平均総合評価
4.2
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
4
使い勝手はそんなに悪くないので一人で乗るには十分です。キビキビ走りますからね。
2013.1.16
ニックネーム非公開さん
グレード:ラウンジ_RHD(AT_1.4) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
国内ではあまり人気のある車ではないようですが、なぜ売れないのかの理由がわからないくらい、いい車だと思います。 乗るたびに、どんどん好きになる魅力は
2013.1.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
なんだかんだこのくるまがすきです! まだまだお世話になりたいとおもいます!
2013.1.7
ニックネーム非公開さん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
5
乗り始めて3年目に突入しましたが、今でもカッコイイと魅入られています。 これからも同じ時間を刻みつつ大事にしていきたい、そんな車です。
2012.12.30
ニックネーム非公開さん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
1
良い勉強だったという事で…。とにかく国産車ではありえないような故障がいくつも出ます。やはり国産車です。
2012.12.9
ニックネーム非公開さん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
4
外車というと壊れる(特にイタリア車)イメージが強いが、きちんと整備をすれば壊れない。 とくに機械式が多い外車(特にドイツ車)などでは、メンテナンス
2012.11.17
ニックネーム非公開さん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
5
小さな不満があっても、それを補って余りあるイタリア車。 小さい割にパワーがあって、でもトリッキーさは皆無で扱いやすい。 自分のような未熟
2012.10.31
ニックネーム非公開さん
グレード:ELXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
5
色んなトコロに、もう少しこうだったらなぁと思いますが、それを超えるくらいオシャレで良い車です☆
2012.10.11
ニックネーム非公開さん
グレード:ELXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2001年式
乗車形式:マイカー
3
毎日通勤で100km使ってますが、壊れず、燃費も良い。しかも楽しい車。
2012.9.9
かのうさん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
3
なんと言うか・・所有満足度は今まで乗った車の中で一番かも。 とにかく乗ってみて!買ってみて!!
2012.5.21
かのうさん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
3
「名ばかりのアバルト」など散々言われていますが、乗ってみたら凄く楽しいクルマです。 基本設計が同じ5ドアのグレードも、きっと楽しいクルマなんじゃ
2012.4.6
kart-puntさん
グレード:16v エモーション“スピードギヤ”_LHD(CVT_1.2) 2003年式
乗車形式:マイカー
4
まず同じ車と殆ど出会わない。イタ車のくせに控えめなデザイン。そのくせ走る気になればそこそこ走る。 広い室内、お洒落なインテリア、必要にして充分な装備
2011.7.13
Ernst Carlさん
グレード:-
乗車形式:レンタカー
4
日本で云うとビッツ、マーチ、フィットといった車格になるが、街中の交通の流れに乗ることから高速道路の巡航まで、基本要素をしっかりまとめているのが欧州車っ
2011.6.7
Diary of madmanさん
グレード:ELXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
5
2011.4.26
セリョージャさん
グレード:HLXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
3
シンプルイズベスト。どんな生活のシーンにもうまく溶け込んでくれるいい車といえます。中古車もすでに相場は底値、国産のコンパクトや軽自動車と比較しても費用
2011.4.3
ニックネーム非公開さん
グレード:ELXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
4
あれ?結構不満が多いな。 以前はランチア テーマでしたが、これがとて頻繁に壊れたのに、現在13万Km走行中ですが拍子抜けするぐらい壊れません。 個
2011.2.6
急行きたぐにさん
グレード:ELXスピードギア_RHD(CVT_1.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
4
10年弱で9万キロ乗りましたが、明後日でお別れです。 大小さまざまなトラブルがあったけれど、ドライブの楽しさを教えてくれました。ありがとう!
2011.2.4
ニックネーム非公開さん
グレード:16v エモーション“スピードギヤ”_LHD(CVT_1.2) 2003年式
乗車形式:マイカー
5
5年、4万km経過。そろそろ買い換えが頭に浮かばくもないのですが、年に数十台出会うプントの大半は2代目の前期型で、7~10年経過しているにも拘わらず例
2010.9.29
ニックネーム非公開さん
グレード:16v_HGT_LHD(MT_1.8) 2003年式
乗車形式:マイカー
4
このクルマで味わえるのは限界付近の絶対性能ではなく、 日常+αで楽しめるワクワク感です。 あくまで常用域での気持ち良さがこのクルマの真骨頂です。
2010.9.20
ニックネーム非公開さん
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:マイカー
4
前の愛車、スポアバに比べるとおもしろみがややないような感じがします。スタイリングもスポアバにはかないません。でも、思った以上に良い車だと思いました。1
2010.7.22
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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