フィアット プント (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

前の愛車、スポアバに比べるとおもしろみがややないような感じがします。スタイリングもスポアバにはかないません。でも、思った以上に良い車だと思いました。1

2010.7.22

総評

前の愛車、スポアバに比べるとおもしろみがややないような感じがします。スタイリングもスポアバにはかないません。でも、思った以上に良い車だと思いました。10万km以上目標に長く乗りたいです。それなりに可愛い車です。

満足している点

プント・スポルディングアバルトからの乗り換えです。ホントは、またスポアバを購入しようと思ったのですが、近くに程度の良いものがなかったために今回思い切って乗り換えました。先代プントよりも排気量が500ccア...

不満な点

給油はキーを使って開けること。いろいろなところに収納があるが、とくに便利と思うものなし。グローブボックスが狭い。カップホルダーくらいつけて欲しい。パワーウインドウのスイッチがエアコンのそばにあり、今まで手...

乗り心地

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かなり気に入っています。今までの所有車では最長になる8万キロ走破しています。どこかに突出してよい所があるわけではないのですが、運転して楽しいのが長く乗

2010.5.19

総評

かなり気に入っています。今までの所有車では最長になる8万キロ走破しています。どこかに突出してよい所があるわけではないのですが、運転して楽しいのが長く乗り続けている最大の理由です。

満足している点

・ハンドリングのよさ。スポーティーです。 　アバルトではないけど、ELXでも相当ハンドリングはよいです。 ・インテリアデザイン。 　安っぽい素材を使っているけど、デザインは最高。 　車に乗ると楽し...

不満な点

・ハンドリングはよいけど、乗り心地は悪い。 　首都高の継ぎ目など強烈な突き上げがあり、 　同乗者にはかなり不評です。 　ダンパーをビルシュタインに変えて見ましたが 　あまり変わりません。（というか...

乗り心地

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ちょっと　みんなと違うなーという適度なオシャレ感覚で乗ってください。

2010.5.7

総評

ちょっと　みんなと違うなーという適度なオシャレ感覚で乗ってください。

満足している点

①燃費　平均18km/h ②燃料タンクの大きさ　公証値は47ですが５０は入ります。 ③非常に数が少ないところ

不満な点

①後席足元スペース ②小回り利かず ③すぐ壊れる純正オーディオ

乗り心地

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　まさに「売れないから」格安で中古を購入しましたが、全く問題ないです。　ハイブリッドも考えましたが、プントにしてよかった。　 　乗っていて、壊れるよ

2009.11.29

総評

　まさに「売れないから」格安で中古を購入しましたが、全く問題ないです。　ハイブリッドも考えましたが、プントにしてよかった。　 　乗っていて、壊れるような不安感は今のところ一切なし。　エンジンを温めておく...

満足している点

　まさかの高燃費。　エコモード使用・エアコンオン、エコドライブを意識はしますが、平均35ｋｍ／ｈ往復２時間通勤走行で１６．５ｋｍ／ｌです。　 　１．２ｌなのに、とてもパワフルで、山坂も全く気にならないで...

不満な点

　わかっちゃいるけど・・・・タイヤね。　うるさい＾＾；　ただ、このノーマルタイヤ全く癖がなく使いやすいことは確かです。 　　 　極低速のゴツゴツ感と、エンジンの嫌そうな回転。ここら辺りは国産の独壇場で...

乗り心地

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餃子の皮を被った狼！？とでも言いましょう...

2009.9.14

総評

餃子の皮を被った狼！？とでも言いましょうか、いつも行列の出来るラーメン店を出て駐車場へ戻った処、隣にもプントが２台。ディーラー以外で同じ車が３台並ぶなんて国産車でも滅多に無い事で、車によっては３台並ぶと嫌...

満足している点

イタリア車の通念に反しますが塗装が案外丈夫です。塗料が柔らかいので確かに擦れには弱いものの、熱・埃・湿気には強い様です。屋外駐車で４年経過、年１回の簡易ポリマーコートと年３回の手洗い洗車だけで深みのある色...

不満な点

少し燃費が悪くなって来た気がして、殆ど使ったことがなかったエコ・モードを先日から試していますが、燃費は1～２km/L向上した感。。通常走行にはこれでも十分なので、もう暫く続けてみる積もりです。同クラスの日...

乗り心地

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３年で２．５万km走行、初回車検後の３回...

2008.9.30

総評

３年で２．５万km走行、初回車検後の３回目レポートです。１年目に電気系の小トラブルをマメに潰してもらったお陰で、以降は本調子が続いています。エンジンは元気一杯、ボディや足回りやシートのヘタリも無く、総じて...

満足している点

イメージした「本物度」に合致したこと、言い換えれば「割り切りが垣間見えながらも底辺に妥協の無い理詰めの頑固さが息づくクラスなりの本物度」が際立っていることです。アメリカで言えば数十ドルの安ホテルでも当然の...

不満な点

強いて挙げれば本当にこの車を選んで良かったのか今一つ確信を持てない自分への不満。車が無くても特に困らない生活環境なので、普通のサラリーマンが余り無理をしない範囲で持てる少々高いオモチャ、輸入車入門に向きそ...

乗り心地

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ちょい乗り用にはもってこいの性能。

2007.12.15

総評

ちょい乗り用にはもってこいの性能。

満足している点

ジャージ風シートや恐竜の革風ダシュなどインテリア素材が良い。エンジンも必要最低限で燃費がいい。

不満な点

CVTがどうにもならない。上がったら暫く帰ってこないので、町中の自然エンジンブレーキにも慣れないと違和感がある。ウィンカーなどの表示もどっちに出ているかわからない。イグニッションコイル関係のトラブルが多かった。

乗り心地

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２年２万km弱の再レポートです。生成りが...

2007.9.25

総評

２年２万km弱の再レポートです。生成りが本国風で粋と勝手に解釈し、手間も費用も余り掛けていません。代わりに富士山を見せてやるとか、ダッシュボードに四季のミニチュアカードを置いてやるとか、日本流の情操教育(...

満足している点

思ったより故障しない（とは言え初めの１年余は電気系トラブル潰しに入院・通院数回ずつ）、思ったよりエアコンが良く効く（しかもキツイ峠の登り以外はＡＣオンでもストレス無く走る）、思ったより高速以外は静か、今だ...

不満な点

前後のＦＩＡＴマークがＪＡＦバッジに見えてしまうこと、スペアタイヤが無いこと（応急キットは何と無く不安）、グランデプントのスペックが余り代替意欲を掻き立てないこと（これは長所？）。塗装が柔らかいこと、ＣＶ...

乗り心地

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大変役に立つ車。「本物の実用性」が感じら...

2007.9.18

総評

大変役に立つ車。「本物の実用性」が感じられます。つまり、「細かいことを気にする人」にお勧めできる車と言うこと。投稿者自身も徳大寺氏の本で「この美しいスタイルをヤセ我慢せずに乗る車」、車雑誌での「小型車作り...

満足している点

信頼性の高さ：例えば三～五年といった初期不良の少なさや消耗品や定期交換部品の劣化が製品の動作に現れない、といった面ではなく運転操作に対する挙動の自然さ、不快感の少なさや安心感が秀悦。勿論故障も少なく、九万...

不満な点

ディーラーが近ければ言うことなしですが、都市部に引っ越し・住むのなら自動車を所有しない方が「幸せ」ですしねぇ……田舎に住んでいるからこそこの車の良さを享受できるわけですから。アフターサービスに関して正規デ...

乗り心地

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スバル製CVTと1.2エンジンが絶妙の組...

2007.5.2

総評

スバル製CVTと1.2エンジンが絶妙の組合わせ！　この車の美点はスバル製だというスピードギア（CVTトランスミッション）と僅か1200ccとは思えないエンジンの絶妙な組み合わせに尽きる。ボディーカラーはど...

満足している点

燃費が良く充分パワフルな小排気量エンジンと優秀なスバル製CVTの絶妙な組み合わせによる走行性能は、新型グランデプントのデュアロジックや排気量が増えた新エンジンと比較しても、こちらの方が絶対に上。1.2リッ...

不満な点

日本車や外車でもドイツ系の車では絶対にありえないボディの緩さ、特に段差を乗り越えたときのミシミシ、ギシギシはこんなものかと思い諦めるしかない。この不満はそのうち慣れる。それよりも樹脂製のヘッドライトレンズ...

乗り心地

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３年半で約37500㌔。頑健に走ってくれ...

2007.4.29

総評

３年半で約37500㌔。頑健に走ってくれます。乗るのが楽しい。ＣＶＴは燃費に有利だが、ＭＴシフトを山道で駆使すればもっと伸びていく。イタリア人の底知れなさを感じた一台。これの正式な後継であると考えるグラン...

満足している点

外装。とにかくすばらしい。僕のはカプリソオレンジなのだが、このオレンジは最高の色合いだと思う。走りはとにかく軽快で、１．２リッターの非力君がカタログスペック何するものぞと俊敏に走り、曲がるのは痛快。実は高...

不満な点

若干塗装が弱いかな。自分でペタペタ縫ってました。ちょっとしたキズならディーラーにペタペタ修理セットがあるので、すぐに直せますが。内装は安っぽいのでプレミアム志向の人には向くまい。ただ、センス良くまとめてあ...

乗り心地

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ユーズドで購入して約１年になりますが、こ...

2007.1.22

総評

ユーズドで購入して約１年になりますが、これといった致命的なトラブルもなく、イタ車入門には最適な一台だと思います。これに乗っているとつまらない故障が気にならなくなります。

満足している点

ＭＴを駆使して走り回るにはとにかく最高に楽しい車です。動力性能については排気量からしてあまり期待していなかったのですが国産の１．６Ｌ並かそれ以上の加速、トルク感を味わえます。排気音も心地よく、何より実際の...

不満な点

シフトのフィールの悪さ。これに尽きます。とにかく走り出して水温計が安定するまで２速がまるで駄目です。一端暖まってしまえば気持ちいいシフトワークを提供してくれるのですが・・・。ただ個体によるかもしれないので...

乗り心地

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タマ数が少ないので、他人とは違った生き方に...

2006.12.24

総評

タマ数が少ないので、他人とは違った生き方にこだわりを持つ大人な方（ＭＴなので特に男性）にお薦めしたい一台です。ステアリングを握れば、カートのような機敏な走りも楽しめます。最近流行のミニバン等もいいですが、...

満足している点

カッコ可愛いスタイリングにつきます。当時某国産メーカーに勤めていましたが、一目惚れして隠れて衝動買いしました。仕事柄国産車を嫌という程乗ってきましたが、イタリア車とはここまで楽しいものかと考えさせられまし...

不満な点

やはり、細部の造りに荒さが見えます。電気系統もまだ国産には及びません。タイミングベルトの交換時期も国産車の１／２。メンテナンスフリー的な乗り方では、後々痛い目を見ます。ブルーを基調とした室内に、シルバーコ...

乗り心地

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妻用の足として購入しました。安価で購入し...

2006.12.16

総評

妻用の足として購入しました。安価で購入しましたので、プレミアム感などは求めていないつもりですが、ついつい自分のクルマなどと比べてしまいます。どちらこというと、街中でキビキビというよりは、高速か郊外の幹線な...

満足している点

薄いブルーの外装色なんですが、どことなく上品さがただよっている感じ。

不満な点

ＣＶＴのスルスルした速度の上がり方。マニュアルモードにすると一転して運転しているリアリティが感じられますが、ソコソコいい音である排気音は聞こえず、代わりに床から駆動音が入ってきてしまいます。

乗り心地

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日本車からヨーロッパ車に乗り換える車好き...

2006.10.17

総評

日本車からヨーロッパ車に乗り換える車好きや昔の走りやの気持ちが良くわかった。同じくらいのサイズの日本車は確かに良い走りかもしれない。けど、乗ってて楽しいんだよね。カタログ値じゃ分からないって本当だよ。十分...

満足している点

エクステリア：知っている人は知っているサソリマーク。 インテリア：純正のままで良いかなぁと思えるところ多数。ハンドル、シフトノブとか。 装備：ABS,エアバッグ、フル装備。 走行性能：やや固めの足だ...

不満な点

エクステリア：かっこよくはない。 インテリア：収納が少ない。収納の容量が少ない。 装備：サイドブレーキが遠い気がする。 走行性能：ミッションが結構クロスだから(比べる車によるが)、もう一速欲しくなる...

乗り心地

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ライフスタイルの変化に伴い小型車を探して...

2006.9.10

総評

ライフスタイルの変化に伴い小型車を探してましたが、後部座席に3人分のヘッドレストと3点式シートベルトが備わる車ってごくわずかなんですよね。国産は皆無。 2500ccのドイツ製プレミアムワゴンからの乗り換...

満足している点

スタイリングが秀逸。めったに見かけない点も良い。 動力性能は車格からすると十分満足。CVTが良い仕事をしてて非力なエンジンをカバーしている感じ。 室内も十分に広く何の不満も無い。 高速でも意外と静か...

不満な点

ペダルレイアウトがしっくりこない。 高速の追い越し車線では1200ccを体感する。 センサー類の誤表示が何度か･･･全然気にしてないが。

乗り心地

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そう言えばプントっていうのもあったな・・...

2006.6.8

総評

そう言えばプントっていうのもあったな・・・同クラスの欧州車を見て回る内にふと思い出したのがこの車。イタ車への先入観から最初は最下位候補だったが試乗で印象が大逆転。最後まで候補に残ったシトロエンＣ２の楽しさ...

満足している点

とにかく運転していて楽しい。国産車に６台乗ったが輸入車は初。走る・曲がる・止まるを当然の如く突き詰めた上でプラスアルファの個性と味付けも施した感じ。街中・高速・峠道のどこを走っても適度な緊張感とリラックス...

不満な点

強いて言えばマイナーチェンジ後の顔と少なくなったボディカラーが不満。合わせとかの細かい点は元々余り気にしない性質なので、仕上げレベルは予想以上。品質のバラつきが原因らしい電気系や内外装の小トラブルが最初の...

乗り心地

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とにかく、満足しています。国産エコノミー...

2006.5.26

総評

とにかく、満足しています。国産エコノミーでは装備されていないものが満載です。リヤーもライトが左だけですが、標準でリヤーのフォグランプがついています。ほかにも細かい配慮に驚きです。私は、これからも国産に戻れ...

満足している点

この車は、乗ってみないと分からないすばらしさがあります。高速でもスピード感が感じません。当然、あっという間に、１？０Ｋｍでています。メーターが２００ｋｍ刻んであるのが納得できます。燃費の良さも特筆すべきで...

不満な点

どなたかも述べていましたが、シートの形状はすばらしいですが、一発で倒れるものではなく、ダイヤル式なのは大変です。ぐるぐる回すと、フラットになりはしますが～。よく言われるブレーキとアクセルの位置ですが、私も...

乗り心地

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こまかい不満も多いけどラテンの乗りで前向...

2006.3.11

総評

こまかい不満も多いけどラテンの乗りで前向きにとらえて、いつまでも乗っていたい気にさせる魅力を持ったいい車です。でも車の魅力だけで日本車より相当出費を強いられるサービスでは、維持するのはちと厳しいです。普通...

満足している点

なんといっても、どこから見ても個性的でかっこいいスタイル。相当実用的な室内及びトランク。絶対的なパワーはないけど、自ら走りたがっているかのような活発な駆動系。意外と大容量の燃料タンク、好燃費とあいまって5...

不満な点

普段の使用では、ガソリンが給油しずらい（すぐ止まる）。とり回しが意外と大変（ハンドルが切れない）。エアコンが弱い。ライトが暗い、などを感じました。 　また新車で購入した割には故障も結構多く、ＣＶＴオイル...

乗り心地

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乗って快適な車ってこれでいいんです。と言われて、納得できる一台。デザインも秀逸！どこかの車みたいにデザイン没個性で車内に不要なウッド貼りまくって高級！

2006.2.5

総評

乗って快適な車ってこれでいいんです。と言われて、納得できる一台。デザインも秀逸！どこかの車みたいにデザイン没個性で車内に不要なウッド貼りまくって高級！なんていってる輩とは大違い。100周年記念車らしく力入...

満足している点

毎日みるたび良くなるデザイン。(フェイスリフト前よ)きびきび走るエンジン。いなし上手な足。あんこの詰まったフロントシート。壊れない。楽しい。

不満な点

５万キロでタイミングベルト・ウォーターポンプ交換。リアシートのつくり。1.2Lモデルにマニュアル入れて欲しい。(あのABペダルの本来の使い方できただろうに…)。ファイアエンジンの音(贅沢かな？)フェイスリ...

乗り心地

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