだけでわかるボディ剛性の高さ ・安全装備が充実 ・17インチタイヤにも関わらず乗り心地のよさ ・郊外ならカタログ値を大幅に上回る燃費 ・日本では売れていない（売れなかった）モデルだがワイ...

不満な点

・ＡＴの２→３速時にガシャンという異音（点検済みだが故障ではないらしい） ・幅の広いボディー ・後部視界が良くない

乗り心地

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このまま消えていくのはあまりに惜しい、素...

2008.1.26

総評

このまま消えていくのはあまりに惜しい、素晴らしいクルマ。 国内メーカーもこのレベルを目指して欲しい。

満足している点

1位エクステリアデザイン…純正エアロは素敵。 2位ハンドリング　　　　…縦横無尽自由自在。 3位機能装備の充実　　　…オーディオ操作が容易。利便性は最高。

不満な点

1位全幅　　　　　　　　…デカい。説明不要。 2位4速ＡＴ　 　　　　　…わざわざATにせんでも、5速ＭＴでいいじゃん。 3位輸入停止　　　　　　…もうフォーカスに乗れるのは最後かも。

乗り心地

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MTのみなので誰にでもお勧めはできません...

2007.9.30

総評

MTのみなので誰にでもお勧めはできませんが、久々に良い車を手に入れたと満足しています。 派手な装備はないです。それがかえって気に入りました。 基本の加速・曲がる・止まるという事については◎。 それに...

満足している点

どこでも普通に走れること。 上品と下品を使い分けできること。

不満な点

全て些細なことです。 1)足が大きいと左足の親指付近とステアリングの軸が触れて違和感を感じます。（運転には支障ないです） 2)体が大きいので、ポジションをしっかりあわせると純正オーディオのレバ...

乗り心地

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おおむね満足です。欠点を上回るメリットが...

2007.9.9

総評

おおむね満足です。欠点を上回るメリットがあります。とってもお買い得、私がセールスマンだったら自信を持って絶対後悔させませんと言える車です。

満足している点

状況を選ばず普通に運転できるところ、また曲がること、止まることにおいて特に良く作られています。家族がいる身としては安全装備が充実している点も合格です。自分はMTしか所持したことが無いのですが、低速からトル...

不満な点

我が家では気になりませんがロードノイズはうるさめです。またサイドミラーの位置のせいかバックや車庫入れが自分ではやりづらいと感じます（他のオーナーの方はどうですか？）。ドアが大きく前席は乗降しにくく、逆に後...

乗り心地

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運転するのがとても楽しい車です。不満な点...

2007.9.8

総評

運転するのがとても楽しい車です。不満な点も結構挙げましたが、満足している点の代償みたいな事もありますし、全然納得しています。ロードノイズの多さによる不快感は、オーディオの質を向上させる事によって軽減しまし...

満足している点

・卓越したハンドリング性能 ・踏んだら踏んだだけ素直に応えてくれるアクセルとブレーキ ・ボディ剛性の高さ ・手動ではあるが最適なドライビングポジションを得られる ・安全性の高さ ・オリジナリティ...

不満な点

・ロードノイズの多さ ・ブレーキの鳴きとダストの量 ・内装の質感 ・快適装備のレベルの低さ ・リセールバリューの低さ ・田舎なのでディーラーが遠い ・燃費

乗り心地

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1.6L MT　家族4人、スーツケース2...

2007.9.1

総評

1.6L MT　家族4人、スーツケース2個、後ろのトランクはフル状態で、ドイツ・オーストリアを10日間で2100kmを走行、アウトバーンは140-170km、一般路(郊外）は80-100km（法定速度内で...

満足している点

軽快に回るエンジン、素直なハンドリング、長距離でも疲れないシート、細い市街地路でも扱いやすい大きさ、車体もしっかりした作りで満足したドライビングができます。ハンドルにあるラジオのチューニングスイッチが使い...

不満な点

エアコンがマニュアルで室温調整が面倒、 4人乗るとさすがに加速にもたつきあり。 100ｋｍ5速で3000回転弱、高速でわりと伸びない燃費で、同クラス日本車より10-20%減ほど。

乗り心地

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